Κύρια χαρακτηριστικά και περιγραφές ηλικιακών ομάδων παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου
Ποια ηλικιακή ομάδα παιδικών καθισμάτων πρέπει να επιλέξω για το παιδί μου; Προς το παρόν, υπάρχουν 4 κύριες ηλικιακές ομάδες, οι οποίες βρίσκονται τόσο ξεχωριστά όσο και σε συνδυασμό. Και μπορεί να είναι πολύ δύσκολο για έναν μη ειδικό να τους καταλάβει. Συλλέξαμε περιγραφές των κυριότερων σε αυτό το άρθρο.
Ένα παιδί ηλικίας 0+ στερεώνεται με εσωτερικούς ιμάντες 3 ή 5 σημείων (σε αυτήν την ομάδα, η διαφορά δεν είναι θεμελιώδης). Ένα προφανές πλεονέκτημα των μεταφορέων: είναι συμπαγές και αρκετά ελαφρύ. Ωστόσο, είναι πιο βολικά όταν συνδυάζονται με ένα συμβατό καρότσι ως πλαίσιο.Σπουδαίος! Η θέση του παιδιού στο κάθισμα 0+ στο κάθισμα του αυτοκινήτου απέχει πολύ από την οριζόντια και αυτό είναι φυσιολογικό! Το παιδί βρίσκεται σε φυσική θέση, αλλά η πλάτη του είναι σε μια συγκεκριμένη γωνία προς την κατεύθυνση της κίνησης
Σπουδαίος! Το κάθισμα 0+ μπορεί να εγκατασταθεί μόνο με απενεργοποιημένο τον μπροστινό αερόσακο.
Το κάθισμα 0 + 1 μπορεί να είναι με περιστρεφόμενο μηχανισμό - όταν το κάθισμα της σταθερής καρέκλας μπορεί να περιστραφεί προς τα πλάγια για πιο άνετη είσοδο / έξοδο από το παιδί.
Ως τρίτο σημείο προσάρτησης σε θέσεις 0 + 1 με ISOFIX, χρησιμοποιείται συρόμενη στάση στο πάτωμα, λιγότερο συχνά ο ιμάντας αγκύρωσης TopTether.
Το παιδί στερεώνεται με εσωτερικές ζώνες πέντε σημείων.
Τα καθίσματα αυτοκινήτων σε αυτήν την ηλικιακή ομάδα μπορούν να είναι δύο προδιαγραφών - R44 / 04 ή νεότερα και μοντέρνα I-SIZE.Σπουδαίος! Όταν επιλέγετε κάθισμα αυτοκινήτου για ένα παιδί από 9 μηνών έως 2 ετών, κανένα κάθισμα των ομάδων 1, 1-2, 1-2-3 δεν μπορεί να συγκριθεί όσον αφορά την ασφάλεια με 0 + 1 I-Size εγκατεστημένο "πίσω" αν η βαθμολογία σε δοκιμές σφαλμάτων έχει το ίδιο! Οι βαθμολογίες γίνονται για να συγκρίνετε καθίσματα από την ίδια ηλικιακή ομάδα και το κάθισμα προς τα πίσω επιτρέπει στο παιδί να αντέχει πολύ μεγαλύτερα φορτία σε μετωπική πρόσκρουση ή πέδηση έκτακτης ανάγκης του αυτοκινήτου.
Η ελάχιστη ηλικία για ένα παιδί σύμφωνα με το πρότυπο R44 / 04 είναι 9 μήνες, σύμφωνα με το νέο πρότυπο R129 I-Size - 15 μήνες. Υπάρχουν μοντέλα με στερέωση ISOFIX, με στερέωση ζώνης ασφαλείας, λιγότερο συχνά - με αυτές τις δύο μεθόδους στερέωσης ταυτόχρονα.
Τα καθίσματα της ομάδας 1 με ISOFIX χρησιμοποιούν το Top Tether ή επεκτάσιμο στήριγμα δαπέδου ως το τρίτο σημείο προσάρτησης. Το παιδί στερεώνεται με ζώνες πέντε σημείων ή το λεγόμενο "τραπέζι ασφαλείας".
Τα περισσότερα μοντέλα της ομάδας 1-2-3 είναι κατώτερα από τα γκρουπ 0 + 1 και 1 είτε ως προς την ασφάλεια, είτε με άνεση, ή και τα δύο ως προς τα δύο κριτήρια, αλλά υπάρχουν εξαιρέσεις.Το κύριο πλεονέκτημα αυτών των καρεκλών είναι η ευελιξία και η αντοχή τους. Θα διαρκέσουν τουλάχιστον 7-8 χρόνια, και μερικά μοντέλα ακόμη και έως 11 χρόνια.
