توجه! مطالب مربوط نیست !!! ...
ظهر بخیر ، رانندگان عزیز!
علیرغم این واقعیت که دوربرگردان ها برای تسهیل تردد در تقاطع ها طراحی شده اند ، رانندگان هنوز سوالات زیادی در مورد نحوه رانندگی در چنین تقاطع هایی دارند. توجه بسیار کمی به رانندگی از طریق دوراهی ها می شود و بنابراین برخی مشکلات به وجود می آید.
اولین بار در قوانین مانور ذکر شد:
8.5 قبل از چرخاندن به راست ، چپ یا چرخاندن U ، راننده باید موقعیت فوق العاده مناسب را از قبل در مسیر اصلی مواصلاتی که برای حرکت در این جهت در نظر گرفته شده است ، بگیرد ، مگر در مواردی که در ورودی تقاطعی که پیچ دوربرگردان سازماندهی شده است
دومی در قوانین رانندگی در تقاطع های نامنظم:
13.9 در تقاطع جاده های نابرابر ، راننده وسیله نقلیه ای که در جاده فرعی حرکت می کند ، باید بدون توجه به جهت حرکت بیشتر آنها ، جای خود را به وسایل نقلیه ای که در جاده اصلی نزدیک می شوند بدهد. در چنین تقاطع هایی ، تراموا نسبت به وسایل نقلیه بدون ردیف که بدون توجه به جهت حرکت خود در مسیری معادل یا در جهت مخالف حرکت می کنند ، برتری دارد.
در صورت نصب علامت 4.3 در جلوی تقاطع با دوربرگردان با علامت 2.4 یا 2.5 ، راننده وسیله نقلیه در تقاطع بر وسایل نقلیه ای که وارد چنین تقاطعی می شوند اولویت دارد.
در حالت اول ، قوانین ورود به تقاطع تعیین می شود ، در مورد دوم ، اولویت.
هیچ قانون توضیحی دیگری برای رانندگی در دوراهی وجود ندارد و باید قوانین کلی را رعایت کرد. دوربرگردان چیست؟
اولین چیزی که باید درک کرد این است که یک دوراهی یک تقاطع واحد با چندین تقاطع از راهروها است. راهپیمایی روی "حلقه" یک جاده جداگانه نیست ، بلکه برای خروج از یک جاده به جاده دیگر در نظر گرفته شده است.
مطابق بند 8.5 قوانین ، اگر در ورودی تقاطع با دوربرگردان یک پیچ انجام شود ، نیازی به گرفتن موقعیت شدید نیست ، یعنی می توانید از هر خط وارد تقاطع شوید. لطفاً توجه داشته باشید که این قانون فقط در مورد ورودی تقاطع صدق می کند ، هنگام خروج از تقاطع ، باید در انتهای راست راه در مسیر اصلی حرکت کنید. گردش از خط دوم هنگام خروج از تقاطع ممنوع است.
حالا بیایید یک گزینه پیچیده تر را در نظر بگیریم ، که بسیار رایج است - یکی از جاده های دوراهی در امتداد یک دایره مماس قرار دارد
در این وضعیت ، تقاطع نیز یک حرکت دایره ای دارد ، بیایید ببینیم که چگونه ترافیک مستقیماً در امتداد باند دوم جاده حرکت می کند.
علیرغم این واقعیت که مانور چرخش انجام نمی شود ، با این وجود یک ورود به میدان وجود دارد و در صورت حرکت مستقیم ، خروج از آن نیز رخ می دهد. به نظر می رسد نوعی تناقض است ، از یک طرف ، ما می توانیم در هر خط وارد رینگ شویم ، اما باید فقط از خط افراطی راست خارج شویم. ما بدون هیچ مانوری مستقیم حرکت می کنیم ، اما هنگام عبور از "حرکت دایره ای" ، در یک نقطه ما در طول این "حلقه" شرکت کننده می شویم و خط دوم را در آن اشغال می کنیم. برای خروج از حلقه ، باید از راست ترین خط دوراهی عبور کنیم.
بنابراین ، به طور رسمی ، سه مانور در یک زمان انجام می شود.
چنین تقسیم بندی رسمی از مانورها برای تعیین اولویت بین خودروهایی که در حرکت دایره ای حرکت می کنند و فقط آنها را "لمس" می کنند ضروری است.
