Observando as regras de tráfego, o motorista evita ficar em um acidente. Respostas a perguntas, que é uma interseção com movimento circularQuais são as regras para a passagem de uma interseção circular, que vantagens e desvantagens são o movimento ao longo do anel, etc., podem ser encontrados no artigo em consideração.
Assumir um movimento circular, você deve implicar um movimento de veículos a motor ao redor da ilha central no lado direito deixou.
Se a rota estiver no anel, é obrigada a cumprir as regras para a passagem da junção com o movimento em um círculo. Deve ser levado em conta, esta parte da estrada não é com o semáforo. Também não há reguladores. O esquema de movimento é que esses carros que se movem em um círculo têm a prioridade da viagem, e outros carros devem dar-lhes. Com essa circunstância, muitos pensarão que ele usará corretamente os sinais de volta, mas não é nada necessário, apenas nos casos em que os carros são rearranjados de uma banda para outra.
Durante a entrada, o fato é sobre qual banda o motorista atingiu a interseção. 8.5 O item PDD estabelece que o motorista tem o direito de entrar em uma interseção circular de qualquer tira da estrada adjacente. Se, depois de superar uma interseção circular, o motorista é necessário para virar diretamente ou andar diretamente, então o autodiano vale a pena escolher a pista da direita.
Se o motorista pretende virar à esquerda, então ele deve tomar a faixa esquerda. Essas ações também se relacionam com motoristas que desejam implantar um carro e ir na direção oposta.
As disposições legislativas estabelece que, um círculo, no caso de virar direito em encruzilhadas circulares, esta é a estrada principal, e outras estradas são secundárias. Após a interseção ser superada, o motorista não deve perder a faixa, caso contrário, isso causará violações de tráfego, incluindo a autoavaria.
Fazer uma virada à esquerda em uma encruzilhada circular, os motoristas são obrigados a reduzir a velocidade, ligue o sinal de sinal, reconstrua para a linha extrema direita. Antes de entrar em uma encruzilhada circular, o motorista deve certificar-se de que outros veículos pulam um carro novo. Essa abordagem será assegurada passando sem interferência, uma vez que o novo carro na encruzilhada não criará interferência nos motoristas que pretendem entrar no objetivo restante.
Se houver várias faixas na estrada (a estrada é, por exemplo, três vias), o motorista é obrigado a assumir a linha esquerda. Com o movimento de duas banda, o início da manobra ocorre na linha esquerda, e após o primeiro ou o segundo congresso será superado, é necessário escolher a linha certa. Neste caso, não esqueça de ligar o sinal correspondente da rotação.
Superar a interseção de três filas com um movimento circular da mesma maneira. O motorista segue apenas duas vezes rearranjado para a linha certa.
Deve-se notar que pode haver muitas estradas adjacentes com uma encruzilhada, que é importante para determinar as ações adicionais do motorista em caso de manobra. Se estamos falando de várias bandas, você precisa escolher a faixa do meio deles. Mover-se na estrada principal do motorista, antes de entrar na interseção, deve certificar-se de que as outras máquinas passarem no veículo.
Se o carro se mover em uma estrada secundária, então deve pular o resto dos veículos para frente. A passagem de uma interseção circular, se o motorista pretende se mover diretamente, é implementado na pista da direita. Embora, a situação rodoviária possa complicar o desejo do motorista da linha média de manobra à direita. Para evitar as circunstâncias desse tipo, é necessário ocupar uma série central.
Em 2020, há novas regras para a passagem de encruzilhadas com um movimento circular, que na prática não é respeitada por muitos veículos a motor, uma vez que os últimos não sabem sobre a mudança procedimento de viagem Encruzilhada S. movimento circular. Precisa considerar que a junção do anel é uma prioridade Isso não foi típico em 2017. Então os motoristas foram guiados pela "regra da mão direita" e deu o direito preferencial de dirigir para esses veículos que foram para a interseção.
Neste momento, uma das situações comuns foi o fato de que o movimento circular foi designado apenas por um sinal de estrada 4.3. Neste caso, a interseção não foi regulamentada.
Apesar do fato de que o movimento do anel não requer ajuste adicional, em locais onde o fluxo de transporte intensivo é observado (Estradas Centrais de Moscou, etc.), é possível estabelecer um semáforo. Nesse caso, é necessário ser guiado por semáforos que não prestam atenção aos sinais prioridade prioritários.
