Blog για έναν υγιεινό τρόπο ζωής. Σπονδυλική κήλη. Οστεοχόνδρωση. Την ποιότητα ζωής. Ομορφιά και Υγεία

Τα καθίσματα αυτοκινήτων των παιδιών, σε αντίθεση με τους ενήλικες, χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με την ανάπτυξη και το βάρος του παιδιού: 0, 0+, 1, 2, 3. Υπάρχουν συνδυασμένες κατηγορίες (για παράδειγμα, 0 +/1), με ρυθμίσεις μεγεθών και βάρος σε βάρος. Υπάρχουν ακόμη και μετασχηματιστές τύπου 0 + 1/2, οι οποίες υποτίθεται ότι είναι κατάλληλες για όλους - από νεογέννητα σε νέους φοιτητές. Για παράδειγμα, καρέκλες στυλ Carmate Zutto 3, σχεδιασμένες για παιδιά που ζυγίζουν από 2,5 έως 25 κιλά και 750 έως 120 εκ. Ωστόσο, οι παιδικές καρέκλες δεν είναι ρούχα, για να το κάνουν αδύνατο. Θα πρέπει να είναι ακριβώς σε ένα σχήμα ως ένα καλό κοστούμι στον μπαμπά ή ως πιλοτική πολυθρόνα του τύπου 1, η οποία γίνεται στο cast από το σώμα. Πολύ μεγάλη πολυθρόνα για τα ψίχουλα είναι απαράδεκτη - δεν θα είναι σε θέση να προστατεύσει από τον αντίκτυπο, και σε στενό μη ασφαλές και άβολο. Για να απλοποιήσετε την επιλογή, πρέπει να πάρετε ένα παιδί να "τοποθέτηση". Και με μια αγορά αλληλογραφίας (πριν από την απόρριψη από το νοσοκομείο μητρότητας), είναι απαραίτητο να επικεντρωθούμε στα "χαρακτηριστικά massabryt" του νεογέννητου.

Για βρέφη, οι κατασκευαστές παιδικών καρέκλες έχουν καταλήξει σε μια ομάδα 0 - οι γονείς που ονομάζουν τέτοια προϊόντα με βάσεις και "μηδέν". "ZULEVKA" Δεν θεωρούμε - σε τρεις λόγους. Σύμφωνα με το σχεδιασμό, μοιάζουν με κουτιά ύπνου από το καροτσάκι, μόνο με ζώνες. Εναλλαγή της καμπίνας στο πίσω κάθισμα και επομένως δεν προστατεύεται από την εμπρόσθια κρούση. Οι χρονικοί στο παιδί τους πρώτους μήνες της ζωής είναι συνήθως λίγο, και η ανάπτυξη επιταχύνεται. Έτσι, δεν θα έχετε χρόνο και θα έρθετε να έρθετε στις αισθήσεις μου, καθώς θα αυξηθεί από το "μηδέν" και θα πρέπει να πουλήσει ή να δώσει ένα πρακτικά νέο ακριβό πράγμα.

Τέλος, για να φροντίσει το παιδί στο δρόμο, μια μητέρα κάθεται δίπλα του - και σε αυτή τη διάταξη του λίκνου μπορεί να περιοριστεί.

Πρακτικές και επομένως δημοφιλείς οι καρέκλες της ομάδας 0+, η λεγόμενη μεταφορά. Τους αποκαλούν έτσι λόγω των λαβών που σας επιτρέπουν να βάζετε την καρέκλα στο αυτοκίνητο, να αφαιρέσετε και να μεταφέρετε, όχι μια διαταραχή του παιδιού. Πολλά μοντέλα προσφέρονται με ειδικές αφαιρούμενες επενδύσεις - για νεογέννητα.

Η μεταφορά είναι περισσότερο σαν μια παρούσα καρέκλα: Στο σώμα του, ένα φλιτζάνι χυτευμένο πλαστικό, το μωρό είναι σε μια ημι-κρυμμένη θέση. Σε ένα φλιτζάνι καρέκλες, είναι σταθερό από ιμάντες πολλαπλών σημείων με πόρπη στο στομάχι (σαν να οι οδηγοί αυτοκινήτων).

Η θεωρητικά θα πρέπει να χάνεται μέχρι και ένα μισό έτη και 13 κιλά. Αλλά μερικά παιδιά μεγαλώνουν από αυτά σε εννέα μήνες. Πάρτε πιο ομαλή! Υπάρχουν 0 + / 1 καρέκλες, σχεδιασμένες για βάρος έως 18 κιλά και μεγαλύτερη ανάπτυξη, αλλά υπάρχουν λίγοι από αυτούς, είναι ακριβότερο και δείχνουν κακά αποτελέσματα σε δοκιμές ασφαλείας. Είναι ακόμα καλύτερο να μην είστε τεμπέλης για να αλλάξετε τις καρέκλες και να μην τους σώσετε. Το εύρος τιμών είναι τεράστιο - από 1000 ρούβλια για την "Baewie" της εγχώριας παραγωγής σε δεκάδες χιλιάδες για νέα μοντέλα εξέχοντων εμπορικών σημάτων, όπως το βότσαλο Maxi-Cosi (πάνω από 20 χιλιάδες ρούβλια).

Οι περισσότερες από τις καρέκλες της ομάδας 0+ στερέωσαν ζώνες ασφαλείας. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι ορισμένα αυτοκίνητα στερούνται το μήκος της ζώνης για να "αγκαλιάσει" το σώμα της καρέκλας, όπως θα έπρεπε να είναι. Έτσι πριν αγοράσετε μια καρέκλα, δοκιμάστε το στο αυτοκίνητό σας.

Isofix.

Αυτός είναι ένας τυποποιημένος συνδετήρας για τις παιδικές καρέκλες, κάτι σαν δύο έλκηθρα, σε απόσταση 280 mm, με μάνδαλα στα άκρα, τα οποία είναι σταθερά σε ειδικές αγκύλες συγκολλημένες στο σώμα. Μπορείτε να τα ανιχνεύσετε στο αυτοκίνητό σας κάτω από πλαστικά βύσματα με τα αντίστοιχα εικονίδια.

