Ένα απλό αλλά πρακτικό φερμουάρ κάνει κάθε ρούχο πρωτότυπο και κομψό. Επιπλέον, αν ξέρετε πώς να ράβετε ένα φερμουάρ σε ένα πλεκτό προϊόν, μπορείτε πολύ καλά να τακτοποιήσετε ένα ψηλό γιακά, το οποίο θα τοποθετηθεί εύκολα στο κεφάλι σας και ταυτόχρονα θα ταιριάζει τέλεια στο λαιμό σας. Παρεμπιπτόντως, προκειμένου ένα προϊόν με φερμουάρ να έχει μια τακτοποιημένη εμφάνιση όχι μόνο από την μπροστινή πλευρά, αλλά και από το εσωτερικό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε την τεχνολογία διπλού ιμάντα για να το ράψετε. Έτσι, ξεκινώντας το σχέδιο μιας μπλούζας, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να υπολογίσετε με ακρίβεια το πλάτος του δεξιού και του αριστερού ράφια. Αυτό γίνεται για να μείνει ένα κοντάκι στην πλεκτή λωρίδα, όπου θα ραφτεί το φερμουάρ. Κατά τον υπολογισμό των λεπτομερειών της κοπής, είναι απαραίτητο να αφήσετε χώρο για τα φιδίσια δόντια και την ανεμπόδιστη κίνηση του ολισθητήρα στη μέση των μελλοντικών πτερυγίων. Εάν μιλάμε για τον ίδιο τον κεραυνό, τότε συνιστάται να επιλέξετε την τιμή του εκ των προτέρων.
Πριν φτιάξετε τα πηχάκια, πρέπει να πλέξετε ένα δείγμα 10 εκατοστών χρησιμοποιώντας την μπροστινή επιφάνεια για αυτό. Στη συνέχεια, μετριέται η απόσταση από το κάτω μέρος της μπλούζας μέχρι το πάνω άκρο του γιακά - αυτό θα είναι το κύριο μήκος του ίδιου του ιμάντα. Παρεμπιπτόντως, χάρη στους σωστά υπολογισμούς, θα είναι δυνατή η κλήση βρόχων γύρω από τις άκρες του προϊόντος χωρίς προβλήματα. Στη συνέχεια, πρέπει να αναποδογυρίσετε την εργασία και ήδη από το εσωτερικό της μπλούζας για το κάτω στρώμα του ιμάντα, κάντε επίσης ένα σετ βρόχων. Οι ακραίες καρτέλες είναι κλειστές. Η ίδια ακριβώς δουλειά πρέπει να γίνει στη δεξιά άκρη του ραφιού. Είναι πολύ σημαντικό όλα τα στοιχεία να συμπίπτουν εντελώς και η μπάρα να μην τραβάει μαζί τη μπλούζα ή να σχηματίζει άσχημα συγκροτήματα. Τώρα πρέπει να ξεκουμπώσετε το φερμουάρ και να εισαγάγετε τα μισά του στον διπλό ιμάντα. Με τη βοήθεια κόκκινων κλωστών, το υφασμάτινο τμήμα του συνδετήρα σαρώνεται. Ο συνδετήρας πρέπει να είναι ραμμένος από κάτω προς τα πάνω.
Πρέπει να ελεγχθεί μια ήδη στερεωμένη κλειδαριά. Εάν έχει τοποθετηθεί σωστά, μπορείτε να ράψετε με ασφάλεια το φερμουάρ χρησιμοποιώντας κλωστές που έχουν το ίδιο χρώμα με το κούμπωμα και την μπλούζα. Αυτό γίνεται χειροκίνητα χρησιμοποιώντας τυφλή ραφή ή ραφή μηχανής. Αλλά για να αφαιρέσετε το basting θα βοηθήσει το μικρό ψαλίδι για μανικιούρ. Παρεμπιπτόντως, στο ρόλο μιας άξιας εναλλακτικής του διπλού ιμάντα, θα ταιριάζει τέλεια η λεγόμενη κούφια ελαστική ταινία, η οποία είναι επίσης μια εξαιρετική λύση για τη διακόσμηση ενός πλεκτού πράγματος με φερμουάρ. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να υπολογίσετε τον απαιτούμενο αριθμό βρόχων, σύμφωνα με το παράδειγμα της μπροστινής επιφάνειας. Ο αριθμός που προκύπτει πολλαπλασιάζεται επί δύο. Για παράδειγμα, εάν ένα πλεκτό δείγμα, το οποίο έχει μήκος 10 εκατοστά, έχει 15 βρόχους, τότε μόνο 30 θηλιές στρατολογούνται για να ληφθεί ένα πλήρες ελαστικό ίδιου μήκους.