Movimento ao longo do anel tem uma série de vantagens e desvantagens e sua aspectos positivos As seguintes vantagens são:
Além disso, o movimento ao longo do anel também tem as desvantagens de acordo com a qual:
Assim, os motoristas podem evitar as consequências adversas, inclusam de entrar em um transporte motor, se as regras de tráfego forem observadas, prestando atenção ao que mudou procedimento de viagem Encruzilhada S. movimento circular. Não devemos esquecer que esses veículos que se movem em um círculo têm prioridade . Nesse caso, os carros que se movem em um círculo têm uma prioridade de movimento e devem dirigir primeiro, caso contrário, ameaça a imposição da multa administrativa pelo inspetor da polícia de trânsito.
Atualizado: 12 de fevereiro de 2020 pelo autor: admin.
Seguindo as regras da estrada para qualquer piloto é uma necessidade vital. Cada pessoa que controla o veículo é obrigada a saber e ser capaz de aplicar um algoritmo para a implementação de manobras na estrada, sem criar interferência para outros carros, caminhões, ônibus, etc. Por exemplo, se a encruzilhada implica um movimento circular, Regras de passagem de tal trama claramente regulamentam regras de tráfego. A tarefa do driver é selecionar corretamente a faixa e direção, bem como sair com competência dessa zona. Isso é necessário para minimizar o risco de emergência e, portanto, um acidente. Desde novembro de 2017, há novas regras para a passagem de encruzilhadas com um movimento circular. Eles são descritos em detalhes abaixo.
Sob este termo é entendido pela seção da estrada, aparência Ilha de lembrete. De acordo com as regras da condução, um movimento circular nessa área deve ser organizado no sentido anti-horário. No entanto, esta condição é relevante apenas para estradas com o movimento da direita de veículos. Se o movimento for realizado à esquerda, é necessário ir na direção oposta. Esse recurso é importante considerar em cada região.
De acordo com as regras de viagem, o movimento circular deve ser realizado até que o veículo esteja na zona encruzilhada. Ao mesmo tempo, os drivers não precisam incluir sinais de volta durante a superação deste site. Os sinais de luz devem ser submetidos apenas no caso de reconstrução de uma tira para outra.
Antes de tais interseções, um caractere específico é sempre instalado. Chamado sinal de "movimento circular". Regras de viagem em cada caso específico dependem da direção do atirador no símbolo. Isso significa que é permitido virar apenas para o outro lado que o sinal indica. A reversão é proibida. Além disso, é importante saber sobre o seguinte recurso: o primeiro turno deve ser feito corretamente.
Na maioria das vezes, simultaneamente com este sinal, o símbolo de "Leus The Road" é \u200b\u200binstalado. Esse requisito, o que significa que uma pessoa que controla o veículo não deve começar a se mover ou realizar qualquer outra manobra se provoca outros participantes que têm vantagem, altere sua velocidade ou trajetória. Externamente, parece um triângulo invertido cor branca Com borda vermelha.
É importante saber que o símbolo "movimento circular" não está familiarizado com a prioridade. Regras de passagem de tal trama dependem diretamente de se a designação é estabelecida simultaneamente com ela, que é descriptografada como um requisito para levar em conta a prioridade dos participantes no movimento que se movem na área transversal. Muitas vezes, a regulamentação é realizada usando o sinal "estrada principal".
Anteriormente, se esses personagens estivessem ausentes, o motorista foi obrigado a fornecer a vantagem dos veículos de viagem que estavam em relação à direita. Em 11.11.2017, novas regras para a passagem de encruzilhadas com um movimento circular entrou em vigor. Segundo eles, qualquer veículo se movendo ao longo deste site tem uma vantagem sobre os carros que só vão entrar nessa zona. Em outras palavras, a regra da mão direita para tais interseções não é mais relevante.
Se houver um semáforo ou sinais de prioridade, você precisa se mover de acordo com suas condições.
A necessidade de evitar o caos na estrada é devido a mudanças nas regras de viagem. O movimento circular costumava estar associado a sites nos quais o alto risco de um acidente ocorreu. Antes de fazer emendas, o motorista teve que dar lugar a outros participantes apenas na presença de um sinal que significa o requisito apropriado. Se o símbolo estivesse ausente, o homem administrativo teve uma vantagem. Essas regras foram reconhecidas como imperfeitas, uma vez que os acidentes de trânsito foram muitas vezes gravados em interseções com um movimento circular. A partir de agora, a situação de emergência é criada com muito menos frequência. Isto é devido ao fato de que os motoristas claramente entenderam que o direito de viagens preferenciais tem um veículo esculpindo em um círculo.
Muitas vezes, um sinal de travessia de pedestres é frequentemente instalado em sites que têm uma área grande. A zona para transeuntes não é regulada de forma alguma. De acordo com as regras do movimento circular, o motorista em todos os casos sem exceção deve dar lugar aos pedestres. É importante saber que o direito preventivo de movimento não tem apenas aqueles transeuntes, que, pelo menos um pé, vêm em zebra, mas aqueles que só vão realizar manobras, isto é, pessoas próximas a o sinal ou marcação.