اگر در تقاطع هیچ علامت اولویتی وجود ندارد ، در تقاطع مسیرهای "1" یک اتومبیل قرمز باید با توجه به پاراگراف هدایت شود (نکته :: 13.11. در تقاطع جاده های معادل ، راننده وسیله نقلیه بدون جاده باید راه برای حرکت وسایل نقلیه از سمت راست. رانندگان تراموا باید بین خودشان راهنمایی شوند.) 13.11 ((نکته)) قوانین. و در تقاطع مسیرهای "2" هر دو خودرو در حال حرکت دایره ای هستند و ماشین سفید باید اجازه دهد ماشین قرمز عبور کند ، زیرا از خط خارج شده و از خط ماشین قرمز عبور می کند.
پیکربندی های دوراهی بی پایان است و در قوانین راهنمایی و رانندگی توجه کمی به آنها می شود.
برای اینکه در چنین شرایط دشواری قرار نگیرید ، ترافیک تقاطع باید از قبل برنامه ریزی شده باشد و اگر خروجی سریع از دوربرگردان پیش بینی می شود ، بهتر است قبل از ورود به راست ترین مسیر بروید.
شما بدون هیچ مانعی برای شما عزیز هستید!
رانندگی در یک بزرگراه شلوغ دائماً شرایط ناخوشایند و احتمال زیاد ورود را تهدید می کند. در صورتی که راننده قوانین جاده را به خوبی نشناسد و هنگام عبور از تقاطع هایی که گردشهای دور پذیرفته شده اند ، حرکت در آن چند برابر شود ، احتمال برخورد با خودروهای دیگر افزایش می یابد. چنین بخش هایی از جاده کاملاً خطرناک است ، زیرا در تقاطع های مشابه ، قوانین مختلف ترافیکی ممکن است اعمال شود ، که توسط علائم و نشانه های مربوط تعیین می شود. ما سعی خواهیم کرد تا همه این موارد را تا آنجا که ممکن است در مقاله امروز بیان کنیم.
هر راننده به خوبی می داند که تقاطع چیست - تقاطع عمود بر دو جاده. اما تفاوت بین تقاطع دوراهی چیست؟ در این مورد ، تقاطع واقعی جاده ها وجود ندارد ، زیرا در وسط یک دور رفت و برگشت همیشه یک قطعه زمین مدور وجود دارد که اطراف آن اتومبیل ها در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت می کنند (قابل قبول برای کشورهایی که ترافیک سمت راست پذیرفته شده است ؛ منطقی است که در صورت چپ ترافیک دستی ، جهت رانندگی خودرو در جهت مخالف ، در حال حاضر در جهت عقربه های ساعت خواهد بود).
حرکت دایره ای خودروها به منظور خروج از این قسمت از جاده انجام می شود.در عین حال ، تردد دایره ای برای رانندگان بسیار مشکل است ، زیرا در چنین بخش هایی از جاده کاملاً هیچ مقررات یا چراغ راهنمایی وجود ندارد. چگونه می توان فهمید در چه جهتی و چه کسانی باید حرکت کنند؟ در این مورد ، علائم جاده ای و که ویژگی های اجباری بخشهای پیچیده جاده هستند ، به کمک می آیند.
همچنین شایان ذکر است که ورودی تقاطع ، جایی که یک دور رفت و برگشت وجود دارد ، چراغ های راهنما را روشن نمی کند. نیاز به آنها تنها در مواردی ایجاد می شود که راننده بخواهد در جاده مانور دهد ، از یک خط به خط دیگر تغییر کند یا چنین تقاطعی را ترک کند.
در مورد علائم راهنمایی و رانندگی ، طبق قوانین راهنمایی و رانندگی ، چند متر قبل از تقاطعی که در آن دوراهی وجود دارد ، علامت 4.10 "دور تا دور" باید با تصویر فلش ها نصب شود ، جهت آن همزمان با جهت حرکت در یک قسمت خاص است. از جاده در برخی موارد ، همراه با این علامت در قطب ، می توانید علامت "راه را" ببینید ، که به رانندگان کمک می کند تا هنگام عبور از یک دوراهی در اولویت ترافیک جهت گیری کنند.
برای برخورد نکردن با سایر وسایل نقلیه هنگام خروج از دوراهی ، انتخاب خط مناسب برای تردد بسیار مهم است. در این س ،ال ، عامل تعیین کننده این است که راننده از چه جهتی وارد "حلقه" می شود.