Όσον αφορά την πρώτη σειρά μιας κοίλης ελαστικής ταινίας, εδώ είναι απαραίτητο να τηρήσετε την ακόλουθη σειρά: ένας μπροστινός βρόχος. ο επόμενος βρόχος αφαιρείται λυμένος. Σε αυτό το σημείο, συνιστάται να παρακολουθείτε προσεκτικά το νήμα εργασίας, το οποίο πρέπει οπωσδήποτε να βρίσκεται μπροστά από τον βρόχο! Αλλά η δεύτερη και οι επόμενες σειρές κοίλου ελαστικού πρέπει να πλέκονται χρησιμοποιώντας την τεχνική πλεξίματος προσώπου. Παρεμπιπτόντως, οι μπροστινοί βρόχοι που ήταν δεμένοι στην προηγούμενη σειρά, αντίθετα, αφαιρούνται λυμένοι. Αξίζει τον κόπο να εκτελέσετε τη ράβδο σύμφωνα με το παράδειγμα μέχρι να επιτευχθεί το απαιτούμενο πλάτος. Τώρα μπορείτε να αρχίσετε να ράβετε στο φερμουάρ. Ξεκινήστε την εργασία από το κάτω μέρος του προϊόντος. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, πρέπει να απαλλαγείτε σταδιακά από τις βελόνες μικρών περιοχών κενής ελαστικής ταινίας. Στην περιοχή του ιμάντα που ανοίγει, εισάγεται το αντίστοιχο τμήμα του συνδετήρα.
Είναι απαραίτητο να ράψετε σε ανοιχτούς βρόχους: η βελόνα πρέπει να περάσει από τον ανοιχτό μπροστινό βρόχο, περνώντας το ύφασμα με φερμουάρ αυτή τη στιγμή. Η βελόνα εξέρχεται από τη ρευστή πλευρά του προϊόντος μέσω ενός ανοιχτού βρόχου. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται μέχρι να ραφτεί ολόκληρο το φερμουάρ, έτσι ώστε να είναι δυνατή η τακτοποιημένη απόκρυψη της ανοιχτής άκρης του κοίλου ελαστικού και η σταθερή σύνδεση του συνδετήρα στη ράβδο. Η τελική ενωτική βελονιά γίνεται συνήθως με ραπτομηχανή. Αυτό είναι το τελευταίο στάδιο της εργασίας, μετά το οποίο μπορείτε να καυχηθείτε για μια νέα μοντέρνα μπλούζα μπροστά στις φίλες σας. Τέλος, θα είναι σκόπιμο να πούμε ότι για το ράψιμο σε φερμουάρ, είναι καλύτερο να πλέξετε μια ράβδο χρησιμοποιώντας βελόνες πλεξίματος που είναι πιο λεπτές από αυτές από τις οποίες συνδέεται η ίδια η στολή. Παρεμπιπτόντως, αυτές οι τεχνικές ραψίματος με φερμουάρ είναι κατάλληλες για σχεδόν όλα τα πλεκτά, συμπεριλαμβανομένων των ζακέτες και των φορεμάτων.
Γενικά, όταν πλέκω ένα φούτερ, στο οποίο, σύμφωνα με την ιδέα, πρέπει να ράβεται μια κλειδαριά, κατά μήκος της άκρης (σε απόσταση περίπου 1,5-2 cm) πλέκω ένα κομμάτι από τις θηλιές κελάρυσμα στην μπροστινή πλευρά του προϊόν (δηλαδή στη σειρά κελάρυσμα πλέκουμε μια μπροστινή θηλιά, και στην μπροστινή σειρά πλέκουμε πάντα την ίδια θηλιά με το κελάρυσμα). Εάν τη στιγμή που βλέπετε αυτό το mk έχετε ήδη μια μπλούζα, μην αποθαρρύνεστε. Μπορείτε να διαλύσετε μια θηλιά κατά μήκος ολόκληρου του προϊόντος και να την σηκώσετε με ένα βελονάκι. Εάν στο κάτω μέρος του προϊόντος ένα λάστιχο 1x1 είναι σαν το δικό μου, τότε θα χρειαστεί μόνο ο πέμπτος βρόχος από την αρχή της σειράς (άκρη, μπροστινό μέρος, κελάρυσμα, μπροστινή, κελάρυσμα,εμπρός κτλ...)