Οι εξετάσεις σύγκρουσης κατά τη διάρκεια των ετών έχουν επιβεβαιώσει την υψηλή ασφάλεια και την αξιοπιστία ενός τέτοιου συστήματος, και επομένως πολλοί γονείς πιστεύουν ότι οι καρέκλες των παιδιών πρέπει να είναι με "ισοφίξες". Οι αντίπαλοι του "ISOFIX" υποστηρίζουν ότι αυτό το σύστημα, παρέχοντας μια άκαμπτη στερέωση της καρέκλας, μπορεί να βλάψει με ένα ατύχημα: το τράνταγμα θα αποδειχθεί ότι είναι ακονισμένο από όταν συνδέεται μια συμβατική ζώνη ασφαλείας. Αυτό δεν αποδεικνύεται, καθώς και η θεωρία ότι τα παιδιά είναι ταχύτερα σε καρέκλες με "ισόφιλα" ταχύτερα λόγω μεγαλύτερης συχνότητας και εύρους των ταλαντώσεων. Κατά τη γνώμη μας, το ISOFIX εξακολουθεί να είναι ασφαλέστερο.

Οικιακός

Στη Ρωσία, και οι μάρκες "πρόεδρε" - όχι ένα ή δύο, και μισό δώδεκα! Μέρος των καρέκλες γίνονται υπό εγχώρια γραμματόσημα στην Κίνα. Αλλά υπάρχουν εταιρείες με τοπική παραγωγή: Μόσχα Απρίτη, Dubninskaya Apex, Αγία Πετρούπολη "Happy Baby Company" και Ryazan Siger. Είναι αλήθεια, μεταξύ των υλικών που χρησιμοποιούνται από αυτούς και τα εξαρτήματα μερικοί εισάγονται. Και η συνολική χωρητικότητα όλων των ρωσικών κατασκευαστών δεν είναι καν αρκετή για το ήμισυ της αγοράς, έτσι ώστε η πλήρης υποκατάσταση εισαγωγής σε αυτόν τον τομέα να μην λάμπει.

Δούλα

Στη δευτερογενή αγορά είναι γεμάτη πρακτικά νέα σχετικά με το είδος των παιδικών καθισμάτων των παιδικών παιδιών. Ωστόσο, κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι δεν έχετε επισκεφθεί το ατύχημα. Παρά την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού, τα μαύρα κουτιά σε αυτά δεν βάζουν ακόμα, έτσι αγοράζοντας "Besuka", ενεργείτε με δικό σας κίνδυνο. Ορισμένες εγγύηση ασφαλείας μπορεί να εξαιρέσει την απόκτηση μιας καρέκλας από συγγενείς, εξοικειωμένοι φίλοι. Σε κάθε περίπτωση, ο πρόεδρος πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά πριν από την αγορά. Με την ευκαιρία, υπάρχει μια επιλογή να αποθηκεύσετε, αν χρειαστεί, για παράδειγμα, να οδηγήσετε επειγόντως ένα απόσπασμα στο νοσοκομείο μητρότητας: Πάρτε μια καρέκλα προς ενοικίαση (75-100 ρούβλια ημερησίως). Απλά μην ξεχάσετε να το πλένουμε έξω, να καθαρίσετε την τροχαίο καρέκλα πριν φύτεψετε το παιδί σας σε αυτό. Μερικά παιδιά είναι ακόμα βρώμικα. Να μην αναφέρουμε τους ενήλικες.

Ευχαριστούμε το εμπορικό δίκτυο "σούπερ μάρκετ καθίσματος αυτοκινήτων παιδιών" για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.

Κύρια χαρακτηριστικά και περιγραφές ηλικιακών ομάδων καθισμάτων αυτοκινήτων παιδιών

Ποια ηλικιακή ομάδα του καθίσματος αυτοκινήτων detel για να επιλέξει για το παιδί του; Προς το παρόν υπάρχουν 4 κύριες ηλικιακές ομάδες που βρίσκονται τόσο ξεχωριστά όσο και σε συνδυασμό. Και δεν είναι δύσκολο να τα καταλάβουμε με έναν ειδικό. Συλλέξαμε τις περιγραφές των κύριων σε αυτό το άρθρο.

Ομάδα 0+

Αυτές είναι καρέκλες που αγοράζονται σε νεογέννητες, λεγόμενες καρέκλες μεταφοράς. Συνήθως τέτοια καθίσματα αυτοκινήτων έχουν σχεδιαστεί για παιδιά από τη γέννηση έως 12-15 μήνες και το βάρος 13 kg.
Στο αυτοκίνητο του αυτοκινήτου, το 0+ είναι εγκατεστημένο αποκλειστικά "πίσω προς τα εμπρός", αντιμετωπίστε την κατεύθυνση της κίνησης. Όλα τα μοντέλα μπορούν να συνδεθούν στη ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου, αλλά είναι προτιμότερο να τα χρησιμοποιείτε να ολοκληρωθούν με τη βάση ISOFIX, η οποία εξαλείφει τον κίνδυνο εσφαλμένης τοποθέτησης και διευκολύνει τη χρήση της καρέκλας.

Σπουδαίος! Η θέση του παιδιού στην καρέκλα 0+ στο κάθισμα του αυτοκινήτου απέχει πολύ από το οριζόντιο και αυτό είναι φυσιολογικό! Το παιδί βρίσκεται σε μια φυσική πόζα, αλλά η πλάτη του είναι σε μια συγκεκριμένη γωνία προς την κατεύθυνση της κίνησης.

Το παιδί στο 0+ στερεώνεται με 3 ή 5 σημεία εσωτερικούς ιμάντες (σε αυτή την ομάδα η διαφορά δεν είναι θεμελιώδης). Το προφανές συν τη μεταφορά: είναι συμπαγές και αρκετά ανοιχτό. Ωστόσο, είναι πιο βολικό να τα χρησιμοποιείτε σε ένα ζευγάρι με συμβατό καροτσάκι ως πλαίσιο.
Εκτός από το 0+ εξακολουθεί να υπάρχει μια ομάδα καθισμάτων 0 - αυτοκινήτων παρόμοια με τη βάση από το καροτσάκι, με την εγκατάσταση πέρα \u200b\u200bαπό τα πίσω καθίσματα, αλλά αυτή η λύση δεν είναι δημοφιλής λόγω των προφανών μείον με ασφάλεια, διαστάσεις και βραχυπρόθεσμα χρήσης.

Σπουδαίος! Η εγκατάσταση των καρέκλας 0+ επιτρέπεται μόνο όταν αποσυνδεθεί ο μπροστινός αερόσακος.

Ομάδα 0 + 1

Καρέκλες 0 +/1 από τη γέννηση (ή από 3-6 μήνες) έως 4 έτη, έως 18 κιλά. Όλες οι ασφαλέστερες σύγχρονες καρέκλες για ηλικία πριν από 4 χρόνια επικεντρώνονται ακριβώς στο 0 + 1. Πρώτα απ 'όλα, αυτά είναι πολυθρόνες που αναπτύχθηκαν σύμφωνα με το νέο πρότυπο R129 (I-size) με τη στερέωση του ISOFIX και τη δυνατότητα μεταφοράς του παιδιού "πίσω προς τα εμπρός" όσο το δυνατόν περισσότερο και να έχει έναν πιο ευρύχωρο εσωτερικό χώρο.