Το παιδί αρχίζει να στερεώνεται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως ένας ενήλικος επιβάτης, το κάθισμα τοποθετεί σωστά τη ζώνη ασφαλείας και παρέχει προστασία έναντι των πλευρικών κρούσεων. Σε μετωπική πρόσκρουση, το κάθισμα συνοδεύει το παιδί έως ότου ενεργοποιηθεί η ζώνη ασφαλείας.Σημείωση! Σε όλα τα καθίσματα αυτής της ηλικιακής ομάδας, το παιδί είναι στερεωμένο στο κάθισμα αυτοκινήτου με κανονική ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου
Σε αυτήν την ομάδα, υπάρχουν πολλά μοντέλα που είναι προσαρτημένα στο σύστημα IsoFix του αυτοκινήτου, ενώ το κάθισμα έχει εγκατασταθεί πιο άκαμπτα και με ασφάλεια. Επίσης χρησιμοποιείται συχνά είναι η βάση στήριξης Soft Latch - στερέωση με ιμάντες με καραμπίνερ. Σε αυτήν την περίπτωση, μόνο το κάτω μέρος του καθίσματος είναι προσαρτημένο, το πίσω μέρος του παιδικού καθίσματος μπορεί ελεύθερα να ανακλινθεί στο κάθισμα του αυτοκινήτου και δεν είναι στερεωμένο με κανέναν τρόπο.
Τα καθίσματα 2-3 με τη μία ή την άλλη έκδοση εξαρτημάτων στο ISOFIX μπορούν πάντα να στερεώνονται με ζώνη ασφαλείας - για παράδειγμα, σε αυτοκίνητο χωρίς ISOFIX ή στο μπροστινό κάθισμα
Η επιλογή ενός καθίσματος αυτοκινήτου είναι γενικά μια πολύ σημαντική και κρίσιμη στιγμή, γιατί μερικές φορές η ζωή και η υγεία ενός παιδιού εξαρτάται από αυτήν την επιλογή. Όσο νεότερο είναι το παιδί, τόσο πιο εύθραυστο και ανυπεράσπιστο είναι, και τα νεογέννητα είναι η πιο ευάλωτη ηλικιακή ομάδα σε ένα αυτοκίνητο. Τα οστά τους είναι μαλακά και εύκαμπτα, υπάρχει πολύ χόνδρος στον σκελετό. Ταυτόχρονα, ο λαιμός των βρεφών είναι λεπτός και οι μύες είναι ανεπαρκώς αναπτυγμένοι. Είναι επικίνδυνο για ένα ψίχουλο να το κουνάει εντατικά στα χέρια, και με μια ισχυρή ώθηση, το "βαρύ" κεφάλι ρίχνεται πίσω απότομα και το κύριο φορτίο πέφτει στην περιοχή του λαιμού. Τα αναπνευστικά όργανα στα βρέφη έχουν επίσης τα δικά τους χαρακτηριστικά, τα οποία δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ευκολότερες αναπνευστικές διαταραχές από ό, τι στους ενήλικες. Και, επομένως, η επιλογή και η εγκατάσταση ενός καθίσματος αυτοκινήτου για μωρά πρέπει να προσεγγιστεί με ιδιαίτερη προσοχή.
Σήμερα, τρεις κατηγορίες καθισμάτων αυτοκινήτου χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά νεογνών σε ένα αυτοκίνητο:
- ομάδα 0 - παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου από τη γέννηση έως 10 κιλά, έως περίπου 6 μήνες ·
- Ομάδα 0+ - κάθισμα αυτοκινήτου από τη γέννηση έως 13 κιλά, έως περίπου 1 έτος.
- γκρουπ 0 + / 1 - κάθισμα αυτοκινήτου από τη γέννηση έως 18 κιλά, έως περίπου 3,5 χρόνια.
Κάθισμα αυτοκινήτου ομάδας 0 (από τη γέννηση έως 10 κιλά).
Στην κούνια, το παιδί μεταφέρεται ξαπλωμένο. Είναι τοποθετημένο στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου κάθετα προς την κίνηση και στερεώνεται με ζώνες αυτοκινήτου. Οι μέθοδοι στερέωσης ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τα μοντέλα.
Στο ίδιο το κάθισμα του αυτοκινήτου, το παιδί στερεώνεται με ενσωματωμένες ζώνες, υπάρχουν ένθετα, το σώμα είναι κατασκευασμένο από ειδικά ανθεκτικά σε κραδασμούς υλικά. 
Το κύριο πλεονέκτημα των καθισμάτων αυτοκινήτου της ομάδας 0 είναι ότι το μωρό βρίσκεται οριζόντια και αυτό μεγιστοποιεί την κανονική αναπνοή του βρέφους. Όμως, ταυτόχρονα, οι γενικοί δείκτες ασφαλείας τέτοιων λίκνων είναι σχεδόν πάντα χαμηλότεροι από εκείνους των καθισμάτων αυτοκινήτου της ομάδας 0+.