خروج به چنین تقاطعی از هر خط جاده مجاور مجاز است. با این حال ، اگر مستقیماً در تقاطع باید به سمت راست مانور دهید یا مستقیم حرکت کنید ، طبق قوانین ایمنی و قوانین راهنمایی و رانندگی ، انتخاب خط مناسب منطقی تر خواهد بود ، به لطف آن می توانید به راحتی تقاطع را ترک کنید. تردد در یک دایره انجام می شود.
در همان مورد ، اگر هنگام عبور از تقاطع جایی که دوراهی وجود دارد ، باید به سمت چپ مانور دهید ، حرکت منطقی تر در امتداد خط چپ منطقی تر خواهد بود ، بنابراین حرکت همه اتومبیل های دیگر را که حرکت می کنند متوقف نمی کند. حقهمچنین منطقی تر است که در امتداد خط چپ برای رانندگانی حرکت کنید که با خروج از "حلقه" ، فقط می خواهند بچرخند و آن را در جهت مخالف رها کنند.
ولی معمولاً یک خط مرکزی در دوربرگردان وجود دارد.این برای رانندگانی است که نیاز به رانندگی در یک خط مستقیم دارند ، یعنی از جهت اصلی خود منحرف نمی شوند.
اما این پایان همه الزامات و قوانین رانندگی خودرو در امتداد "حلقه" نیست. به طور خاص ، هنگام انجام چنین مانوری ، مهمترین نکته این است که به دقت معانی علائم جاده را بررسی کرده و به درستی تفسیر کنید ، که اولویت تردد در تقاطع را نشان می دهد.
اگر در نزدیکی تقاطع یک علامت "Roundabout" وجود داشته باشد ، این بدان معناست که جاده ای که به دور دایره می رود اصلی است ، در حالی که سایر جهات فرعی هستند. با این حال ، این قاعده در همه موارد مجاز اعمال نمی شود ، و هنگام عبور از چنین تقاطعی ، رعایت توزیع خطوط ، که در بالا توضیح دادیم ، بسیار مهم است و همچنین باید از عبور همه عابران پیاده اطمینان حاصل کرد. در زیر نحوه دقیق رفتار در هنگام عبور از چنین تقاطعی را توضیح خواهیم داد.
اگر در حال ورود به تقاطع هستید و باید به سمت راست مانور دهید ، برای این کار باید سرعت خود را کاهش دهید ، سیگنال مناسب را روشن کرده تا به سمت راست و به خط افراطی بپیچید.
اما هنگام انجام چنین دورانی ، بسیار مهم است که مطمئن شوید همه رانندگان دیگر به شما راه می دهند و مانعی برای شما ایجاد نمی شود. انجام چنین خروجی و حرکت مستقیم در خط راست برای شما تضمینی است که نه مانعی برای سایر کاربران جاده خواهید بود و نه هنگام عبور از تقاطع قطع می شوید.
اما اگر نیاز به چرخاندن به چپ دارید ، قطعاً باید به خط چپ تغییر دهید ، همانطور که در بالا گفتیم. اما برخورد با ترافیک در چنین تقاطعی تنها در صورت وجود دو خط چندان آسان نیست. در این حالت ، برای چرخاندن به چپ ، ابتدا باید از خط چپ بروید ، و سپس به تدریج به سمت راست تغییر مسیر دهید. باز هم ، شایان ذکر است که در مورد چراغ های راهنمایی نیز به خاطر داشته باشید ، به لطف آن به سایر کاربران جاده سیگنال می دهید که می خواهید جاده را خاموش کنید.
لازم است هنگام رانندگی در تقاطع سه خطی به همان شیوه عمل کنید ، با این حال ، در این حالت ، راننده باید دو بار مانور را با بازسازی در خط راست انجام دهد. این کار باید با احتیاط کامل انجام شود تا با وسایل نقلیه دیگر برخورد نکند.
همچنین باید به تردد در تقاطعی که در آن دوراهی وجود دارد توجه ویژه شود ، در این شرایط اگر فقط باید از آن عبور کرده و مستقیم به جلو ادامه دهید. در این مورد ، لازم است بر تعداد جاده های متصل به این تقاطع تمرکز کنید ، زیرا این همان چیزی است که بر اقدامات بعدی راننده تأثیر می گذارد.