Η καρέκλα 0 + 1 μπορεί να είναι με έναν περιστρεφόμενο μηχανισμό - όταν η έδρα της σταθερής καρέκλας μπορεί να περιστραφεί για μια πιο βολική προσγείωση / αποβίβαση ενός παιδιού.
Ως τρίτο σημείο προσκόλλησης στις καρέκλες 0 + 1 με ISOFIX, μια ολισθαίνουσα στάση στο πάτωμα χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά - ένας ιμάντας αγκύρωσης τετραγωνίστηκε.

Το παιδί στερεώνεται με εσωτερικές ζώνες πέντε σημείων.

Σπουδαίος! Κατά την επιλογή ενός καθίσματος αυτοκινήτου για ένα παιδί από 9 μήνες έως 2 χρόνια, καμία καρέκλες ομάδων 1, 1-2, 1-2-3 δεν συγκρίνουν την ασφάλεια με το μέγεθος 0 + 1 i εγκατεστημένο "ενάντια στη διαδρομή", ακόμη και αν Η αξιολόγηση στις δοκιμές σύγκρουσης έχουν το ίδιο! Οι εκτιμήσεις καθορίζονται για τη σύγκριση των καθισμάτων από μια ηλικία, και η προσγείωση "πίσω προς τα εμπρός" επιτρέπει στο παιδί να αντέχει σε πολλά βαριά φορτία στο μετωπικό χτύπημα ή την πέδηση έκτακτης ανάγκης του αυτοκινήτου.

Το κάθισμα αυτοκινήτου αυτής της ηλικιακής ομάδας μπορεί να είναι δύο πρότυπα - R44 / 04 ή πιο νέα και μοντέρνα i-size.
Οι κύριες διαφορές στα πρότυπα:
Το i-size - η καρέκλα είναι εγκατεστημένη μόνο στην βοηθητική εστίαση ISOFIX + στο πάτωμα ή άγκυρα. Είναι δυνατόν να μεταφέρετε ένα παιδί "πίσω προς τα εμπρός" σε όλη τη διάρκεια της ζωής.
R44 / 04 - Η καρέκλα μπορεί να τοποθετηθεί με ζώνη ή σε βοηθητική εστίαση ISOFIX + στο πάτωμα ή στην άγκυρα. Η μεταφορά "πίσω προς τα εμπρός" παρέχεται σχεδόν πάντοτε μόνο σε 13 κιλά, περίπου 9-12 μήνες.

Ομάδα 1.

Καρέκλες ομάδα 1 από περίπου 1 χρόνο έως 4 έτη, έως 18 κιλά, με εγκατάσταση μόνο κατά τη διάρκεια της κίνησης. Σε όλες τις καρέκλες αυτής της ομάδας υπάρχει μια καλή κεκλιμένη θέση, η οποία τις διακρίνει από τις περισσότερες καθολικές καρέκλες.

Η ελάχιστη ηλικία του παιδιού σύμφωνα με το πρότυπο R44 / 04 είναι 9 μήνες, σύμφωνα με το νέο πρότυπο μεγέθους R129I - 15 μήνες. Υπάρχουν μοντέλα με στερέωση ISOFIX, με στερέωση ζώνης ασφαλείας, λιγότερο συχνά - αμέσως με αυτές τις μεθόδους στερέωσης.

Στις καρέκλες της ομάδας 1 με ισόφλεξη, οι κορυφαίες δεξαμενές ή οι ολισθαίνουσες στάσεις στο πάτωμα χρησιμοποιούνται ως ένα τρίτο σημείο πρόσδεσης. Το παιδί στερεώνεται με ζώνες πέντε σημείων ή το λεγόμενο "τραπέζι ασφαλείας".

Ομάδα 1-2-3.

Πολύ δημοφιλής ομάδα 1-2-3, Universal Auto Breaks 9-36 kg, με τη μεγαλύτερη ποικιλία δομών και μεθόδων στερέωσης. Ονομαστικά, οι καρέκλες αυτής της ομάδας σχεδιάζονται για ηλικία από 9 μήνες έως 12 ετών, αλλά δεν συνιστούμε τέτοιες καρέκλες σε παιδιά κάτω των 12 μηνών, τόσο για λόγους ασφαλείας και άνεση.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτών των καρέκλες είναι η ευελιξία και η μακροχρόνια χρήση τους. Αρκετά για τουλάχιστον 7-8 χρόνια, και μερικά μοντέλα και μέχρι 11 ετών.

Τα περισσότερα από τα μοντέλα του ομίλου 1-2-3 είναι κατώτερα από τις ομάδες 0 + 1 και 1 ή την ασφάλεια, ή με άνεση ή τόσο σε ένα άλλο κριτήριο, αλλά υπάρχουν εξαιρέσεις.

Ομάδα 2-3.

Καρέκλες από 3-4 έως 12 ετών, για παιδιά με αύξηση 95-100 cm, από 15 έως 36 κιλά. Το πιο σημαντικό κριτήριο για την έναρξη της χρήσης της καρέκλας 2-3 είναι η ανάπτυξη ενός παιδιού δεν είναι μικρότερη από 95 και καλύτερη - 100 cm. Η μέγιστη ανάπτυξη του παιδιού στο οποίο συνήθως υπολογίζεται με καθίσματα αυτοκινήτων 140-150 cm .

Σημείωση! Σε όλες τις καρέκλες αυτής της ηλικιακής ομάδας, το παιδί είναι σταθερό στο κάθισμα του αυτοκινήτου με τακτική ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου

Το παιδί αρχίζει να στερεώνεται σχεδόν ως ενήλικας επιβάτης, η καρέκλα έχει μόνο σωστά μια ζώνη ασφαλείας και παρέχει προστασία από την πλευρική επίδραση. Μπροστά από την εμπρόσθια κρούση, η καρέκλα συνοδεύει το παιδί πριν ενεργοποιηθεί η ζώνη ασφαλείας.

Σε αυτή την ομάδα, πολλά μοντέλα που συνδέονται με το σύστημα ISOFIX του αυτοκινήτου, ενώ η καρέκλα είναι εγκατεστημένη πιο άκαμπτα και αξιόπιστα. Χρησιμοποιείται επίσης για τη στερέωση του μαλακού μανδάλου με λουρί με καρμπίνια. Ταυτόχρονα, μόνο το κατώτερο τμήμα του καθίσματος επισυνάπτεται, το πίσω μέρος της καρέκλας των παιδιών κλίνει ελεύθερα στην έδρα του αυτοκινήτου και δεν είναι σταθερό.