Este momento O PDD não é regulado de qualquer forma. As regras de viagem de um movimento circular em relação a uma ou outra tira ainda não existem, no entanto, para evitar uma emergência, é recomendável ouvir os seguintes conselhos:
De acordo com as regras de viagem, o movimento circular deve ser feito no sentido anti-horário. Consequentemente, o motorista que pretende virar à direita é obrigado a reduzir a velocidade e permitir o sinal de luz correspondente com antecedência. Além disso, ele deve reconstruir antecipadamente. Neste caso, para a linha direita extrema.
De acordo com as novas regras do movimento, o movimento circular deve ser organizado o mais confortável possível para todos os participantes. O motorista que pretende inserir tal interseção é obrigado a garantir que outros veículos passem. Isso é relevante em um pico de uma hora, quando o movimento é o mais intenso e a maioria das pessoas desfruta da vantagem certa, graças à qual o novo participante é bastante difícil de fazer manobras.
É importante lembrar que as regras para a passagem de encruzilhadas com movimento circular de PDDs regulam muito estritamente. Segundo eles, na entrada, o motorista deve dar lugar a todos os veículos se movendo em um círculo.
Antes da manobra, é necessário reconstruir a banda apropriada. Se houver mais do que no enredo que o motorista pretende sair, você precisa tomar a linha esquerda.
Se a interseção implicar um movimento bidirecional, é necessário seguir outro algoritmo. Inicie a implementação da necessidade de manobra na linha esquerda. Assim que o primeiro ou segundo congresso for superado, é necessário reconstruir imediatamente a linha certa. É importante não esquecer de incluir os sinais de curva correspondentes.
Regras para a passagem de um movimento circular em uma interseção de três filas são semelhantes às descritas acima. A diferença é apenas o fato de que o motorista precisa reconstruir duas vezes na faixa direita. A Comissão desta manobra requer uma concentração máxima de atenção. É necessário executá-lo com cuidado, de maneira oportuna e avaliar adequadamente a situação na estrada.
Para tais interseções podem ser ajustadas por um bom número de estradas secundárias. É esse recurso que está definindo para os motoristas, é guiado por uma pessoa para avaliar suas ações na estrada:
Assim, é mais conveniente se mover na faixa do meio. Ao mesmo tempo, é importante lembrar-se da necessidade de dar lugar a todos os transeuntes, se houver um cruzamento para pedestres na interseção.
Essa situação Estritamente regulado por regras de trânsito. De acordo com as regras, viaje da interseção em que o movimento em um círculo é organizado, é necessário apenas a partir da faixa direita.
Ao mesmo tempo, o motorista imediatamente antes da reconstrução da série desejada é obrigado a avaliar adequadamente a situação atual e dar lugar a todos os veículos em relação à direita. Isso se deve ao fato de que as interseções circulares permitiram ultrapassar. Além disso, eles também podem ser parados, mas apenas desde que a distância da fronteira limite da faixa de transferência e esta seção seja de pelo menos 5 m.
Assim, todos os condutores devem lembrar claramente da seguinte regra: a entrada é permitida a realizar de qualquer tira, a partida é exclusivamente da direita.
Nesse caso, toda a área é um único objeto, e o semáforo é instalado em cada entrada. Como regra geral, tal esquema é usado apenas nas interseções de uma pequena área, onde as estradas secundárias são claramente visíveis. Para sites grandes, nem sempre é relevante.
Regras de viagem com semáforos:
Se os requisitos da lâmpada de sinal contradizem os sinais, é necessário navegar pelos caracteres estabelecidos e não no semáforo.
A quantidade de compensação monetária é regulada pelo Código de Ofensas Administrativas. Se você entrar na encruzilhada com um movimento circular em um momento em que os semáforos derem um sinal vermelho, o motorista enfrenta uma multa de 1000 rublos.
Se o motorista realizar uma violação bruta, a quantidade de compensação monetária é de 5 vezes mais. Alternativamente, é utilizada uma medida de punição, o que implica privação de uma carteira de motorista por um período de 4 meses a seis meses. A escolha das sanções contra o violador é realizada pelo tribunal.
A penalidade também é sobreposta nas seguintes situações:
Nesses casos, uma multa é imposta na quantidade de 1000 rublos.
De acordo com as novas regras de viagem, o movimento circular deve ser confortável para todos os participantes. Parar na interseção é permitida somente quando a distância até a estrada interseção é de 5 m ou mais. O não cumprimento desta condição enfrenta uma multa de 500 rublos.