اگر تعداد زیادی جاده مجاور وجود دارد ، بهتر است ابتدا از خط چپ یا وسط بروید ، و فقط پس از آن برای خروج از دایره به مسیر شدید بازسازی کنید. اگر تقاطع فقط شامل دو جاده است که یکدیگر را قطع می کنند ، در این حالت راننده می تواند بلافاصله از سمت راست ترین خط عبور کند. در این مورد ، لازم است سایر وسایل نقلیه را که سعی می کنند وارد تقاطع شوند ، به دقت زیر نظر داشته باشیم.
با حرکت در تقاطع جایی که یک دور رفت و برگشت وجود دارد ، لازم است علائم دیگری را که می توانند نظم حرکت کاملاً متفاوتی را تعیین کنند ، از نزدیک مشاهده کنید. البته علائم و نشانه های راه برای شما راهنمایی خواهد بود.
تقاطع معادل: نحوه انتخاب خط و اولویت بندی
در این حالت ، در مقابل تقاطع ، یک علامت واحد 4.10 "Roundabout" خواهید دید. اما اگر هنگام ورود به تقاطع ، علامت 5.18 را مشاهده می کنید که جهت مسیر را نشان می دهد ، یا علائم خاصی با خطوط شکسته و حرکت کوتاه (1.7) و نشانگرهای جهت خاص در تقاطع (1.18) را مشاهده می کنید ، جهت گیری مهم است خودتان هنگام عبور از چنین تقاطعی دقیقاً از این سرنخ ها استفاده کنید.
علاوه بر این ، هنگام رانندگی در چنین تقاطعی ، هر راننده باید به مانع سمت راست توجه کند. اگر قبلاً وارد تقاطع دوراهی شده اید و به مکانی نزدیک می شوید که جاده دیگری در آن قرار دارد ، قطعاً باید اجازه دهید تمام خودروهای ورودی به تقاطع عبور کنند.
در همان حالت ، اگر در دوراهی رانندگی می کنید ، روبروی آن علاوه بر علامت "دور تا دور" ، علامت "راه را هم بگذار" (اما هیچ نشانه ای از جاده اصلی وجود ندارد) وجود دارد ، پس این این بدان معناست که جاده اصلی منحصراً در امتداد دایره می گذرد و بقیه راه های فرعی هستند.در این حالت ، هنگام عبور از یک دور ، می توانید مانع سمت راست را فراموش کنید ، زیرا اکنون باید منحصراً راه خود را به شما بدهید.
تقاطع های دارای تقاطع های نابرابر چقدر برای رانندگان دشوار است؟
اینها دوراهی هستند که در جلوی آنها نه تنها یک علامت برای جاده اصلی ، بلکه یک علامت برای جاده اصلی نیز وجود دارد. علاوه بر این ، قبل از ورود به چنین تقاطعی از کنار جاده فرعی ، قطعاً یک علامت بازده را مشاهده خواهید کرد.
برای اینکه در هنگام رانندگی در چنین تقاطعی مقصر حادثه نشوید ، لازم است دقیقاً محل اصلی جاده را دقیقاً مشخص کنید. اگر در حال حرکت هستید ، نیازی به نگرانی در مورد نیاز به رد شدن از مانع به سمت راست ندارید. اگر از یک جاده فرعی وارد یک تقاطع می شوید ، قبل از ورود به جاده اصلی ، باید به همه شرکت کنندگان که قبلاً در امتداد آن حرکت می کنند ، راه دهید.
اگر طبق قوانین راهنمایی و رانندگی ، هنگام خروج از تقاطع جایی که یک دوراهی وجود دارد ، باید از خط سمت راست شدید ، پس برای ایمنی ترافیک باید قوانین زیر را رعایت کنید:
1.
با وجود این واقعیت که طولانی ترین خط در "دایره" است ، رانندگان معمولاً سریع ترین مسیر را ترک می کنند. این به این دلیل اتفاق می افتد که معمولاً از خط راست لازم نیست چندین بار به سمت چپ و عقب بازسازی شود.
2. پس از اشغال خط راست ، برای فشار آوردن بر گاز عجله نکنید ، زیرا باید با دقت نگاه کنید که آیا خط اصلی شما اصلی است و آیا نیاز به اجازه دادن به سایر کاربران جاده وجود دارد یا خیر. فراموش نکنید که ممکن است گذرگاه های عابر پیاده بدون کنترل در دوربرگردان وجود داشته باشد. علاوه بر این ، هنگام خروج از چنین تقاطعی ، حتماً ابعاد مناسب را نیز درج کنید.