Πολύ συχνά, οι κατασκευαστές καροτσιών ολοκληρώνουν αφαιρούμενες βάσεις με πρόσθετες βάσεις, γεγονός που τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητο. Όμως, οι βρεφικοί μεταφορείς με αναπηρικό αμαξίδιο, κατά κανόνα, δεν είναι αρκετά ισχυροί και δεν έχουν δοκιμαστεί σε δοκιμές σύγκρουσης και ο τρόπος με τον οποίο θα συμπεριφέρονται σε ένα ατύχημα είναι άγνωστος.
Ένα μικρό, αλλά όχι κρίσιμο μειονέκτημα των καθισμάτων αυτοκινήτων μπορεί να αποδοθεί στο γεγονός ότι καταλαμβάνουν πολύ χώρο στο αυτοκίνητο.
Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω, πρέπει να γνωρίζετε ότι υπάρχουν περιπτώσεις όπου η χρήση ενός καθίσματος αυτοκινήτου της ομάδας 0 είναι πραγματικά δικαιολογημένη και απαραίτητη. Το κάθισμα αυτοκινήτου της ομάδας 0 συνιστάται συχνότερα για ιατρικούς λόγους, για συγγενή προβλήματα σπονδυλικής στήλης και για τη μεταφορά πρόωρων μωρών.
Κάθισμα αυτοκινήτου γκρουπ 0+ (από τη γέννηση έως 13 κιλά)
Στα καθίσματα του γκρουπ 0+, το νεογέννητο μεταφέρεται με κλίση έναντι της κατεύθυνσης του ταξιδιού. Είναι πολύ σημαντικό να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο όταν τοποθετείτε το βρεφικό φορέα στο μπροστινό κάθισμα!
Το δεύτερο σημαντικό σημείο είναι η κλίση, το πίσω μέρος του καθίσματος πρέπει να είναι 30-45 μοίρες, βέλτιστα 45 °. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη αναλογία ασφάλειας και άνεσης κατά τη διάρκεια οδικών ταξιδιών.
Συχνά, το ερώτημα ότι το παιδί είναι άβολο στην καρέκλα σχετίζεται με λανθασμένη επιλογή της γωνίας κλίσης. Η ρηχή γωνία (πάνω από 45 μοίρες) μειώνει σημαντικά την ασφάλεια του καθίσματος αυτοκινήτου κατά τη μετωπική σύγκρουση.
Εάν η θέση είναι πολύ υψηλή (γωνία μικρότερη από 30 μοίρες), το κεφάλι του παιδιού θα πέσει προς τα εμπρός, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε δυσκολία στην αναπνοή και, ως αποτέλεσμα, σε ανεπαρκή κορεσμό οξυγόνου στο αίμα.
α) Η γωνία κλίσης του καθίσματος είναι πολύ μικρή (< 30°), голова младенца падает на подбородок, что затрудняет его дыхание.
β) Κλίση πλάτης από 30 ° έως 45 °. Το νεογέννητο είναι στη μέγιστη ασφάλεια με επαρκή άνεση.
γ) Φωτογραφία που τραβήχτηκε κατά τη διάρκεια δοκιμών σύγκρουσης κατά τη διάρκεια σύγκρουσης. Η γωνία πλάτης του καθίσματος είναι πολύ ρηχή (\u003e 45 °), η οποία δεν παρέχει επαρκή ασφάλεια για το παιδί σε ατύχημα.
Μερικές φορές συμβαίνει ότι η γωνία κλίσης θα εξαρτηθεί από το σχήμα του καθίσματος του συγκεκριμένου αυτοκινήτου σας. Δηλαδή, κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, πέφτει προς τα εμπρός και, κατά συνέπεια, η γωνία κλίσης δεν διατηρείται εντός των απαιτούμενων ορίων. Σε αυτήν την περίπτωση, επιτρέπεται η χρήση κυλίνδρων για τη διόρθωση της κλίσης του καθίσματος αυτοκινήτου, τα οποία τοποθετούνται κάτω από το μπροστινό μέρος του παιδικού καθίσματος. Μπορείτε επίσης να τα αγοράσετε από κατασκευαστές καθισμάτων αυτοκινήτου ή απλά να χρησιμοποιήσετε, για παράδειγμα, σφιχτά περιτυλιγμένες πετσέτες.
Επιπλέον, για πρόσθετη στερέωση του κεφαλιού του παιδιού, επιτρέπεται η χρήση κυλίνδρων υφάσματος, οι οποίοι τοποθετούνται και στις δύο πλευρές του νεογέννητου. Απαγορεύεται η χρήση διαφόρων μαξιλαριών και επενδύσεων κάτω από το κεφάλι που δεν περιλαμβάνονται στο κάθισμα, καθώς αυτό μπορεί να συμβάλει στην πτώση του κεφαλιού του παιδιού.