Ignorando os requisitos do sinal para observar a direção dos levados à privação de uma carteira de motorista. Os motoristas são importantes para lembrar que a interseção em que o movimento direito dos veículos é organizado, é necessário passar no sentido anti-horário.
Desde novembro de 2017, algumas mudanças entraram em vigor. Desde então, há novas regras para a passagem de um movimento circular. Segundo eles, os veículos que estão diretamente na encruzilhada têm o direito de se mover de preferência. Novos participantes no movimento são obrigados a ceder a eles. Esta regra é relevante para interseções não regulamentadas. Se houver um semáforo, você deve ser guiado por seus sinais. Para não conformidade com as regras para o violador, uma multa é imposta, cujo tamanho varia de 500 a 5.000 rublos.
Artem., Olá.
Se apenas a prioridade "final da estrada principal" for instalada antes da interseção, a interseção é equivalente. Prioridade tem veículos que estão em movimento circular.
Boa sorte nas estradas!
Konstantin., Olá.
A intersecção especificada é discutida aqui neste fórum do tópico.
Muito provavelmente os organizadores queriam mostrar que as transições são ajustáveis \u200b\u200be a interseção não é. De fato, descobriu a organização incompreensível de movimento. Eu recomendo escrever um apelo à polícia de trânsito para transferir sinais "movimento circular".
Boa sorte nas estradas!
Adequado
Todos os problemas começaram quando alguém, durante a "reestruturação", fez sua contribuição para as regras de tráfego operacional e registraram a "regra da mão direita" ao dirigir em uma encruzilhada com um movimento circular !!!
Anteriormente, esta regra sobre o "anel" foi cancelada e ... - Foi certo !!!
Por lógica, a fim de evitar situações de emergência no "anel", o carro da tira interna no externo deve ter uma vantagem ... - Bem, é lógico, e que Hoje, as lógicas são menos e menos ...
P.S. Lógica: nos carros "anéis", digite três tiras. No processo de movimento, a necessidade de se mudar para a esquerda para a direita - para a liberação oportuna da pista e dos "anéis" como um todo - o "direito" deve perder "Esquerda" !!! A situação em que "esquerda" perde o "direito" seria justificado e lógico no caso do contrário, quando a partida era, seria do lado esquerdo do movimento !!! Hoje, com a vantagem legal do "direito" no ringue ... - é impossível deixar os anéis. Não ocorre a descarga do anel, mas é ... - Bloqueio e acidentes, como resultado !!!
Adequado,
então, é mais fácil deixar mais fácil do que o oposto: digamos, desistir de uma circular, levou três carros para cada tira, então ao se mover em um círculo, a distância entre as máquinas no círculo externo é geralmente muito maior do que no interior. (Nós não consideramos o caso com um jarro, onde se você não ceder um ao outro, não se disperse). Se você tiver problemas em um círculo, reconstrua antes da encruzilhada na linha certa.
Dia bom! Se apenas o sinal do sinal 4.3 "movimento circular", significa o círculo principal! E se este sinal 4.3 não é e sem sinais de prioridade ... não há nada! O que eles estão dirigindo de acordo com a regra "direita" na encruzilhada com um movimento circular? Eu entendi corretamente?
E onde posso encontrar exatamente?
Dia bom. Em Pushkin, ao dirigir do centro na Highway Pavlovsk 50 metros até a interseção, o sinal de "estrada principal" é instalado "estrada principal". No sinal do sinal, o final da estrada principal não é, apenas um movimento circular. Improdravelmente todo o fluxo de transporte é vertido no círculo sem reduzir a velocidade. Mesmo assim, não entende o sinal de um movimento circular assina a estrada principal?
Natalie., Olá.
Se não houver sinal de um movimento circular (e outros sinais indicando a direção do movimento), então:
1. Antes de você interseção normal.
2. O movimento em "círculo" é possível em duas direções. Do lado de fora, os carros estão chegando no sentido anti-horário, interno - no sentido horário.
3. Cada uma das entradas é uma interseção separada, onde você precisa dar lugar a carros se aproximando da direita.
Boa sorte nas estradas!
Lyuba., Olá.
O sinal "movimento circular" não cancela o sinal "estrada principal". Se situações controversas e incompreensíveis surgirem na interseção, escreva um apelo à polícia local de trânsito. Crie sinais de trânsito adicionais na encruzilhada, excluindo a interpretação errada.
Boa sorte nas estradas!
Aleksey1973.
Bom dia, Lyuba! Eu olhei para o Panorama Yandex o lugar que você escreve. O sinal de "estrada principal" fica na estrada Pavlovsk antes da parte adjacente à rua do direito de Saporny e determina a prioridade em movimento nesta encruzilhada de três lados. Não tem uma atitude de linha. Como antes de entrar no anel, há apenas um sinal 4.3 ("movimento circular"), então o novo item do PDD é inserido em operação - a prioridade daqueles no anel!