2-3 καρέκλες με μια συγκεκριμένη επιλογή για συνδετήρες στο ISOFIX, μπορείτε πάντα να ασφαλίζονται και τη ζώνη ασφαλείας - για παράδειγμα σε ένα αυτοκίνητο χωρίς isofix ή στο μπροστινό κάθισμα

Ομάδες 0-1-2 0-1-2-3 και 1-2

Διάφορες παραλλαγές της ένωσης ηλικιακών ομάδων. Επιτρέπεται να επιλέξει ένα βέλτιστο κάθισμα παιδικού αυτοκινήτου για μια περίοδο χρήσης. Το κύριο συν είναι μια πολύ μεγάλη χρονική περίοδο χρήσης. Για παράδειγμα, αφού αγόρασε μια καρέκλα 0-1-2-3, θα αντικαταστήσει όλα τα καθίσματα αυτοκινήτων των παιδιών που θα χρειαστούν σε ένα παιδί πριν από τη στιγμή που μπορεί να οδηγήσει ήδη ως ενήλικας.

Η απόφαση σε ομάδες σας επιτρέπει να επιλέξετε ένα μοντέλο σύμφωνα με την ηλικία του παιδιού.

Ομάδα καθισμάτων αυτοκινήτων 0.

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για νεογέννητα, καθώς και για παιδιά με χαμηλό βάρος. Μοιάζει με ένα καλάθι από ένα καροτσάκι, εξοπλισμένο με εσωτερικές ζώνες ασφαλείας. Το AutoLo εγκαθίσταται στον οπίσθιο καναπέ κάθετο προς την κίνηση της κίνησης και στερεώνεται από μια κανονική ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου.

Ομάδες καθισμάτων αυτοκινήτων 0+ (μεταφορά)

Σχεδιασμένο για παιδιά από τη γέννηση σε περίπου 1 χρόνο. Το κάθισμα έχει ένα κύπελλο σε σχήμα κυπέλλου, εσωτερικές ζώνες πέντε σημείων και μια άνετη λαβή για τη μεταφορά του παιδιού. Το κάθισμα του αυτοκινήτου δημιουργείται από το πρόσωπο ενάντια στην κίνηση του αυτοκινήτου. Η διάταξη αυτή εξηγείται από την ανάγκη εκφόρτωσης του εύθραυστου λαιμού και της σπονδυλικής στήλης του μωρού. Η απότομη πέδηση προκαλεί θανάσιμα "κόμβους" του κεφαλιού, το οποίο αποκλείεται με την σωστή εγκατάσταση του καθίσματος αυτοκινήτου "πρόσωπο ενάντια στην κίνηση".

Ομάδα καθισμάτων αυτοκινήτων 1.

Σχεδιασμένο για παιδιά που καθιστούν ήδη αυτοπεποίθηση, δηλαδή από περίπου 1 χρόνο. Τοποθετημένο πρόσωπο κατά μήκος ή κατά της κίνησης. Το κάθισμα έχει αναγκαστικά εσωτερικές ζώνες 5 σημείων ή τραπέζι εκμετάλλευσης, καθώς και μια βολική κλίση για ύπνο. Στην ομάδα του 1, το παιδί μπορεί να βρίσκεται μέχρι να φτάσει το βάρος των 15-18 kg.

Ομάδα καθισμάτων αυτοκινήτων 2.

Rrasctano για παιδιά από 3 έως 7 χρόνια. Τα καθίσματα αυτής της ομάδας σε καθαρή μορφή είναι πολύ σπάνιες. Συνήθως, οι κατασκευαστές παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτων συνδυάζουν τα μοντέλα στην ομάδα 2-3.

Ομάδες καθισμάτων αυτοκινήτων 2-3.

Σχεδιασμένο για παιδιά από 3 έως 12 χρόνια. Δεν έχει εσωτερικές ζώνες πέντε σημείων, οπότε το παιδί είναι προσαρτημένο χρησιμοποιώντας μια κανονική ζώνη ασφαλείας που παραλείπεται από ειδικούς οδηγούς. Ορισμένα καθίσματα αυτοκινήτων αυτής της ομάδας έχουν μικρή γωνία επίπτωσης.

Καθίσματα αυτοκινήτων Ομάδα 3 (Booster)

Αυτό είναι το κάθισμα χωρίς πίσω. Το Booster έχει ένα στερεό σχεδιασμό, υποβραχιόνια και ειδικούς οδηγούς για ζώνη ασφαλείας. Από την άποψη της ασφάλειας, οι ενισχυτές είναι ανεπιθύμητες, καθώς δεν υπάρχουν παρενέργειες σε αυτά. Η χρήση τους είναι δυνατή εάν το παιδί είναι ήδη υψηλό (ύψος άνω των 130-135 cm). Αλλά στην περίπτωση αυτή, η πλήρης καρέκλα της ομάδας 2-3 είναι μια πιο κατάλληλη επιλογή. Σε ενισχυτές συχνά γράφουν ότι μπορούν να εφαρμοστούν από 4 χρόνια, τα οποία κατά τη γνώμη μας είναι απαράδεκτη.

Συνδυασμένες ομάδες

Υπάρχουν καθίσματα αυτοκινήτων που συνδυάζουν τις λειτουργίες αρκετών ομάδων ταυτόχρονα. Τέτοια καθίσματα είναι βολικά όταν μετακινούνται από μια ομάδα στην άλλη, όταν ένα παιδί από την καρέκλα της ίδιας ομάδας έχει αυξηθεί και για το άλλο είναι ακόμα μικρό. Κατά κανόνα, αγοράζοντας ένα καθολικό κάθισμα κοστίζει ξεχωριστά τα καθίσματα αυτοκινήτων 0, 1, 2 και 3 ομάδες χωριστά.

Οι ακόλουθες ομάδες συνδυάζονται συχνότερα:

Για να μην βρείτε την επιθυμητή ομάδα καθισμάτων αυτοκινήτων, χρησιμοποιήστε τον πίνακα κατά προσέγγιση βάρους και την ανάπτυξη του παιδιού, ανάλογα με την ηλικία του.