Στην έδρα της ομάδας 0+, το παιδί ασφαλίζεται με εσωτερικές ζώνες. Κατά την αγορά, προσέξτε τη δύναμη και την αξιοπιστία του συνδετήρα. Είναι επιθυμητό να υπάρχουν μαλακά τακάκια στις ζώνες. Όλα τα πλαστικά μέρη της καρέκλας πρέπει να είναι ανθεκτικά και χωρίς ελαττώματα. Επιπλέον, δεν πρέπει να εκπέμπουν έντονη, δυσάρεστη οσμή.
Αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή στο ύφασμα του καθίσματος του αυτοκινήτου. Επίσης, δεν πρέπει ποτέ να εκπέμπει δυσάρεστες οσμές. Ένα πλεονέκτημα κατά την αγορά ενός καθίσματος αυτοκινήτου είναι το γεγονός ότι τα καλύμματα είναι εύκολα αφαιρούμενα. Έτσι, ανά πάσα στιγμή μπορείτε να αφαιρέσετε το λερωμένο κάλυμμα και να το στείλετε στο πλυντήριο, μετά το οποίο θα είναι ξανά έτοιμο για χρήση.
Ένα κάθισμα αυτοκινήτου της ομάδας 0+ μπορεί να στερεωθεί στο αυτοκίνητο είτε με στάνταρ ζώνες, είτε να τοποθετηθεί σε ειδικές βάσεις - ISOFIX. Συχνά, οι βάσεις για καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 0+ κοστίζουν το ίδιο με το ίδιο το κάθισμα. Το αν αξίζει να αγοράσετε μια βάση για ένα κάθισμα αυτοκινήτου ή να χρησιμοποιήσετε μια κανονική ζώνη ασφαλείας είναι μάλλον θέμα οικονομικών δυνατοτήτων. Επί του παρόντος, υπάρχουν 0+ ομαδικά μοντέλα στην αγορά καθισμάτων αυτοκινήτων που περνούν επιτυχώς δοκιμές σύγκρουσης χωρίς τη χρήση βάσεων. Τις περισσότερες φορές, οι γονείς σημειώνουν ότι ένα κάθισμα αυτοκινήτου με βάση 0+ είναι, εκτός από την αυξημένη ασφάλεια, ένα αναμφισβήτητο στοιχείο άνεσης. Το κάθισμα εγκαθίσταται και αφαιρείται στο αυτοκίνητο με κίνηση με το ένα χέρι. Έτσι, σε αυτό το θέμα, η επιλογή είναι δική σας.
Ομάδα 0 + / 1 κάθισμα αυτοκινήτου (από τη γέννηση έως 18 κιλά)
Φαίνεται γιατί οι γονείς δεν αγοράζουν αμέσως μια καρέκλα από τη γέννηση έως τα 18 κιλά. Αφού αγοράσετε μια καρέκλα αυτής της κατηγορίας μία φορά, μπορείτε να ξεχάσετε να αγοράσετε την επόμενη για τουλάχιστον τρία χρόνια. Όμως, με πολυθρόνες που συνδυάζουν δύο ή τρεις ομάδες, δεν είναι όλα τόσο απλά.
Τα σχέδια των θέσεων προϋπολογισμού σε αυτήν την κατηγορία (0 + / 1) δεν διαφέρουν από τα καθίσματα της ομάδας 1 (από 9 έως 18 κιλά), αλλά έχουν μόνο τη δυνατότητα τοποθέτησης του καθίσματος αυτοκινήτου έναντι της κατεύθυνσης του ταξιδιού. Κατά συνέπεια, τέτοιες καρέκλες θα είναι εξαιρετικά άβολα για τα νεογέννητα, έτσι το παιδί θα καθίσει πραγματικά σε αυτά, κάτι που φοβούνται τόσο πολλοί γονείς.
Όσο για ένα πραγματικά καλό, υψηλής ποιότητας, ασφαλές κάθισμα της ομάδας 0 + / 1, σίγουρα δεν θα μπορείτε να το εξοικονομήσετε, αυτές οι καρέκλες είναι πολλές φορές ακριβότερες από μια καρέκλα στην ομάδα 0+ και σχεδόν πάντα πιο ακριβές από τις καρέκλες της ίδιας τάξης της ομάδας 1. Επιπλέον, έχουν συχνά τα πάντα Το ίδιο πρόβλημα παραμένει όπως και στα φθηνότερα αντίστοιχα, για τα νεογέννητα έως 4-5 μηνών δεν είναι πολύ άνετα.
Όμως, παρόλα αυτά, αυτή η ομάδα καρεκλών υπάρχει και υπάρχουν περιπτώσεις όπου αυτή η συγκεκριμένη καρέκλα είναι η καλύτερη επιλογή.