Aleksey1973.
Acredito que a ação do sinal de prioridade se aplica apenas à interseção, que está instalada.
Por exemplo, dirigimos a encruzilhada na estrada principal, antes da qual há um sinal 2.1. Além disso, temos a próxima encruzilhada, antes que nenhuma marca prioritária seja instalada. Pergunta. Temos o direito de levá-lo a uma interseção que estamos nos movendo na estrada principal? Eu acredito que não há. Antes de nós - interseção de estradas equivalentes, e nela há uma regra de interferência à direita (ou a prioridade de um círculo em um novo item). Por exemplo, em tal encruzilhada (sem marcas prioritárias), o motorista do carro sai à direita. Ele corretamente se considera um obstáculo à direita e, portanto, goza de sua prioridade, e devemos pular. Afinal, ele é completamente desconhecido, que sinal prioritário permanente na frente de nós na encruzilhada anterior. Então, com o movimento ao longo do anel. O anel para o anel tem o direito de considerar-se em prioridade antes de ir ao anel (em um novo item), se não houver outros sinais de prioridade na frente dele. Como ele sabe sobre a presença desse sinal 2.1, o que dirigiu dirigiu na encruzilhada anterior? Lógico?
Quanto ao sinal 2.2, de acordo com a GOST, Assinar 2.2 "O final da estrada principal" é instalado no final da estrada, onde perde o status do principal. Instalar este sinal apenas teria duplicado um novo item PDD ("Prioridade do Círculo"), que, provavelmente, não seria supérfluo.
Estranho, e em Paris, na entrada de Charles de Golley (na surpresa de pl. Estrelas) com os 12º raios e as interseções não há sinal de movimento circular ", mas o movimento em torno do arco triunfal é realizado em uma direção No sentido anti-horário, enquanto se movendo ao longo da Praça é inferior para inseri-lo. E não é como em toda a Europa?
CH. Motor termina em três casos: assinar 2.2 (final do principal), sinal 2.4 (rendimento), interseção ajustável.Bom dia, Lyuba! Eu olhei para o Panorama Yandex o lugar que você escreve. O sinal de "estrada principal" fica na estrada Pavlovsk antes da parte adjacente à rua do direito de Saporny e determina a prioridade em movimento nesta encruzilhada de três lados. Não tem uma atitude de linha. Como antes de entrar no anel, há apenas um sinal 4.3 ("movimento circular"), então o novo item do PDD é inserido em operação - a prioridade daqueles no anel!Tanto quanto me lembro, a estrada principal termina apenas a instalação do sinal da estrada principal. Ou a partir desta regra há exceções? Então, por favor me deixe com o nariz no respectivo item do PDD para que seja impresso na consciência.
Alexey nesta resposta você, Lyuba, tudo explicou corretamente, porque:
PDD p. 13.11 (1). Na entrada da interseçãoonde há um movimento circular e que é marcado 4.3, veículo de motorista devido a render Veículos rodoviários se movendo em tal interseção.
Errado, acima escreveu 3 casos do cancelamento do sinal 2.1 (motor CH. Nós já discutimos no fórum.Acredito que a ação do sinal de prioridade é distribuída apenas na interseção, antes da qual está instalada ...
Mesmo que na próxima encruzilhada, você não será prioritária (lembre-se da faixa do país habitual), eles devem estar na estrada cruzada (isto é, sinais 2.1 "rendimento"). A mais completa falta deles não é inspeção do serviço de estrada (derrubado hooligans, vento, etc.). Com um acidente, a companhia de seguros paga danos aos seus custos deste serviço de estrada através do tribunal.
Aleksey1973.
Bem, e na encruzilhada de anel, no caso de Lyuba descrever, caso haja sinais prioritários ou não? E por que, em seguida, assinar 2.1, montado antes da encruzilhada anterior, não funciona na entrada do anel?
Este lugar está no Google Panorama
Isso resolve as autoridades, dependendo do tráfego em que direção (isto é, se em alguma direção os carros é mais, essa direção é feita no principal). Diferentemente falando a tarefa o mais rápido possível para descarregar a interseção! Sem sinais de prioridade - o círculo principal. Há - neles.Bem, e na encruzilhada de anel, no caso de Lyuba descrever, caso haja sinais prioritários ou não?
na entrada Assinar 4.3. um sem marcas prioritárias - O círculo principal. Se com ele Pendure um sinal (mude na direção do Morogi) - nele.E por que, em seguida, assinar 2.1, montado antes da encruzilhada anterior, não funciona na entrada do anel?
Aleksey1973.