Την αντίστοιχη ηλικία, το βάρος και την ανάπτυξη των αγοριών

Ηλικία	Βάρος, kg	Ανάπτυξη, δείτε
1 μήνα	4,3	54
2 μήνες	5,1	57
3 μήνες	5,8	60
4 μήνες	6,6	63
5 μήνες	7,2	66
Επιτρεπόμενη διαφορά	+/- 0,8	+/- 4
6 μήνες	7,9	68
7 μήνες	8,4	70
8 μήνες	8,8	72
9 μήνες	9,2	73
10 μήνες	9,7	74
11 μήνες	10,2	75
Επιτρεπόμενη διαφορά	+/- 1,5	+/- 4
12 μήνες	10,4	76
1,5 χρόνια	11,6	82
2 χρόνια	12,7	88
2,5 χρόνια	13,7	93
Επιτρεπόμενη διαφορά	+/- 2,5	+/- 6
3 χρόνια	14,7	97
3,5 χρόνια	15,6	101
4 χρόνια	17	105
Επιτρεπόμενη διαφορά	+/- 3	+/- 7
4,5 χρόνια	17,8	108
5 χρόνια	19,2	112
Επιτρεπόμενη διαφορά	+/- 3,5	-

Την αντίστοιχη ηλικία, το βάρος και την ανάπτυξη των κοριτσιών

Ηλικία	Βάρος, kg	Ανάπτυξη, δείτε
1 μήνα	4,1	53
2 μήνες	4,8	56
3 μήνες	5,4	59
4 μήνες	6	62
5 μήνες	6,7	64
Επιτρεπόμενη διαφορά	+/- 0,8	+/- 4
6 μήνες	7,4	66
7 μήνες	8	68
8 μήνες	8,5	70
9 μήνες	8,9	72
10 μήνες	9,3	73
11 μήνες	9,6	74
Επιτρεπόμενη διαφορά	+/- 1,5	+/- 4
12 μήνες	9,8	75
1,5 χρόνια	11,1	81
2 χρόνια	12,2	88
2,5 χρόνια	13,3	91
Επιτρεπόμενη διαφορά	+/- 2,5	+/- 6
3 χρόνια	14,3	96
3,5 χρόνια	15,2	100
4 χρόνια	16,5	104
Επιτρεπόμενη διαφορά	+/- 3	+/- 7
4,5 χρόνια	17,4	107
5 χρόνια	18,6	111
Επιτρεπόμενη διαφορά	+/- 3,5	-

Χαρακτηριστικά ομάδας

Καθίσματα αυτοκινήτων 0-25 κιλά όπως πολλοί γονείς, επειδή μπορούν να εξυπηρετήσουν τους ιδιοκτήτες τους αρκετά. Σε τέτοιες συσκευές συγκράτησης, μπορείτε να μεταφέρετε μωρά από τη γέννηση και μέχρι 6 χρόνια. Το όλο μυστικό είναι ότι μια ομάδα καθισμάτων αυτοκινήτων 0-1-2 είναι σε θέση να τροποποιήσει ανάλογα με την ανάπτυξη του παιδιού. Απλά πρέπει να προσαρμόσετε τα συστατικά του προϊόντος. Σε άλλα χαρακτηριστικά αυτών των παιδιών, οι συσκευές συγκράτησης αυτοκινήτων περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• Η δυνατότητα εγκατάστασης σε μια ειδική βάση ISOFIX, η οποία διορθώνει αξιόπιστα την καρέκλα στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου, δεν του επιτρέπει να μειωθεί σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
• Υπάρχουν μοντέλα που είναι εγκατεστημένα μόνο από κανονικές ζώνες, το οποίο είναι καλό για αυτά τα αυτοκίνητα που δεν έχουν συνδετήρες για το ISOFIX, καθώς και αν χρειαστεί να βάλετε μια καρέκλα στο μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου.
• Ένας μεγάλος αριθμός προσαρμογών (πλάτες, τα προσκέφαλα, τα πλάτη καθισμάτων), έτσι ώστε με αύξηση της ανάπτυξης του παιδιού, το σωματικό του βάρος ήταν βολικό να καθίσετε σε κάθισμα αυτοκινήτου.
• Χρήση από τη γέννηση των ζώων πέντε σημείων και στους επόμενους, τυπικούς σφιγκτήρες τριών σημείων.

Σπουδαίος! Μέχρι και 7 ετών στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου μπορεί να μεταφέρει μόνο τα παιδιά στο κάθισμα του αυτοκινήτου για να αποφύγουν τα πρόστιμα της αστυνομίας της κυκλοφορίας. Και μπροστά δίπλα στον οδηγό πρέπει να μεταφέρετε μικρούς επιβάτες σε κάθισμα αυτοκινήτου έως 12 ετών.

Πώς να επιλέξετε;

Η σωστή επιλογή των καρέκλας αυτοκινήτων εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Ωστόσο, τα σημαντικότερα κριτήρια είναι το βάρος του παιδιού. Αυτές οι παράμετροι είναι εγγεγραμμένες στους κανόνες του δρόμου της Ρωσίας. Το υπόλοιπο χαρακτηριστικό του καθίσματος του αυτοκινήτου είναι επίσης σημαντικό για την ασφάλεια, την ευκολία του καθίσματος αυτοκινήτου. Δεν είναι περίεργο ότι αποτελούν τα αποτελέσματα των δοκιμών σύγκρουσης. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Την παρουσία ενός ανατομικού μαξιλαριού - ειδικών καρτελών στην έδρα των καθισμάτων αυτοκινήτων για να βελτιώσει την άνεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
• Μαλακά στρώματα στις εσωτερικές ζώνες που έχουν άμεση επαφή από το σώμα του μωρού - δεν πρέπει να ασκούν πίεση και να δημιουργούν ταλαιπωρία, αλλά στενώς να διορθώσουν το σώμα ενός μικρού επιβάτη.
• την ικανότητα να αλλάζει το πίσω μέρος στη θέση που βρίσκεται έτσι ώστε το παιδί να μπορεί να κοιμηθεί στο αυτοκίνητο.
• Ρύθμιση κεφαλής ύψους για βέλτιστη συντήρηση του κεφαλιού του παιδιού, ειδικά για διαφορετικές ηλικιακές ομάδες.
• Κατάλληλο σχεδιασμό, για παράδειγμα, κάτω από τα χρώματα του αυτοκινήτου, για να δοκιμάσετε το παιδί και τους γονείς.
• Οι διαστάσεις του προϊόντος έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην καταλαμβάνει πολύ χώρο στο αυτοκίνητο, θα μπορούσε να χωρέσει στον κορμό, αν δεν χρειάζεται να πάτε στο παιδί σε ορισμένα σημεία.