3. دوربرگردان ها اغلب در مناطق وسیعی سازماندهی می شوند. در این حالت ، خط سمت راست می تواند توسط اتومبیل های پارک شده اشغال شود ، که می تواند برای راننده تازه کار بسیار ترسناک باشد. اما در چنین شرایطی ، ارزش آن را دارد که تا آنجا که ممکن است با آرامش عمل کرده ، سرعت خود را کاهش داده و در صورت لزوم برای دور زدن اتومبیل های پارک شده ، به خط چپ تغییر دهید.
4.
اگرچه دوربرگردان ها غالباً کنترل نمی شوند ، اما اغلب می توان در شهرهای بزرگ چراغ راهنمایی در نزدیکی آنها نصب کرد. در این مورد ، شما باید تمام قوانین فوق را فراموش کرده و منحصراً روی چراغ های راهنمایی تمرکز کنید. هنگام رانندگی در طول تقاطع ، به هر چراغ راهنمایی که برخورد می کنید و همچنین قسمت های اضافی آن ، در صورت وجود ، با دقت نگاه کنید. در عین حال ، اگر چراغ راهنمایی قرمز می شود ، در نظر داشته باشید که توقف باید نه جایی ، بلکه جلوی خط خاصی انجام شود.
هنگام خروج از تقاطعی که دارای دوراهی است ، باید قوانین راهنمایی و رانندگی خاصی را نیز رعایت کنید ، در غیر این صورت با خطر اضطراری مواجه می شوید. قوانین زیر در این مورد به شما کمک می کند:
1. فقط در زمانی که در خط راست هستید ، می توانید تقاطعی را که دور آن وجود دارد ترک کنید ، بنابراین ، هنگام رانندگی در چنین تقاطعی ، سعی کنید به موقع دوباره به خط مورد نیاز بروید.
2. در صورت لزوم چرخش به چپ در حین رانندگی در یک دوراهی با تعداد زیادی خط ، راننده باید از پیش از آن سمت چپ را بپیچد. این قانون باید رعایت شود حتی اگر فقط دو خط وجود داشته باشد. در چنین شرایطی ، راننده می تواند حتی در هر سه خروجی در خط چپ رانندگی کند ، در حالی که قبل از چهارمین مورد نیاز ، باید با دقت به سمت راست رفته و تقاطع را ترک کند. اگر سه خط در تقاطع وجود داشته باشد ، راننده باید دو بار در خط سمت راست راست بازسازی شود.
3.
هنگام تغییر خط از یک خط به مسیر دیگر ، در مورد اتومبیل هایی که در سمت راست حرکت می کنند بسیار مراقب باشید و سیگنال های مناسب را در خودرو خود فراموش نکنید. 
4.
در یک دوراهی ، همچنین مجاز به هدایت خودروهایی است که در خطوط دیگر حرکت می کنند. فقط این کار باید تا حد امکان با دقت انجام شود.
5. شما می توانید در تقاطعی نزدیک به 5 متر قبل از محل تلاقی تقاطع با جاده اصلی توقف کنید.
اما حتی اگر در خط صحیح رانندگی می کنید ، تمام ابعاد را به درستی وارد کرده اید و به خوبی یاد گرفته اید که کدام جاده در تقاطع اصلی و کدام فرعی محسوب می شود ، برای این واقعیت آماده باشید که همه کاربران جاده نمی توانند هنگام عبور از دوراهی نیز مراقب باشید. به منظور جلوگیری از وضعیت ناخوشایند ، سعی کنید در اسرع وقت حرکت کنید و بار دیگر از خط به خط بازسازی نکنید. از این گذشته ، ایمنی تردد در چنین قسمتی از جاده فقط به شما بستگی دارد.
تقاطع ها با دورهای سازمان یافته از لحاظ عینی امن ترین نوع تقاطع ها هستند ، زیرا تصادفات مستقیم خودروها محروم است. سازماندهی تردد دایره ای مخصوصاً هنگام عبور از بیش از دو خیابان اهمیت دارد.
متأسفانه ، بسیاری از رانندگان نمی دانند چگونه از چنین تقاطع هایی به درستی عبور کنند ، به همین دلیل ، تعداد تصادفات در آنها بسیار زیاد است.