Αυτό στο οποίο είναι καλή αυτή η μέθοδος (παρεμπιπτόντως, το σκέφτηκα μόνος μου και σας ζητώ να μην με κατηγορήσετε για λογοκλοπή) είναι ότι από την μπροστινή πλευρά (χάρη στον πνιγμένο βρόχος κελάρυσμα) η σειρά στοιχειοθέτησης για την άκρη δεν είναι ορατή και μια πολύ βολική αλυσίδα από βρόχους στοιχειοθέτησης σχηματίζεται με το κελάρυσμα
Τώρα παίρνουμε κυκλική βελόνα πλεξίματος 1-1,5 νούμερα μεγαλύτερο από αυτό που πλέξαμε το κυρίως ύφασμα (στην περίπτωση μου ήταν πλεκτό με 3 πλεξίματα, και πληκτρολογώ σε 4,5 βελόνες πλεξίματος, γραμμή 80 εκ., ADDI-κλικ). Αυτό γίνεται έτσι ώστε ο καμβάς να μην συρρικνώνεται και να φαίνεται τακτοποιημένος. Στη συνέχεια, φορέστε τη βελόνα πλεξίματος που βρίσκεται πιο κοντά στην άκρη της βελόνας πλεξίματος. Σαν αυτό:
Συνδέουμε το νήμα και πλέκουμε με τις μπροστινές και πίσω σειρές στο επιθυμητό ύψος (δηλαδή όταν η πλεκτή λωρίδα είναι ίση σε ύψος με την άκρη του προϊόντος):
Χωρίς να σπάσετε το νήμα, ανασηκώστε την αλυσίδα από την μπροστινή πλευρά του προϊόντος από τους ακραίους βρόχους σε όλο το ύψος του προϊόντος και κλείστε την κυκλικά.
Πλέκουμε άλλες 4-5 κυκλικές μπροστινές σειρές (περίπου 1-1,5 εκ.) απαραίτητες για το ράψιμο στην κλειδαριά και κλείνουμε τις θηλιές με ένα βελονάκι. Πάρτε το γάντζο μεγαλύτερο μέγεθος, για να μην ξαναβγάλει την άκρη.
Πώς να ράψετε ένα φερμουάρ σε ένα πλεκτό πουλόβερ Τα αποσπώμενα ράφια με φερμουάρ δίνουν στο πουλόβερ μια μοντέρνα εμφάνιση και το κάνουν πιο άνετο στη χρήση. Με αυτό το απλό αλλά πρακτικό κούμπωμα, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα ψηλό κολάρο που θα γλιστράει εύκολα πάνω από το κεφάλι σας και θα εξακολουθεί να εφαρμόζει καλά στον λαιμό σας. Για να φαίνεται προσεγμένο ένα σακάκι με φερμουάρ από την μπροστινή και την πίσω πλευρά, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε μια διπλή πατιλέτα για να το ράψετε. Μια άλλη επιλογή πλεξίματος θα είναι το λεγόμενο κοίλο ελαστικό. Θα χρειαστείτε - δύο ίσιες βελόνες πλεξίματος. - μετρητής ράφτης - νήμα? - βαμβακερές κλωστές που ταιριάζουν με το πουλόβερ. - αντιπαραβαλλόμενα νήματα. - βελόνα? - ραπτομηχανή; - ψαλίδι για την απομάκρυνση του κολλήματος. - φερμουάρ στο ύψος του ραφιού. Όταν ράβετε ένα φούτερ, υπολογίστε αμέσως το πλάτος του δεξιού και του αριστερού ραφιού ακριβώς για να αφήσετε ένα περιθώριο για μια πλεκτή λωρίδα για ράψιμο σε φερμουάρ. Κατά τον υπολογισμό των κομμένων στοιχείων, μην ξεχνάτε ότι πρέπει να υπάρχει χώρος μεταξύ των μελλοντικών πηχών για μεταλλικά ή πλαστικά δόντια και ελεύθερο παιχνίδι του ολισθητήρα. Κεραυνός, φυσικά κατάλληλο μέγεθοςπρέπει να προετοιμαστεί πολύ εκ των προτέρων. Πριν φτιάξετε μια πατιλέτα με φερμουάρ, φροντίστε να δέσετε το δείγμα με μια μπροστινή βελονιά μήκους 10 εκ. Μετρήστε την απόσταση από