Οφέλη

Τα καθίσματα αυτοκινήτων της ομάδας 0-1-2, σχεδιασμένα για παιδιά έως 25 κιλά, υπάρχουν πλεονεκτήματα και πλεονεκτήματα:

• Δεδομένου ότι αυτές οι συσκευές συγκράτησης έχουν σχεδιαστεί και για τα δύο νεογνά, το πίσω μέρος των περισσότερων μοντέλων μπορεί να εγκατασταθεί στη θέση που βρίσκεται και υπάρχει πρόσθετη υποστήριξη για το κεφάλι των μωρών.
• Τα καθίσματα αυτοκινήτων έχουν σχεδιαστεί για μεγάλο εύρος ηλικίας (ή 6 ετών), οπότε οι γονείς δεν μπορούν να ανησυχούν για την αγορά ενός νέου καθίσματος αυτοκινήτων, καθώς και να σώσει επαρκές ποσό μετρητών.
• Πολλά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ένα σύστημα στερέωσης ISOFIX, το οποίο θεωρείται η ασφαλέστερη επιλογή για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
• Τα σύγχρονα καθίσματα αυτοκινήτων έχουν περαιτέρω προστασία από τις πλευρικές απεργίες, προστατεύοντας έτσι το κεφάλι του μωρού, καθώς και τη ζώνη ώμου του, τα χέρια και τις αρθρώσεις του ισχίου.
• Το επίπεδο των συσκευών συγκράτησης που προορίζονται για νεογέννητα, σύμφωνα με τους κανόνες, τοποθετούνται πίσω στο παρμπρίζ.
• Διαφορετικοί κατασκευαστές μπορούν να βρουν πολλά σχέδια και χρώματα.

μειονεκτήματα

Ορισμένα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• Υψηλό κόστος για νέα προϊόντα, ειδικά αν επιλέξετε διάσημα εμπορικά σήματα με υψηλές εκτιμήσεις δοκιμής σύγκρουσης.
• Εάν αγοράζετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου μόνο με σύστημα ISOFIX, δεν μπορεί να τοποθετηθεί στο μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών του κτιρίου του αυτοκινήτου.

Σχόλια

Επί

Μια εξαιρετική επιλογή για τη μεταφορά παιδιών στο αυτοκίνητο, ξεκινώντας από τη στιγμή της γέννησης και μέχρι 6 χρόνια. Το μόνο που χρειάζεται να έχετε ένα μωρό είναι ένα ανατομικό μαξιλάρι, άνετα υποβραχιόνια, ισχυρούς ιμάντες για στερέωση. Το πίσω και το προσκέφαλο μπορεί να αλλάξει ανάλογα με την ηλικία του παιδιού. Ναι, και σημαντική εξοικονόμηση μετρητών λόγω της ευρείας περιήγησης ηλικίας δεν μπορεί παρά να χαίρεται.

Επί

Μόλις γεννήθηκε το μωρό, το ζήτημα της απόκτησης καθισμάτων αυτοκινήτων. Θεωρήθηκε εκ των προτέρων ότι το Autolo είναι χρήσιμο μόνο για ένα χρόνο και μισό. Για το λόγο αυτό επιλέχθηκε ένα καθολικό μοντέλο για παιδιά από 0 έως 25 κιλά. Έτσι, εξασφάλισε την ασφάλεια του παιδιού σε 6 χρόνια. Οι καρέκλες αυτής της κατηγορίας είναι βολικές, υπάρχουν πολλές προσαρμογές.

Βαθμολογία κορυφή καλύτερα

Schicco κάθισμα επάνω.

Περιγραφή

• μπορεί να εγκατασταθεί χρησιμοποιώντας το σύστημα ISOFIX, καθώς και την εφαρμογή τακτικών ζωνών ασφαλείας.
• Δεδομένου ότι αναφέρεται σε μια καθολική ομάδα, ένα αντίγραφο ασφαλείας ή ένα πρόσωπο με το παρμπρίζ μπορεί να τοποθετηθεί στην καμπίνα.
• Το βάρος του καθίσματος αυτοκινήτου είναι 12,8 kg.
• 4 θέσεις της πλάτης.
• Αφαιρούμενη περίπτωση;
• Δεν έχει εγκατασταθεί στο πλαίσιο.

Αξιοπρέπεια

• μεγάλο;
• άνετος;
• υψηλός;
• Όχι κακά αποτελέσματα των δοκιμών σύγκρουσης.

μειονεκτήματα

• Δεν υπάρχει κουκούλα για προστασία από τον ήλιο.
• υψηλή τιμή;
• Βαρύ προϊόν.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι 2 μονάδες σύμφωνα με το Adas Autoclub.

Συγκρίνετε τις τιμές στο κατάστημα

Joie Stages.

Περιγραφή

• Η τοποθέτηση στο αυτοκίνητο συμβαίνει με τη βοήθεια των κανονικών ζώων.
• Υπάρχουν ανατομικά μαξιλάρια.
• Στις εσωτερικές ζώνες για ευκολία, παρέχονται μαλακές επενδύσεις.
• Τα καθίσματα αυτοκινήτων έχουν μια πρόσθετη τσέπη για πράγματα.
• Υποστηριζόμενη υποστήριξη για το κεφάλι ενός νεογέννητου.
• Οι εσωτερικοί ιμάντες είναι πέντε σημείων, αφαιρούμενοι.
• Το προσκέφαλο ρυθμίζεται σε πέντε θέσεις.
• Οι ζώνες ασφαλείας εγκαθίστανται σε πέντε επίπεδα.
• Πρόσθετη προστασία από πλευρικές διαταραχές.

Από την επιλογή των καθισμάτων αυτοκινήτων από 0 κιλά, θα ξεκινήσω έναν μικρό κύκλο άρθρων σχετικά με το πρόβλημα της επιλογής μιας παιδικής καρέκλας σε κάθε ηλικία. Εδώ θα υπάρξουν λίγες οδηγίες, τι συγκεκριμένα το μοντέλο καθίσματος αυτοκινήτου να επιλέξει, αλλά θα απαριθμήσω ορισμένα βασικά σημεία που πρέπει να δώσετε προσοχή.

Για ποιο παιδί επιλέγει;

Θα είναι η επιλογή μιας καρέκλας για ένα νεογέννητο και για παιδιά που δεν έχουν επιτύχει 5 μήνες. Επειδή Εάν το παιδί για κάποιο λόγο δεν έλαβε το κάθισμα του αυτοκινήτου του έως 5 μήνες, θεωρώ ότι το δικαίωμα να πάρω ήδη τη συνδυασμένη καρέκλα της ομάδας 0 +/1. Προηγουμένως, πάρτε τέτοιες καρέκλες 0 + / 1 δεν συστήνω, γιατί Το παιδί σε αυτά θα είναι ειλικρινά ενοχλητικό. Και εσείς.