این مقاله قوانین کلی رانندگی در دوربرگردان ها را شرح می دهد ، یعنی:
و همچنین ما قوانین عبور را برای یک دوربرگردان خاص تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.
علامت هشدار 1.7 "عبور از دور" در جلوی تقاطع محل دور زدن قرار گرفته است ، 50-100 متر دورتر در منطقه ساخته شده و 150-300 متر خارج از منطقه ساخته شده.
بلافاصله در جلوی تقاطع ، یک علامت تجویز 4.3 "Roundabout" نصب شده است ، که ما را ملزم به حرکت در جهت فلش ها می کند.
در جاده های ما ، تردد در یک دوربرگردان فقط در خلاف جهت عقربه های ساعت انجام می شود ، زیرا ترافیک دست راست در روسیه سازماندهی شده است.
علائم اولویت با جهت جاده اصلی نیز قابل نصب است. در غیاب آنها ، تقاطع جاده های معادل خواهد بود و هنگام رانندگی در یک دایره ، باید جای خود را به اتومبیل های سمت راست ، که قرار است وارد رینگ شوند ، بدهید.
انتخاب سرعت در یک دوراهی باید با در نظر گرفتن شرایط جاده و آب و هوا مانند همیشه باشد.
اگر چنین تقاطعی دارای قطر کافی باشد ، سرعت بالایی روی آن ایجاد می شود ، که می تواند مشکلات جدی را در رانندگان بی تجربه وارد کند ، به ویژه هنگامی که لازم است راه خود را در ورودی حلقه باز کنید ، زیرا در حالی که حدود برای شروع حرکت بعد از اینکه یک اتومبیل دیگر به سرعت حرکت می کند.
بنابراین ، نه تنها باید زمان مناسب برای شروع حرکت را انتخاب کرد ، بلکه باید با اطمینان حرکت کرد و بلافاصله در یک تقاطع معین به سرعت متوسط شتاب داد.
به طور معمول ، سرعت در دوربرگردان های متوسط در شرایط خوب جاده ای و آب و هوایی حدود چهل کیلومتر در ساعت است.
اکنون ما قوانین رانندگی در دوراهی را در تقاطع Preobrazhensky ، Pankratov ، بزرگراه Okruzhnoye و بزرگراه Leningradskoye ، که در مسیرهای معاینه وولوگدا گنجانده شده است ، با جزئیات بیشتری تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.
در این مقاله ، من سعی کردم تمام مسیرهای اصلی تردد در یک دوراهی را در مثال تقاطع Preobrazhensky ، Pankratov ، بزرگراه Okruzhnoye و بزرگراه Leningradskoye ، و توالی صحیح اقدامات هنگام رانندگی از طریق آن را در نظر بگیرم.
در سایر دوربرگردان ها ، ابتدا باید قوانین کلی برای رانندگی در دور تا دور و آنهایی که در بالا توضیح داده شد رعایت شود.
علامت جاده 4.3 "دوربرگردان"
علائم جاده ای که در جاده ها مشاهده می شود چندان رایج نیست ، گاهی اوقات نه تنها برای مبتدیان بلکه برای رانندگان با تجربه رانندگی طولانی مدت نیز مشکل ایجاد می کند. این نوع مشکل برای برخی از رانندگان می تواند ناشی از علامت راهنمایی و رانندگی "Roundabout" باشد. در شهرهای کوچک ، چنین علامتی به ندرت یافت می شود ، اما در شهرهای بزرگتر به راحتی می توانید با این علامت مواجه شوید. و برای اینکه در جاده به یک وضعیت دشوار یا حتی خطرناک دچار نشوید ، هر راننده فقط باید بداند که چگونه به درستی بر روی علامت جاده "Roundabout" رانندگی کند.
قبل از شروع به مطالعه ویژگیهای قوانین عبور از علامت "دور" ، فقط باید دانش خود را در زمینه های مختلف قوانین راهنمایی و رانندگی به روز کنید و همچنین به خوبی بدانید که چگونه به نظر می رسد و در چه مکانهایی نصب شده است.
دو نوع علامت وجود دارد که می توانید جلوی حلقه مشاهده کنید:
علامت 1.7 "تقاطع با دوربرگردان" در یک مثلث می تواند در فاصله 50 تا 100 متر تا حلقه در محدوده شهر و 150-300 متر در بزرگراه و خارج از شهرها نصب شود.