Το πρώτο είναι όταν το παιδί, για κάποιο λόγο, δεν οδήγησε κάθισμα αυτοκινήτου μέχρι 4-5 μήνες και μόλις τώρα προέκυψε το ζήτημα της αγοράς καθίσματος αυτοκινήτου.
Το δεύτερο - όταν το παιδί είναι μεγάλο και ήδη σε 6-9 μήνες έχει ξεπεράσει τη θέση του στην ομάδα 0+. Οι γιατροί συνιστούν την οδήγηση προς την κατεύθυνση του ταξιδιού για τουλάχιστον 1 έτος, και κατά προτίμηση όσο το δυνατόν περισσότερο (έως 2-3 χρόνια). Έτσι, το κάθισμα 9-18 (ομάδα 1) δεν είναι ακόμη κατάλληλο (εγκαθίσταται μόνο προς την κατεύθυνση του ταξιδιού).
Τρίτον, το παιδί οδήγησε σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου της ομάδας 0. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, έχει ήδη μεγαλώσει από τη βάση, αλλά δεν είναι ακόμα φυσικά έτοιμος να οδηγήσει προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.
Για αυτές τις τρεις περιπτώσεις, η επιλογή αγοράς καρέκλας 0 + / 1 είναι τέλεια. Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι πραγματικά σκόπιμο για παιδιά ηλικίας έως δύο ή τριών ετών να οδηγούν ενάντια στην κατεύθυνση του ταξιδιού, αγοράζοντας μια θέση της ομάδας 0 + / 1 θα προσφέρει στο παιδί αυτήν την ευκαιρία. Συχνά σε φόρουμ για γονείς-οδηγούς υπάρχει μια τέτοια ερώτηση: "Πώς μπορείτε να το μεταφέρετε προς τα πίσω μέχρι 3 ετών, που θα πάει;" Οι γονείς ξεχνούν ότι μια τέτοια θέση με λυγισμένα πόδια "βάτραχος" είναι φυσική για το μωρό και δεν προκαλεί δυσφορία.
Για όσους χρησιμοποιούν ένα κάθισμα της ομάδας 0+, προτείνουμε επίσης να ακολουθήσετε αυτές τις συμβουλές και να μην βιαστείτε να μεταφέρετε το παιδί στην καρέκλα, η οποία είναι εγκατεστημένη προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Προσπαθήστε να οδηγήσετε προς τα πίσω για όσο το δυνατόν περισσότερο.
Ελπίζουμε λοιπόν ότι οι συμβουλές μας θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε. Από μόνοι μας, προσθέτουμε ότι το ασφαλέστερο κάθισμα αυτοκινήτου είναι αυτό που ταιριάζει στο παιδί σας, ταιριάζει στο αυτοκίνητο και ικανοποιεί τις ανάγκες σας για άνεση και ευκολία στη χρήση του σε κάθε ταξίδι. Ωστόσο, δυστυχώς, δεν έχουν βρει ένα τέτοιο παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου που να ταιριάζει σε όλα τα αυτοκίνητα και σε όλα τα παιδιά. Επομένως, η επιλογή είναι πάντα δική σας.
Πολλοί γονείς συμπαθούν 0-25 κιλά καθίσματα αυτοκινήτου επειδή μπορούν να εξυπηρετήσουν τους ιδιοκτήτες τους για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε αυτούς τους περιορισμούς, μπορείτε να μεταφέρετε μωρά από τη γέννηση έως τα 6 ετών. Το όλο μυστικό είναι ότι τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 0-1-2 έχουν την ικανότητα να αλλάζουν ανάλογα με το ύψος του παιδιού. Απλώς πρέπει να προσαρμόσετε τα εξαρτήματα του προϊόντος. Άλλα χαρακτηριστικά αυτών των συστημάτων συγκράτησης για παιδιά περιλαμβάνουν::
Σπουδαίος! Μέχρι 7 ετών, τα παιδιά μπορούν να μεταφερθούν στο πίσω κάθισμα ενός αυτοκινήτου μόνο σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου για να αποφευχθούν πρόστιμα κυκλοφορίας. Και μπροστά, δίπλα στον οδηγό, πρέπει να μεταφέρετε μικρούς επιβάτες σε κάθισμα αυτοκινήτου έως 12 ετών.