Porque o parágrafo 13.11 (1) diz, mais uma vez repito, e você mesmo disse sobre a mesma coisa: uma vez na entrada Assinar 4.3 um sem sinais prioritários - o círculo principal. Se o sinal foi pendurado (mudando as instruções dos senhores) - nela.
Crossroads de anel sem marcas prioritárias é uma variante de encruzilhadas equivalentes (caso especial).
Você diz que a próxima encruzilhada, após a marca marcada 2.1, também deve ser com os sinais prioritários.
Acontece, no caso de uma interseção anular, sua declaração não funciona.
Aleksey1973.
Entre os três casos listados, a abolição do sinal 2.1 deste caso não é.
Eu digo que as marcas prioritárias devem ser pelo menos secundárias com o mesmo revestimento (não é necessário para o solo, é inferior ao revestimento). Qual é a diferença na qual a configuração antes da interseção. Lembre-se da pista do país, que é o lar de você da cidade e para a cidade B, a menos que haja sinais 2.1 antes de cada encruzilhada ou similar.Você diz que a próxima encruzilhada, após a marca marcada 2.1, também deve ser com os sinais prioritários. Acontece, no caso de uma interseção anular, sua declaração não funciona.
Eu também pensei sobre isso um pouco mais cedo. Eu não posso definitivamente responder. Sim, você terá que passar pelo feixe secundário, mas isso é secundário - apenas nessa interseção. Aqueles. Pode-se dizer que todos os raios estão mais atrás da encruzilhada, estas são estradas secundárias, e você pode como principal (porque não havia 2.2, 2.4 e semáforos).E outra pergunta para você. O sinal único é 4.3 ("movimento circular") do sinal 2.1 instalado na encruzilhada anterior?
Talvez haja um sinal ou marcação, indicando a direção da rotação na entrada. No Yandex (Google) -Panima procuraria.
Não há sinais lá, eu verifiquei sua memória (fiquei muito surpreso quando eu passei) apenas em caso de panorama, é verdade apenas pela defesa
Mas referência ao panorama do lado dos Champs Elysees. Não há sinais ou marcação. Mas não surge quaisquer perguntas que possam para quem. Movendo-se ao redor do arco triunfal no sentido anti-horário é inferior à estrada que entra no quadrado. É bastante difícil manobrar com um movimento multi-banda, mas o congestionamento é mínimo.
Máxima! Obrigado pelo esclarecimento!) Apenas aqui, entre os professores, impulsionando argumentos escolares) Eu estava certo!
Um pouco preferido, Maxim. De 8.11.17 sinal 4.3 "KD" adquiriu as funções dos sinais prioritários. Em vez disso, o sinal 2.4 "dá lugar à estrada".O sinal "movimento circular" não cancela o sinal "estrada principal".
Primeiro meio onde no círculo significa na principal coisa clara e lógica, e antes de ser, por que tudo se complique e alocado há secundário e mais importante, e então em sua foto de quem no círculo / principal não vale a pena Guia de sinal a regra da mão direita ???? Aqueles que vieram sem direitos ou experiências de condução? Por que tão complicado tudo ????
Com um movimento circular (ao longo do anel), os motoristas geralmente surgem dificuldades. Entenderemos quais regras devem ser seguidas em 2020, movendo-se ao longo de tais pavimentos na Rússia.
Queridos leitores! O artigo fala sobre maneiras típicas de resolver questões legaisMas cada caso é individual. Se você quiser saber como resolva seu problema - Entre em contato com um consultor:
Aplicativos e chamadas são aceitos em torno do relógio e sete dias por semana..
É rápido eu. É GRÁTIS!
O motorista que gerencia o transporte há muitos anos, não fará perguntas sobre como mover o anel.
Outra coisa é recém-chegados que receberam recentemente carteira de motorista - nem todas as nuances das regras da estrada ainda são familiares.
Muitas vezes, se necessário, cruze o anel que eles estão confusos - o que a pista escolhem quais transformar sinais para incluir, como reestruturar e como ir desta seção da estrada.
Com um movimento circular, aqueles por trás da roda recentemente surgem dificuldades. Sim, e nada surpreendente nele, porque há muitas variedades de tais interseções. Alguns deles são comuns - movimento em um círculo.
Mas o número de calçadas, sua localização pode diferir que ele confunde o motorista e cria dificuldades para a unificação do movimento circular. E as regras devem ser observadas.
O motorista pode dominar em suas ações devido ao sinal na frente do movimento circular da estrada. Anteriormente instalado apenas sinal 4.3 (movimento circular).
Este é um círculo azul no qual 3 flechas brancas estão localizadas, e são direcionadas no sentido horário.