Γιατί χρειάζεστε;

Φαίνεται ήδη παντού που γράφεται γι 'αυτό, αλλά μέχρι στιγμής πολλές μητέρες είναι απολύτως βέβαιο ότι η ασφαλέστερη για να κρατήσει ένα μικρό παιδί στα χέρια τους. Έτσι, αυτή είναι η πιο λυπηρή αυταπάτη μεταξύ όλων των εσφαλμένων απόψεων σχετικά με την ασφάλεια των παιδιών.
Εάν είναι πολύ απλό, τότε το φορτίο στα χέρια της μαμάς τη στιγμή της σύγκρουσης με ταχύτητα 50 km / h θα υπερβεί το βάρος του παιδιού περίπου 30 φορές. Λοιπόν, σκεφτείτε αν μπορείτε να διατηρήσετε το στιγμιαίο και απροσδόκητο φορτίο των 120-150 kg; Και στην πράξη, η μαμά, αντίθετα, χύνεται επίσης με το βάρος του στο παιδί, φέρνοντας τις πιθανότητες επιβίωσης σε 0.
Αλλά αυτό είναι μόνο ένα τόσο μικρό παιδί των πιο εύθραυστων και επομένως στην ηλικία της ηλικίας του έτους, η χρήση παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτων από 0 κιλά δίνει τη μέγιστη επίδραση ασφάλειας μεταξύ όλων των ηλικιακών ομάδων. Παρ 'όλα αυτά, αυτές οι ομάδες είναι λιγότερο δημοφιλείς στη Ρωσία μεταξύ των καθισμάτων αυτοκινήτων για όλες τις ηλικίες. Οι γονείς φαίνεται να είναι μια μικρή βόλτα με ένα παιδί, ο όρος χρήσης στην καρέκλα είναι μικρή, και είναι ακριβό. Λοιπόν, η προηγουμένως περιγράψατε εσφαλμένη αντίληψη για αξιόπιστα χέρια μητέρων.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των καρέκλες 0 και 0+;

Και εκείνοι και οι άλλοι έχουν σχεδιαστεί για χρήση με ένα παιδί από τη γέννηση.

Καθίσματα αυτοκινήτων της ομάδας 0 μοιάζουν με ένα υπνοδωμάτιο από το καροτσάκι, είναι εγκατεστημένο κάθετα προς την κίνηση του αυτοκινήτου και στερεώνεται με 2 κανονικές ζώνες.

Πλεονεκτήματα:

- Το παιδί είναι εντελώς οριζόντιο. Το κύριο πλεονέκτημα. Ιδανικό για τη μεταφορά πρόωρων μωρών, παιδιών με προβλήματα με τη σπονδυλική στήλη. Είτε για τη μεταφορά των νεογέννητων σε πολύ μεγάλες αποστάσεις.

Μοιραστείτε:

- Χρησιμοποιείται μόνο σε 10 κιλά, στην πράξη, περίπου 6-8 μήνες. Ως εκ τούτου, κατά κανόνα, το παιδί δεν φτάνει 1 ομάδα σε αυτό και πρέπει να αγοράσετε μια καρέκλα μετασχηματιστή 0 + / 1

- παίρνει 2 θέσεις στο αυτοκίνητο. Το ενήλικο πίσω παραμένει λίγο χώρο.

- Ασφαλείς καρέκλες της ομάδας 0 - πολύ λίγα. Πολλές αναπηρικές καρέκλες μπορούν να δουν στις οδηγίες ότι τα υπνοδωμάτια τους μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κάθισμα αυτοκινήτων παιδιών. Έτσι, ακόμη και οι επαγγελματίες κατασκευαστές είναι ακριβώς το μέσο της ασφάλειας των παιδιών, υπάρχουν μόνο μονάδες επιτυχημένων μοντέλων. Για να επιτευχθεί καλή ασφάλεια όταν είναι απέναντι από το κίνημα (και απλά έτσι ένα παιδί μπορεί να βρεθεί εντελώς) πολύ πιο δύσκολο από το αν τοποθετείτε ένα παιδί ενάντια στην πρόοδο, όπως γίνεται στην ομάδα 0+. Παραδείγματα τέτοιων μοντέλων (στην πραγματικότητα, είναι σχεδόν όλα όσα είναι ασφαλή): Romer Baby Safe Sleeper, Bebe Confort Windoo Plus, Transporter Jane 2.
Ως εκ τούτου, και το επόμενο μείον

- Είναι ακριβό. Όπως ήδη αναφέρθηκε, στην προηγούμενη παράγραφο, τα ασφαλή μοντέλα της ομάδας 0 είναι πολύ μικρά. Και όλοι στέκονται πολύ, δεδομένης της βραχυπρόθεσμης χρήσης.

- μεγάλο βάρος. Οι πραγματικές καρέκλες αυτής της ομάδας ζυγίζουν πολλά. Η λαβή μεταφοράς είναι συνδεδεμένη, αλλά το μέγιστο που μπορείτε να υπολογίζετε, είναι να μεταφέρετε ένα παιδί σε αυτό στο καροτσάκι δίπλα στο αυτοκίνητο.

Καθίσματα αυτοκινήτων της ομάδας 0+ (0-13 κιλά, από τη γέννηση και έως 12 μήνες):

Αυτή είναι μια πιο γνωστή καρέκλα παρακολούθησης. Μικρό, με μια άνετη λαβή, ζυγίζοντας 3-5 κιλά. Βάλτε σε ένα αυτοκίνητο ενάντια στην κίνηση. Και μόνο εναντίον. Συναντήθηκα ταλαντούχους γονείς, διαχειρίσιμα να εγκαταστήσουν μια τέτοια καρέκλα κατά τη διάρκεια του κινήματος, λένε ότι το παιδί είναι καλύτερο ορατό και είναι επίσης καλύτερο ορατό. Τι νομίζετε - δεν ξέρω. Οι αυχενικοί σπόνδυλοι του παιδιού δεν έχουν ακόμη σχηματιστεί ως εξής και "κόμβοι" ακόμη και με μια απότομη πέδηση, για να μην αναφέρουμε τα πραγματικά ατυχήματα μπορεί να τον προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς.

Πλεονεκτήματα:

- σχετικά φως. Μπορείτε να βάλετε ένα παιδί μέσα στο σπίτι και να μεταφέρετε την καρέκλα. Ομοίως, μπορείτε επίσης να επιλέξετε ένα ύπνο μωρό από το αυτοκίνητο ακριβώς στο κάθισμα του αυτοκινήτου. Αν και δεν θα τρέξαμε με ένα τέτοιο φορτίο για μακρινές αποστάσεις. Προσπάθησα τον εαυτό μου - πραγματικά σκληρά.