Η επιλογή του κατάλληλου καθίσματος αυτοκινήτου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Ωστόσο, τα πιο σημαντικά κριτήρια είναι η ανάπτυξη και το βάρος του παιδιού. Αυτές οι παράμετροι περιγράφονται στους Κανόνες Κυκλοφορίας της Ρωσίας. Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά των καθισμάτων αυτοκινήτων είναι επίσης σημαντικά για την ασφάλεια και την ευκολία των καθισμάτων αυτοκινήτων. Δεν είναι τίποτα ότι τα αποτελέσματα των δοκιμών σφαλμάτων σχηματίζονται πάνω τους. Αυτά περιλαμβάνουν:
Τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 0-1-2, σχεδιασμένα για παιδιά έως 25 κιλά, έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και πλεονεκτήματα:
Μερικά μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:
Μια εξαιρετική επιλογή για τη μεταφορά παιδιών με αυτοκίνητο, από τη γέννηση έως περίπου 6 ετών. Το μόνο που χρειάζεται το μωρό είναι ένα ανατομικό μαξιλάρι, άνετα μπράτσα, ισχυροί ιμάντες για στερέωση. Η πλάτη και το προσκέφαλο μπορούν να αλλάξουν ανάλογα με την ηλικία του παιδιού. Και η σημαντική εξοικονόμηση χρημάτων λόγω του μεγάλου εύρους ηλικιών δεν μπορεί παρά να χαίρεται.
Μόλις γεννήθηκε το μωρό, προέκυψε το ερώτημα σχετικά με την αγορά καθίσματος αυτοκινήτου. Καταλάβαμε εκ των προτέρων ότι το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου θα ήταν χρήσιμο μόνο για ενάμιση χρόνο. Για αυτόν τον λόγο, επιλέξαμε ένα γενικό μοντέλο για παιδιά από 0 έως 25 κιλά. Έτσι, εξασφάλισαν την ασφάλεια του μωρού έως 6 ετών. Οι καρέκλες αυτής της κατηγορίας είναι άνετες, υπάρχουν πολλές προσαρμογές.
Το αποτέλεσμα της δοκιμής συντριβής είναι 2 βαθμοί σύμφωνα με την έκδοση του αυτόματου κλαμπ ADAS.
Συγκρίνετε τις τιμές στο κατάστημα
Όπως αποδεικνύεται από πολλές κριτικές γονέων και, έμμεσα, από τους μικρούς μας τελικούς καταναλωτές, η κλίμακα των διαφημιστικών εκστρατειών που απαιτούν την αγορά ορισμένων μοντέλων καθισμάτων αυτοκινήτου δεν αντιστοιχεί πάντα στο αποτέλεσμα που φαίνεται στην πράξη.
Μια λαμπρή επιβεβαίωση αυτού είναι η μαζική διαφήμιση από τους κατασκευαστές παιδικών καθισμάτων Maxi-Cosi, των οποίων τα καθίσματα ως επί το πλείστον αποδείχθηκαν κατασκευασμένα από μάλλον μέτρια υφάσματα και μάλλον εύθραυστο πλαστικό. Τα προϊόντα της παραπάνω μάρκας μπορούν να ανταγωνιστούν μόνο τα μοντέλα των καρεκλών Romer, Recaro ή Peg-Perego για την τιμή. Μεταξύ των λιγότερο σοβαρών αδυναμιών των καρεκλών Maxi-Cosi μπορεί να ονομαστεί το στενό σχήμα του μπολ, το οποίο μειώνει το επιτρεπόμενο εύρος χρήσης τους στην ομάδα 1 κατά βάρος των παιδιών στα 15 κιλά.
Δυστυχώς, το παραπάνω παράδειγμα απέχει πολύ από το μοναδικό και είναι τυπικό για σχεδόν όλες τις ηλικιακές ομάδες παιδικών καθισμάτων, πράγμα που σημαίνει ότι όταν ξεκινάτε να επιλέγετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου για τα αγαπημένα και νεότερα μέλη της οικογένειας μας, αξίζει να λάβετε μια ειδική αξιολόγηση των κριτηρίων επιλογής .
Για τη διευκόλυνση της αντίληψης του υλικού, κάθε άρθρο στον μικρό τίτλο «Επιλογή παιδικών καθισμάτων» θα αφιερωθεί σε μία ή δύο ηλικιακές ομάδες. Σε κάθε θέμα, θα αναφερθούμε στα κύρια σημεία που αξίζει να επικεντρωθούμε όταν επιλέγουμε οποιοδήποτε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου.
Κάθε μωρό είναι μια ταχέως αναπτυσσόμενη ατομικότητα. Και το πρώτο πράγμα που ξεκινάμε όταν επιλέγουμε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου είναι να δούμε τις υπάρχουσες επιλογές για ομάδες βάρους. Μετρώντας το βάρος του παιδιού, μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε την κατάλληλη ομάδα.
Από αυτήν την άποψη, αξιόλογες, υψηλής ποιότητας, αξιόπιστες και ασφαλείς καρέκλες σε αυτήν την ομάδα μπορούν κυριολεκτικά να μετρηθούν από τη μία πλευρά. Αυτά είναι βαριά και μάλλον ακριβά καθίσματα αυτοκινήτου των μοντέλων ROMER BABY-SAFE Sleeper, BEBE CONFORT WINDOO PLUS και JANE TRANSFORMER 2.