Vê-lo, os motoristas entenderam que o carro estava no ringue perderia o veículo que entra no círculo. E a condução do motorista poderia continuar a se mover sem obstáculos.
Mas o governo Federação Russa Publicado, segundo a qual outros sinais começaram a instalar - 2.4 (produzindo a estrada), 2.5 (movimento sem parar é proibido).
Segue-se a partir disso que os motoristas se movem em seu transporte sobre o anel estão em uma situação prioritária.
Muitas vezes você pode ver o sinal 2.1 (estrada principal). Nesse caso, o motorista tem o direito de dirigir, que vai ao longo da estrada principal.
Os mesmos motoristas que estão em estradas secundárias devem parar e dar lugar à estrada. A principal coisa é a direção que é apresentada no sinal na forma de uma linha ousada.
Encruzilhadas com um movimento circular é a área da estrada em que os carros estão cavalos no sentido anti-horário.
Tal princípio aderir aos estados onde as máquinas se movem no lado direito. Em seguida, as máquinas devem se mover em um círculo no sentido horário.
O movimento desse tipo de interseção é realizado enquanto o veículo não deixa essa seção da estrada.
Essas interseções não são regulamentadas e os semáforos não estão instalados. As regras de entrada e saída dos anéis são determinadas de acordo com os sinais e markups estabelecidos.
Quando viajar não inclui necessariamente sinais rotativos. Eles são usados \u200b\u200bno caso quando o motorista se reuniu para treinar em outra linha.
Muitas vezes há uma encruzilhada com um movimento circular perto dos quadrados, outros sites tamanho grande. Geralmente eles têm um cruzamento para pedestres, que também não é regulado.
Nesse caso, o motorista é válido - o motorista que monta o anel é obrigado a pular o pedestre, girando a estrada.
Encruzilhadas com um movimento circular facilitam o movimento de transporte em áreas com estradas de interseção.
Não está contido seções separadas que descrevem a ordem de condução de motoristas ao longo do anel. Então, as seguintes informações são muito úteis para você.
Regras gerais Tal:
O que mais o motorista precisa saber:
| Movendo-se ao longo do anel, o motorista só pode fazer 2 voltas no lado direito | Entrando nele e saindo. O movimento neste site é condicional direto |
| Prioridade em movimento tem aqueles | O que estão na estrada principal |
| Se houver um sinal antes da interseção | Então vale a pena navegar nele, e não nas regras geralmente aceitas |
| Pedestres pulam, mas se houver um semáforo | Então o movimento será realizado nos sinais correspondentes |
| O tráfego amarelo significa que a interseção é não regulamentada | E é necessário aderir à regra prioritária |
| Entrando no anel, o motorista liga o sinal de volta à direita | Independentemente do qual a trajetória é definida. O sinal da esquerda inclui somente quando há necessidade de reestruturação na linha esquerda |
Vale a pena entender quais interseções regulamentadas e travessias de pedestres ajustáveis \u200b\u200bantes da encruzilhada.
Transições pedestres com semáforos podem ser com entrada ou partidas do anel. Então vale a pena aderir às regras reais nas respectivas seções rodoviárias.
Se houver um sinal, "dê lugar à estrada", as vantagens "Stop" têm máquinas que se movem ao longo da estrada do anel.
Se não houver tal sinal, as vantagens têm aqueles que entram no anel. Corridas na entrada não são permitidas - primeiro circule o anel.
Considere novas regras de movimento sobre o anel. Eles são difíceis ou apenas lembrando vários pontos de regras de trânsito e a estrada em tal enredo deixará de ser insuperável?
Você pode inserir a seção anular de qualquer linha. Mas você precisa levar em conta várias características. O motorista deve ocupar uma trajetória que permita que você se mova no corte desejado da estrada.
No parágrafo 8.5 das regras da estrada, diz-se que antes de mudar a direção em áreas específicas de estradas, isto é, ao virar à esquerda, à direita, bem como com reversões em partes opostas, é necessário restaurar a linha extrema à direita.
A exclusão faz parte da estrada, na qual o movimento é circular. Então o motorista não obriga a ir ao anel no lado direito.
A entrada é possível de qualquer faixa, mas vale a pena considerar a linha classificada. Ou seja, ao chegar da faixa extrema à esquerda, o motorista não pode se tornar uma linha extrema à direita.
Caso contrário, uma violação grosseira ocorrerá, como resultado da qual uma emergência pode ser provocada.
Em seguida, o motorista precisa manobrar para reestruturar na linha necessária. Você pode reestruturar e depois (já no anel).
Em tal situação, é possível entrar na faixa esquerda se o motorista perder outros participantes no movimento.