- Σχετικά συμπαγές. Χρειάζεται ένα μέρος.

- Πολλά ασφαλή μοντέλα.

- Υπάρχουν μοντέλα που είναι εγκατεστημένα στις βάσεις ISOFIX. Μια τέτοια στερέωση, κατά κανόνα, βελτιώνει την ασφάλεια. Και τι είναι σημαντικό - είναι πολύ πιο βολικό γι 'αυτόν. Επειδή Κατά την εγκατάσταση και την αφαίρεση της καρέκλας, δεν χρειάζεται να σέρνετε κατά μήκος του στενού εσωτερικού με το ιμάντα και αρκεί να τοποθετήσετε το κάθισμα του αυτοκινήτου 0+ στη βάση και πατήστε. Για να αφαιρέσετε, είναι επίσης αρκετό να πατήσετε το κουμπί ή να τραβήξετε την αντίστοιχη λαβή και μπορείτε να αφαιρέσετε την καρέκλα από το μηχάνημα.

- δεν είναι τόσο ακριβό. Παρόλο που υπάρχουν μοντέλα με κανονική ασφάλεια από 3000, το μοντέλο στο οποίο το παιδί θα είναι επίσης βολικά και βολικά, εξακολουθεί να ξεκινά με χιλιάδες από 5 - 6 ρούβλια.

- Για πολλά μοντέλα καθισμάτων 0+ υπάρχουν καροτσάκιαπου μπορούν να εγκατασταθούν για ένα τέτοιο κάθισμα αυτοκινήτου. Βολικό για την επίσκεψη εμπορικών κέντρων και κλινικών.

Μοιραστείτε:

- Δεν είναι απολύτως οριζόντιο. Συχνά, μακριά από αρκετά. Αυτό εξηγείται απλά. Η καρέκλα είναι εγκατεστημένη ενάντια στην κίνηση του κινήματος και σε ατύχημα, το φορτίο πρέπει να διανέμει ομοιόμορφα την πλάτη του παιδιού. Κατά συνέπεια, πρέπει να κλίνει την πλάτη τους στην επιφάνεια του καθίσματος του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, μία ή άλλη κλίση και ένας ορισμένος βαθμός "συνεδρίασης" υπάρχει σε κάθε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου αυτής της ομάδας.
Στην Ευρώπη, θεωρείται φυσιολογικό να φυτέψει ένα παιδί στην υποστήριξη, ξεκινώντας από τη γέννηση. Οι ευρωπαίοι γιατροί έχουν τα δικά τους επιχειρήματα, δεν θα τους σταματήσουμε τώρα. Στη Ρωσία, οι γιατροί - οι ορθοπεδικοί στέκονται σταθερά στη θέση που ένα παιδί που δεν γνωρίζει πώς να καθίσει μόνος του, είναι υποχρεωμένη να βρίσκεται. Ποιος είναι σωστός, ο οποίος δεν έχει ένα συνηθισμένο άτομο δεν σίγουρα αποσυναρμολογεί, επομένως, μπορείτε να αναζητήσετε μια συμβιβαστική έκδοση - την καρέκλα από 0 στην οποία αυτή η γωνία είναι ελάχιστη. Ή μάλλον, κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλο το μπολ. Για παράδειγμα, το μοντέλο αυτής της ομάδας από το maxi-cosi (πόλη, cabriofix, βότσαλο). Το 2014, το μοντέλο Cybex Aton Q, όπου οι μηχανικοί έδωσαν επίσης προσοχή σε αυτή τη στιγμή και όχι μόνο ασφάλεια.

Σε κάθε περίπτωση, δεν συνιστάται να πάτε από το μωρό από τις καρέκλες των 0+ ωρών. Τουλάχιστον κάθε ώρα και ένα μισό θα πρέπει να σταματήσει και να τρώει το μωρό στα χέρια σας.

- μοντέλα στα οποία το ISOFIX είναι ακριβότεροΚαι η βασική ισόφιξη πωλείται ξεχωριστά και δεν είναι φθηνότερη από τα καθίσματα αυτοκινήτων. Στα περισσότερα μοντέλα, αυτή η βάση δεδομένων μετά το τέλος της χρήσης της βάσης μπορεί να ρίξει ή να προσπαθήσει να πουλήσει, επειδή Στη συνέχεια, δεν ισχύει. Παρόλο που υπάρχουν εξαιρέσεις, όπως το μοντέλο καθισμάτων αυτοκινήτων Maxi-Cosi, PEG-Perego, Recaro.

- μικρή χωρητικότητα. Η καθορισμένη διάρκεια ζωής του καθίσματος αυτοκινήτου από 0 και έως 13 κιλά (έτος) είναι για ένα λεπτό παιδί του οποίου η ολοκλήρωση της διάρκειας ζωής πέφτει σε ένα ζεστό καλοκαιρινό μήνα όταν βόλτα χωρίς ρούχα. Στην πράξη, η διάρκεια της χρήσης έως και 9 μηνών. Συχνά αποδεικνύεται ότι το ταχέως αναπτυσσόμενο παιδί θα μεγαλώσει αυτή την καρέκλα ακόμα νωρίτερα και πρέπει να πάρετε μια συνδυασμένη πολυθρόνα 0 + / 1. Παρόλο που τα τελευταία 2 χρόνια εμφανίστηκαν άξια μοντέλα και στην ομάδα 0 + / 1, η αλήθεια είναι δαπανηρή, έτσι όλα δεν είναι τόσο τρομακτικά.
Για να επεκταθεί ο χρόνος χρήσης, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ότι οι τεράστιες φόρμες "στην αύξηση" και η ασφάλεια των παιδιών είναι λίγες συμβατές. Λύση - Ειδικοί φακέλους με κουλοχέρηδες κάτω από τις ζώνες του καθίσματος αυτοκινήτων, ενώ το παιδί δεν πάει. Και στο μέλλον - οι σύγχρονες φόρμες είναι λιγότερο σε μέγεθος.

Λοιπόν, το τελευταίο γνωστό σχόλιο: Μπορείτε να εγκαταστήσετε τις καρέκλες της ομάδας 0+ μόνο όταν αποσυνδεθεί ο μπροστινός αερόσακος. Το χτύπημα του αναπτυσσόμενου μαξιλαριού στην περιοχή του κεφαλιού του μωρού είναι συγκρίσιμο με το χτύπημα ενός σκάφους, οπότε αυτό δεν είναι μια τυπικότητα.