το κάτω μέρος του σακακιού μέχρι το πάνω άκρο του γιακά - αυτό είναι το μήκος της μελλοντικής πατιλέτας. Οι ακριβείς υπολογισμοί θα σας βοηθήσουν να πληκτρολογήσετε σωστά τους βρόχους κατά μήκος των άκρων του προϊόντος. Αναποδογυρίστε την εργασία και από τη ραφή πλευρά του σακακιού, καλέστε τις θηλιές για το κάτω στρώμα της σανίδας. Πλέξτε το χρησιμοποιώντας το μπροστινό κομμάτι ως αναφορά. Κλείστε τους τελευταίους βρόχους. Ομοίως, φτιάξτε μια διπλή σανίδα στη δεξιά άκρη του ραφιού. Όλες οι λεπτομέρειες πρέπει να δουλεύονται απολύτως συμμετρικά! Το λουράκι δεν πρέπει ούτε να συσφίγγει το στρίφωμα του πουλόβερ ούτε να το συναρμολογεί σε μη ελκυστικά μέρη. Ανοίξτε το φερμουάρ και σύρετε τα μισά στη διπλή πατιλέτα. Απλώστε το ύφασμα του συνδετήρα με ένα νήμα που κάνει αντίθεση από κάτω προς τα πάνω. Ανοίξτε και κλείστε τη λυγισμένη κλειδαριά - εάν είναι ξαπλωμένη σωστά, μπορείτε να ράψετε ένα φερμουάρ στο πουλόβερ με ασπρισμένες κλωστές για να ταιριάζει με το πουλόβερ και τα κουμπώματα. Αυτό μπορεί να γίνει χειροκίνητα με τυφλή βελονιά ή ραφή μηχανής. Αφαιρέστε προσεκτικά το χτύπημα με ψαλίδι νυχιών. Μια αξιοπρεπής εναλλακτική στη διπλή σανίδα είναι το κοίλο λάστιχο. Δεν είναι λιγότερο βολικό για ράψιμο με φερμουάρ σε πλεκτό ρούχο. Για ελαστικό, υπολογίστε τον απαιτούμενο αριθμό βρόχων στο σχέδιο της μπροστινής επιφάνειας. Πολλαπλασιάστε τον αριθμό που προκύπτει με το 2. Για παράδειγμα: εάν υπάρχουν 15 βρόχοι σε ένα πλεκτό σχέδιο μήκους 10 cm, τότε για ένα κοίλο λάστιχο του ίδιου μήκους θα πρέπει να καλέσετε μόνο 30 βρόχους. Στην πρώτη σειρά του κοίλου λάστιχου, κάντε τις εξής εναλλαγές: 1 μπροστινό βρόχο; επόμενο βρόχοαφαιρέθηκε λύθηκε. Σε αυτή την περίπτωση, το νήμα εργασίας πρέπει να βρίσκεται πάντα μπροστά από τον βρόχο! Στη δεύτερη και στις επόμενες σειρές του κοίλου ελαστικού, οι αφαιρούμενοι βρόχοι πρέπει να πλέκονται με τον μπροστινό. Οι θηλιές που πλέκονται με το μπροστινό μέρος στην προηγούμενη σειρά, αντίθετα, αφαιρούνται λυμένες. Ακολουθήστε το σχέδιο σανίδας μέχρι να φτάσετε στο επιθυμητό πλάτος. Ξεκινήστε να ράβετε το φερμουάρ στο πουλόβερ από το κάτω μέρος της εργασίας. Χαλαρώστε σταδιακά μικρές περιοχές του κοίλου ελαστικού από τη βελόνα πλεξίματος. Εισαγάγετε το αντίστοιχο τμήμα του συνδετήρα στο ανοιχτό μέρος του ιμάντα. Ράψτε σε ανοιχτές θηλιές: η βελόνα πρέπει να περνάει από τον μπροστινό ανοιχτό βρόχο μέσα από το ύφασμα με φερμουάρ και να βγαίνει από την ανοιχτή θηλιά από τη λάθος πλευρά του ρούχου. Συνεχίστε να δουλεύετε μέχρι να ράψετε όλο το φερμουάρ. Αυτό θα κλείσει τακτοποιημένα την ανοιχτή άκρη του κοίλου λάστιχου και ταυτόχρονα θα ράψει το φερμουάρ στην πατιλέτα. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ράψετε την τελική ενωτική βελονιά στη ραπτομηχανή.