Ao se mover à esquerda, não haverá interferência com as linhas vizinhas, onde elas são ativamente reconstruídas para dirigir ou deixar o anel. As vezes a melhor maneira - Dirija pelas estradas centrais da estrada.
Virando à esquerda ao se mover através da área do anel deve ser realizado de acordo com as regras. Para fazer tal manobra, você precisa reconstruir o transporte para a faixa extrema da esquerda.
Se você tem apenas 2 bandas, você precisa manobrar a partir da faixa esquerda, e quando o congresso desejado é atingido, reconstruído na faixa direita.
Então você pode virar. Superar o anel como métodos descritos é possível se não forem estabelecidos sinais que determinem outros procedimentos.
Veja nas laterais, e então você vai entender facilmente, quem tem vantagens nesta estrada.
Vale a pena escolher uma faixa, levando em conta o número de veículos, a densidade do fluxo e as habilidades do motorista.
Se o rosto quiser atravessar a interseção e mover-se diretamente, então, de preferência a linha do meio para que eu não tenha que outra vez reconstruir. Você pode ficar na faixa direita.
Mas então um obstáculo surgirá pelo resto do tráfego rodoviário. Veículo, que se move no meio, pode ser reconstruído em um lugar livre.
E para que nenhum problema não surja, é melhor tomar a linha central. Deixando os anéis, pare e dê lugar para um pedestre.
Então, para deixar o anel, vale a pena reconstruir na faixa extrema à direita. No começo, o motorista estima a situação, sente falta dos carros que eles vão no lado direito, e depois realizam manobra.
Você precisa reconstruir o motorista para que ele não funcione que quando os carros viajantes caírem na faixa que se aproxima. Da faixa esquerda, o movimento é possível diretamente, sem verificação do anel.
Lembre-se de que existem tais anéis, onde e 5 bandas. Então, tente se tornar imediatamente uma linha, o que simplificará a partida da estrada circular.
Na área do anel você pode ultrapassar outras máquinas. E a parada deve ser realizada sem mais de cinco metros para a estrada, que se funde com a principal.
Se o sinal "movimento circular" estiver por trás da encruzilhada, a "estrada principal" é, significa que, ao fazer o check-out, você não precisa passar carros.
As vantagens serão aquelas que se movem ao longo das estradas principais. Quando partir, os drivers incluem sinal de volta.
Nas interseções com um movimento circular, muitas vezes há várias estradas adjacentes. Dado este momento, os motoristas devem determinar a estratégia de mais movimento.
Se a estrada tiver 3 bandas, então prefira aquela que será equivalente a uma linha ao sair. Para virar à esquerda no anel com três listras, será necessário repetir na faixa da direita.
Essas manobras na estrada devem ser realizadas com máxima cautela e atenção. Os participantes na estrada na estrada são obrigados a avaliar a situação nessa área.
Se houver duas faixas, vale a pena olhar para a situação na encruzilhada. É aconselhável seguir as listras esquerda se o veículo entrar em círculo ou se desdobrar.
Ao se mover nas estradas principais, certifique-se de que outros drivers vejam você e pule.
Vídeo: encruzilhada de viagem com movimento circular
No caso em que a estrada é secundária, o motorista deve parar e dar uma passagem para outros participantes no movimento.
A estrada principal só pode ser uma parte específica do anel, que vale a pena lembrar. O motorista na entrada deve dar lugar a alguém que se move ao longo da estrada principal.
Se o motorista quebrar as regras da estrada na seção anular, ela enfrenta multa, conforme indicado nas posições legislativas.
O DPS State Service Officer estabelecerá sua magnitude tendo em conta a gravidade da violação legal ou outras nuances, que será importante.
Por exemplo, quando viajar para a estrada com um movimento anular na luz vermelha do semáforo terá que pagar 1 mil rublos.
Com uma revolução de tal plano, o montante já será de 5 mil rublos.
Em algumas situações, a autoridade judicial pode decidir e de outra forma - privação de uma carteira de motorista por um período de 4 a 6 meses.
O motorista também terá que pagar a penalidade:
Se o motorista não forneça uma vantagem no anel, o funcionário do organismo autorizado descarrega uma multa do proprietário do carro por várias razões.
O motorista que não irá para o enredo anular de outros veículos em lugares onde não há sinal de estrada, pague 1 mil rublos.
Com a mesma quantidade, a pessoa que ignora placa de trânsitoO que está localizado na frente da interseção. E os direitos serão retirados daquele homem que não está corretamente se movendo ao longo de uma estrada circular.
Lembre-se que os veículos devem se mover no sentido anti-horário. E esta é a primeira das regras que não podem ser esquecidas.
Encruzilhadas com um movimento circular - essas áreas da estrada onde o cuidado do motorista é muito importante e seu conhecimento das regras da estrada.