Η ομοιότητα του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου με το καλάθι ενός συνηθισμένου καροτσιού είναι καθαρά εξωτερική. Ο βρεφικός φορέας στο χώρο επιβατών στερεώνεται με τυπικές ζώνες ασφαλείας. Σε αυτήν την περίπτωση, το ίδιο το μωρό είναι στερεωμένο στο καλάθι με εσωτερικές ζώνες για να εξασφαλίσει επαρκές επίπεδο ασφάλειας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ενός οριζόντια τοποθετημένου παιδικού καθίσματος το χειμώνα μπορεί να προκαλέσει ορισμένα προβλήματα, καθώς το μωρό μπορεί να αισθανθεί δυσφορία λόγω των ογκωδών ενδυμάτων. Στις υπόλοιπες ομάδες, η πλήρως οριζόντια θέση (να μην συγχέεται με τη θέση "σχεδόν ξαπλωμένη") του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου δεν παρέχεται για λόγους ασφαλείας.Αυτό οφείλεται στον κίνδυνο τραυματισμών στη βουβωνική χώρα και του τραχήλου της μήτρας σε μωρά βαρύτερα από 10 κιλά λόγω του παιδιού που «καταδύεται» κάτω από τις ζώνες ασφαλείας κατά τη διάρκεια της κανονικής πέδησης, κάτι που είναι απολύτως απαράδεκτο.
Στη γενική περίπτωση, ο κανόνας λειτουργεί: όσο μεγαλύτερο και βαρύτερο το μωρό, τόσο μικρότερη είναι η γωνία της επιτρεπόμενης κλίσης που καθορίζεται κατά την ανάπτυξη μοντέλων καρεκλών της αντίστοιχης ομάδας.
Εάν έως και 5 μήνες το παιδί εξακολουθεί να μην έχει το δικό του κάθισμα αυτοκινήτου, τότε κατά την επιλογή, θα πρέπει να προσέξετε τα συνδυασμένα μοντέλα των ομάδων 0+ ή 1. Ταυτόχρονα, οι ειδικοί δεν συνιστούν να αγοράσετε ένα μοντέλο ομάδα 0 + / 1 για ένα παιδί κάτω των 5 μηνών. Τόσο το μωρό όσο και εσείς θα είστε άβολα.
Το πλεονέκτημα των μοντέλων της 0ης ομάδας είναι ότι το παιδί παίρνει μια οριζόντια θέση. Αυτή η διάταξη είναι ιδανική για τη μεταφορά πρόωρων μωρών και παιδιών με προβλήματα στη σπονδυλική στήλη ή για τη μεταφορά νεογνών σε μεγάλες αποστάσεις. Μειονεκτήματα - 2 θέσεις καταλαμβάνονται ταυτόχρονα, μάλλον υψηλό κόστος, βραχυπρόθεσμη χρήση, μαζικότητα - παρά τις λαβές για τη μεταφορά του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου, είναι μάλλον δύσκολο να το μεταφέρετε με το παιδί με το χέρι.
Οι σχετικά μικρές διαστάσεις και η τοποθέτηση στην καμπίνα επιτρέπει, σε αντίθεση με τα μοντέλα της 0ης ομάδας, να καταλαμβάνει μόνο μία θέση στην καμπίνα. Η ομάδα αντιπροσωπεύεται από μια μεγάλη ποικιλία καθισμάτων ασφαλείας, η οποία σας επιτρέπει να επιλέξετε ακριβώς το μοντέλο που θα ταιριάζει απόλυτα στο μικρό σας. Τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 0+ είναι σε σχήμα μπολ και πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας 3 ή 5 σημείων. Όσον αφορά την ποιότητα του πλαστικού, τα υλικά και την εργονομία, τόσο δημοφιλή μοντέλα όπως τα ABC Risus, CAM BYE BYE, Concord ION, Graco Logico S, Maxi Cosi CabrioFix, Renolux FirstConfort, Teutonia Tario είναι σημαντικά κατώτερα από τους ηγέτες του τμήματος 0+, ROMER BABY -SAFE plus, καθίσματα αυτοκινήτου Recaro Young Profi plus, Besafe iZi Sleep, STM Twin 0+ και Peg-Perego Primo Viaggio TRI-FIX.
Είναι λογικό να χρησιμοποιείτε ένα κάθισμα αυτοκινήτου ομάδας 0+ όχι σύμφωνα με το μέγιστο ανώτατο όριο βάρους (13 κιλά), αλλά να το αντικαθιστάτε αφού φτάσετε τους 8 μήνες και το παιδί ζυγίζει περίπου 9 κιλά ανά κάθισμα ομάδες 1+ (9-18) ή ομάδες 1-2-3 (9-36 kg).