Για να δώσουν στο πουλόβερ μια μοντέρνα εμφάνιση, πολλοί σχεδιαστές χρησιμοποιούν πλέον φερμουάρ. Επίσης, αυτό το στοιχείο δίνει στο πράγμα πρακτικότητα και το κάνει αρκετά άνετο στη χρήση.
Με τη βοήθεια μιας τέτοιας φαινομενικά απλής λεπτομέρειας, μπορείτε εύκολα να κανονίσετε ένα ενδιαφέρον κολάρο. Εξάλλου, γνωρίζουμε ότι οι γιακάδες αυτού του τύπου εφαρμόζουν άνετα στο λαιμό και φοριούνται πολύ εύκολα πάνω από το κεφάλι.
Αν θέλετε να δώσετε στο πουλόβερ σας ένα προσεγμένο και κομψή εμφάνιση, τότε σας προτείνουμε να ράψετε στη διπλή σανίδα.
Υπάρχει επίσης μια άλλη επιλογή πλεξίματος - αυτό είναι ένα κοίλο ελαστικό.
Ράψτε το φερμουάρ στο τελειωμένο πλεκτό πουλόβερ.
Ξεκινώντας να κόβετε ένα σακάκι, θα πρέπει αμέσως να υπολογίσετε με μεγάλη ακρίβεια το πλάτος τόσο του δεξιού όσο και του αριστερού ράφια. Αυτό είναι σημαντικό, γιατί είναι επιβεβλημένο να αφήσετε ένα κοντάκι στο πλεκτό λουράκι για να μπορέσετε αργότερα να ράψετε με φερμουάρ.
Πριν προχωρήσετε στη λωρίδα για το φερμουάρ, θα πρέπει να πλέξετε το δείγμα, και αυτό πρέπει να γίνει με την μπροστινή βελονιά, η οποία έχει μήκος 10 εκ. Στη συνέχεια, μετράμε το μήκος από το κάτω μέρος της μπλούζας και μέχρι το πάνω μέρος το γιακά. Αυτή η απόσταση θα θεωρείται το μήκος της ράβδου που ετοιμάζεται.
Είναι σημαντικό να μην ξεχάσετε να γυρίσετε το προϊόν από μέσα προς τα έξω και να καλέσετε τις θηλιές για να ολοκληρώσετε το κάτω στρώμα της σανίδας.
Με τον ίδιο τρόπο γίνεται μια διπλή λωρίδα στα δεξιά του ραφιού. Είναι σημαντικό ότι όλες οι λεπτομέρειες πρέπει να εκτελούνται συμμετρικά! Τίποτα δεν πρέπει να είναι σφιχτό και να φουσκώνει.
Τώρα ελέγξτε αν έχει στρώσει σωστά η κλειδαριά κολλήματος, δηλαδή προσπαθήστε να την ανοίξετε και μετά κλείστε την. Εάν όλα είναι σωστά, τότε ξεκινήστε να ράβετε στο φερμουάρ με τέτοιες κλωστές που θα ταιριάζουν με το χρώμα του προϊόντος.
Υπάρχει επίσης μια εξίσου ενδιαφέρουσα επιλογή - αυτή είναι μια κούφια ελαστική ταινία.
Εδώ πρέπει πρώτα να υπολογίσετε έναν ορισμένο αριθμό βρόχων που πληκτρολογήσατε στο μοντέλο της μπροστινής επιφάνειας. Στη συνέχεια, θα πρέπει να πολλαπλασιάσετε αυτόν τον αριθμό επί δύο.
Πρέπει να κάνετε εναλλαγή στην πρώτη σειρά ως εξής: πρώτα υπάρχει ένας μπροστινός βρόχος, αφαιρούμε ήδη τον δεύτερο χωρίς πλέξιμο. Θυμηθείτε, το νήμα που είναι σε κατάσταση λειτουργίας πρέπει να είναι μπροστά από το βρόχο!
Στις επόμενες σειρές των βρόχων που αφαιρούμε, πρέπει να πλέξετε την μπροστινή.
Το φερμουάρ είναι ραμμένο στο κάτω μέρος του ρούχου.