علامت هشدار 1.7 "تقاطع دور تا دور"
در 8 نوامبر 2017 ، تعدیلاتی در قوانین راهنمایی و رانندگی در این مورد به منظور تقریب استانداردهای اروپایی انجام شد. در حال حاضر ، بر اساس اصلاحات ، اولویتی برای خودروهایی که قبلاً در حلقه هستند تعیین شده است ، بنابراین ، صاحبان خودروهایی که فقط وارد حلقه می شوند از تمام اتومبیل هایی که قبلاً در حال حرکت هستند عبور می کنند. صرف نظر از اینکه آیا علامت "بازدهی" در جلوی حلقه وجود دارد یا خیر ، نوآوری ها صاحبان خودروها را ملزم می کند از تمام وسایلی که در حال حاضر در امتداد حلقه حرکت می کنند صرف نظر کنند.
با توجه به اصلاحات ، اولویت خودروهایی است که قبلاً در حلقه بوده اند.
امروزه نصب مشترک علائم "دور تا دور" و "راه را" پشت سر هم به سادگی مرتبط نیست و اگر با چنین ترکیبی روبرو شدید ، به احتمال زیاد ، آنها قبل از معرفی نوآوری در قانون نصب شده اند و هنوز این کار را نکرده اند. حذف شده است
این امکان وجود دارد که تقاطع حلقه با علائم جاده مناسب مشخص نشده باشد. اگر در موقعیتی قرار گرفتید که یک دور رفت و برگشت بدون علائم انجام می شود ، به یاد داشته باشید که راننده موظف است به قوانین عمومی تکیه کرده و مطابق با هنجارهایی که حرکت را در طول این نوع تقاطع خاص تنظیم می کند ، در طول تقاطع حرکت کند.
حرکت خودروها بر روی حلقه
با نزدیک شدن به حلقه ، راننده می تواند هر خطی را که برای حرکت بعدی مطلوب تر است انتخاب کند ، زیرا قوانین با هیچ یک از خطوط موجود با حلقه مغایرت ندارد.
در صورتی که علامت اولویت یا چراغ راهنمایی در جلوی تقاطع قرار نگرفته باشد ، راننده حق دارد فقط بعد از اینکه راه خود را به ترافیک موجود در آن داد ، وارد حلقه شود.
هنگام ورود از جاده اصلی ، وسیله نقلیه واقع در جاده اصلی دارای اولویت است. و تنها با روشن شدن چراغ راهنمایی مورد نیاز می توان به حلقه ای که توسط چراغ راهنمایی تنظیم می شود ، رانندگی کرد.
تعداد خطوط مختلف می تواند روی حلقه وجود داشته باشد ، بنابراین باید با دقت و مسئولیت زیاد ، خطی را برای حرکت انتخاب کنید. هنگام انتخاب خط برای رانندگی در یک حلقه ، باید از موقعیت خاص شروع کنید. بنابراین ، اگر شما نیاز به رانندگی مستقیم در امتداد حلقه دارید ، بهتر است از خط مرکزی یا راست استفاده کنید. اگر نیاز دارید که به راست بپیچید ، در صورتی که جهت حرکت در امتداد خطوط تعیین نشده باشد ، این کار را فقط از خط راست مجاز می دانید. برای گردش به چپ ، بهتر است اولویت را به سمت چپ ترین خط بدهید.
در واقع حلقه به طور پیش فرض جاده اصلی است و خروجی های آن فرعی هستند. در قسمت فوق الذکر جاده ، قوانین مجاز به پیشروی و در صورت لزوم توقف هستند (اما به یاد داشته باشید ، توقف فقط در فاصله 5 متری از نزدیکترین جاده مجاور مجاز است).
خروج از میدان باید با دقت و دقت زیاد انجام شود. قوانین اکیداً مستلزم خروج از بخش مشخص شده از جاده منحصراً از خط راست افراطی است. اگرچه در تقاطع های بزرگ ، به عنوان مثال ، می توان دو خط را برای خروجی به راست (البته با علامت مناسب) در نظر گرفت. با در نظر گرفتن این نکته ، قبل از انجام مانور ، باید اتومبیل خود را از قبل ، بدون تداخل با دیگر رانندگان ، و فقط با این شرایط ترک کنید.