ΠΟΣΟ ΟΜΟΡΦΑ ΝΑ ΡΑΒΕΙΣ ΣΕ ΚΕΡΑΥΝΗ ΣΕ ΠΛΕΚΤΟ ΠΡΟΪΟΝ
Master Class
Για να φαίνεται προσεγμένο το φερμουάρ στο πλεκτό ύφασμα, να μην «διπλώνει» ή, αντίθετα, να μην τραβάει τις άκρες, αλλά να «στέκεται» ακριβώς στην τομή του συνδετήρα ή στα πατώματα, πρέπει πρώτα να κάνετε υγρή επεξεργασία ολοκληρωμένο προϊόν... Πλένω πάντα το πλεκτό και το στεγνώνω σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια ή σε ορισμένες περιπτώσεις το κρεμάω σε «κρεμάστρες» ώστε να τεντώνονται τα μέρη (αυτό εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά του νήματος που χρησιμοποιώ) για να αποφύγω τον κίνδυνο τέντωμα κατά την περαιτέρω χρήση.
Έτσι, το προϊόν είναι έτοιμο και στεγνωμένο, ράβουμε στο φερμουάρ ως εξής:
2. Ράψτε με μια βελόνα κατά μήκος του υφασμάτινου τμήματος του φερμουάρ από την μπροστινή πλευρά του προϊόντος με ραφή "μηχανής" (= "πίσω ραφή")
Επιλογή 1.
Αυτός είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για συνδετήρες που χρησιμοποιούν μονοκόμματο φερμουάρ. Για παράδειγμα, γιακάς πόλο με φερμουάρ, φερμουάρ σε φόρμες, φούστες κ.λπ.
3.1.1. Για να διακοσμήσετε στη ραφή πλευρά του προϊόντος, είναι απαραίτητο να ράψετε κατά μήκος της άκρης του υφασμάτινου τμήματος του φερμουάρ με μια βελόνα με "συννεφιασμένη" ραφή - αυτό θα στερεώσει επιπλέον το ραμμένο φερμουάρ και θα "κλείσει" μερικώς το συνδετήρας, "πέπλα" το ελεύθερο τμήμα στο φίδι.
3.1.2. Στην μπροστινή πλευρά του προϊόντος, δέστε τις άκρες του συνδετήρα με ένα βελονάκι "σκαλί καρκινοειδών" ή σχέδιο * 1 VP, 1 σύνδεση p. σε κάθε χρώμιο. Π.*
Επιλογή 2.
Η μέθοδος επεξεργασίας της άκρης του συνδετήρα από τη ραφή πλευρά σε προϊόντα με σπαστό φερμουάρ, δηλ. παρουσία ραφιών προϊόντων. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη εάν η ραφής πλευρά είναι ορατή όταν τα δάπεδα είναι ξεκούμπωτα και όπου απαιτείται μια πιο "κλειστή" έκδοση - ένα ανάλογο της ταινίας πάνω από το υφασμάτινο τμήμα του φερμουάρ.
Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να κάνετε αυτό:
3.2. 1. Από τη ραφή που σχηματίζεται με το ράψιμο (ραφή "μηχανής" - σελ. 2), αφαιρώντας τις θηλιές με ένα βελονάκι από κάτω από τα ράμματαστη ραφή πλευρά του προϊόντος, με το κύριο νήμα εργασίας, πλέξτε 1 σειρά RLS
και 1-2 σειρές CCH ανάλογα με το πάχος του νήματος (= δέσιμο για πλάτος περίπου 1,5-2 cm).
Ράψτε την "εσωτερική" ταινία που προκύπτει με μια βελόνα, πιέζοντας την άκρη του φερμουάρ μέσα.
Στο εξωτερικό του προϊόντος, κροσέ τις άκρες του φερμουάρ με ένα σχέδιο κροσέ * 1 VP, 1 θα συνδεθεί. Τέχνη. σε κάθε επόμενη άκρη σελ. *
Ή μπορείτε να δέσετε το μπροστινό μέρος, για παράδειγμα, με ένα κούφιο κορδόνι i
VideoMK -
Ελπίζω να σας φανεί χρήσιμο να χρησιμοποιήσετε αυτές τις μεθόδους για να διακοσμήσετε ένα όμορφα φερμουάρ σε ένα πλεκτό ρούχο. Δοκίμασέ το!
Δεμένη με ευχαρίστηση!
Προβολές: 312