مجازات اصلی رانندگان بی توجه و بی احتیاط جریمه نقدی است. مبلغ جریمه برای نقض های مختلف از 500 روبل تا 5000 متغیر است. بنابراین ، در صورت اقامت در مکان نامناسب ، 500 روبل جریمه خواهید شد و اگر با غافل شدن از الزامات قانون ، تحت حلقه راهنمایی و رانندگی وارد حلقه شوید. هزینه 1000 روبل خواهد بود. تکرار همان نقض ها عواقب جدی تری را در پی دارد ، یعنی جریمه نقدی بسیار بزرگتر - 5000 روبل ، جایگزین مجازات پولی محرومیت از حقوق حمل و نقل برای مدت 4 ماه تا 6 ماه است ، مدت محرومیت بستگی به موارد زیر دارد: شرایط خاص جرم
هدف از نوآوری در قوانین رانندگی در دوربرگردان ها کاهش موقعیت های خطرناک و نزدیک شدن آنها به استانداردهای اروپایی است.
معرفی نوآوری در قوانین رانندگی در دوربرگردان ها با هدف کاهش شرایط خطرناک و دشوار در این قسمت دشوار جاده و نزدیک شدن آن به استانداردهای اروپایی است. هنگام حرکت در اطراف حلقه ، راننده به سادگی باید تا حد امکان نه تنها رعایت قوانین را کنترل کند ، خط را برای حرکت بیشتر انتخاب کند ، به وضوح بازسازی شود ، بلکه وضعیت عمومی را نیز به اندازه کافی ارزیابی کند. بنابراین ، آگاهی از تزهای اصلی در چارچوب این مبحث به شما امکان می دهد نه تنها پول خود را پس انداز کنید ، از جلسات ناخواسته با افسران پلیس راهنمایی و رانندگی اجتناب کنید ، بلکه با آرامش و راحتی به مقصد خود برسید.
عبور از تقاطع ها در بزرگراه های شلوغ یک مانور دشوار است. اما رانندگی با ماشین در یک دوراهی حتی سخت تر است. قوانین سفر آن تا حدودی متفاوت از قوانین معمول است ، بنابراین توصیه می شود در مورد آنها با جزئیات بیشتر صحبت کنید.
در یک تقاطع معمولی ، خیابان ها در زاویه ای راست به هم می رسند و راننده سه گزینه برای ادامه رانندگی دارد: مستقیم جلو ، چپ یا راست. و هنگام ورود به تقاطع خیابانها با یک دوربرگردان ، اتومبیلها خود را در یک دایره می بینند و در امتداد قطر آن در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت می کنند تا زمانی که به بزرگراه مورد نظر بپیچند ، در حالی که در جهت راست حرکت است.
ویژگی های آنها عبارتند از:
تقاطع های مشابه با علائم راه مناسب مشخص شده اند:
ویدئوی زیر روش رانندگی تقاطع های دور را با توجه به قوانین جدید (SDA) شرح می دهد:
عبور و مرور دورها توسط قوانین خاصی اداره می شود ، که در جاده ها با استفاده از علائم موجود در خدمات راه یا علامت گذاری آنها در جاده تجسم می شود. بنابراین ، شما باید در چنین تقاطع هایی به ویژه مراقب باشید.
یکی از الزامات اصلی رعایت خط حرکت است. اگر می توانید از هر خطی وارد شوید ، برای خروج باید از قبل بازسازی کنید. در غیر این صورت ، چند نکته کلیدی برای تنظیم وجود دارد.
نکته اصلی این است که مراقب باشید و وضعیت ترافیک در تقاطع را به درستی ارزیابی کنید.
آنچه در انتظار راننده برای نقض قوانین سفر در جاده دوراهی است ، در زیر خواهیم گفت.
این راهنمای ویدیویی دور تا دور به شما کمک می کند تا نحوه مانور را بیاموزید:
هنگام رانندگی از تقاطع با دوراهی که در آنجا ایجاد شده است ، چندین نکته از قوانین ممکن است نقض شود. این تخلفات دارای درجات مختلفی از خطر است و مجازات این امر نیز متفاوت است.
نکاتی برای رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی هنگام رانندگی در دوراهی ها در زیر آورده شده است.
از آنجا که هیچ چیز جدیدی در دوربرگردان ها وجود ندارد ، عبور آنها توسط قوانین کلی اداره می شود و همچنین تجربه عملی کافی وجود دارد ، رعایت برخی اصول ترافیکی می تواند ایمنی را هنگام انجام این نوع مانور به میزان قابل توجهی افزایش دهد. در اینجا نکات ذکر شده است.