Σημαντικό: Ένα άλλο σημαντικό ζήτημα κατά την επιλογή παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου στην ομάδα εισόδου 0+ είναι η έμφαση στην ολοκληρωμένη υποστήριξη για το κεφάλι του παιδιού. Ένας καλά μελετημένος σχεδιασμός και υλικά υψηλής ποιότητας θα μειώσει τη δύναμη πρόσκρουσης στο κεφάλι και το λαιμό του παιδιού σε περίπτωση παρενέργειας. Το προσκέφαλο είναι ρυθμιζόμενο για το ύψος του παιδιού.
Σημειώστε ότι όλα τα παιδικά καθίσματα που έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο ασφαλείας ECE 44/04 είναι κατασκευασμένα από πλαστικό απορρόφησης ενέργειας, ένα πλαίσιο ισχύος και παρέχουν τη δυνατότητα σύνδεσης του συστήματος Isofix.
Η άκαμπτη στερέωση του καθίσματος αυτοκινήτου Isofix στο σώμα του αυτοκινήτου μειώνει την πιθανότητα μετατόπισης σε ατύχημα με τάξη μεγέθους. Επιπλέον, στις ομάδες 0+ και 1, με το Isofix, το παιδί στερεώνεται με την εσωτερική πλεξούδα πέντε σημείων του καθίσματος του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι για την ομάδα 2-3 το σύστημα Isofix δεν είναι αυτόνομο, για το οποίο θα μιλήσουμε στις επόμενες δημοσιεύσεις μας, όπως στις ομάδες 0+ και 1, αλλά είναι ένα επιπλέον πρόσθετο στην υποχρεωτική στερέωση του καθίσματος του αυτοκινήτου με ζώνες αυτοκινήτων πέντε σημείων. Λάβετε υπόψη ότι το σύστημα Isofix μπορεί να συμπεριληφθεί στο σετ παράδοσης ή να αγοραστεί ξεχωριστά, το οποίο πρέπει απαραίτητα να αντικατοπτρίζεται στην εμπορική προσφορά στον ιστότοπο του καταστήματος.
Τα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα Isofix είναι πιο ακριβά και η περαιτέρω χρήσιμη χρήση μετά την αλλαγή της βάσης σε μοντέλο της επόμενης ομάδας είναι πολύ προβληματική. Ορισμένα μοντέλα πολυθρόνων Recaro και Peg Perero μπορούν να θεωρηθούν μια ευχάριστη εξαίρεση.
Σημαντικό: Αξίζει να επιλέξετε ένα μοντέλο παιδικού καθίσματος για την ομάδα 0+ ταυτόχρονα με ένα μοντέλο καροτσιού, το οποίο προβλέπει τη δυνατότητα ενός άνετου συνδυασμού δύο δομών... Το αρθρωτό σύστημα Peg-Perego 3-σε-1 είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα αυτού.
Το Navetta Pop Up carrycot είναι συμβατό με τα καροτσάκια Book Plus S, Book Plus και Book Plus 51. Είναι πολύ μικρό και καταλαμβάνει ελάχιστο χώρο τόσο στο σπίτι όσο και στο χώρο αποσκευών. Με την επέκταση των πτυσσόμενων ποδιών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κουβάρι ως ένα άνετο κρεβάτι.
Peg-Perego Book Plus Pop Up Completo
Στην Ευρώπη, ένα παιδί στηρίζεται από τη στιγμή της γέννησης, οι οικιακοί ορθοπεδικοί επιμένουν ότι ένα παιδί που δεν έχει μάθει να κάθεται μόνος του πρέπει να μεταφέρεται σε οριζόντια θέση. Είναι δύσκολο να παρουσιαστούν πειστικά επιχειρήματα υπέρ της ορθότητας οποιασδήποτε από τις απόψεις. Μια συμβιβαστική επιλογή είναι η "σχεδόν ψέματα" θέση, όταν το παιδί βρίσκεται στο μπολ με μια μικρή κλίση. Σε κάθε περίπτωση, τα μεγάλα ταξίδια, όταν το παιδί δεν απομακρύνεται από την καρέκλα για πολλές ώρες, δεν είναι επιθυμητά. Με ένα διάστημα 1-1,5 ωρών, θα πρέπει να βρείτε το χρόνο και να κρατάτε το μωρό στην αγκαλιά σας.
Συμβουλές ειδικών:
Παρά το γεγονός ότι η επιλογή παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου ξεκινά με τον καθορισμό της γκάμας μοντέλων κατάλληλων για την κατηγορία ύψους και βάρους του μωρού, το κύριο κριτήριο κατά την επιλογή ενός μοντέλου καθίσματος αυτοκινήτου και τον τρόπο εγκατάστασής του δεν είναι ακόμα το βάρος , αλλά η ηλικία του παιδιού, καθώς οι περιορισμοί στην αγορά των επόμενων ενοτήτων αναθεωρούνται ως ο σχηματισμός του σκελετού.
- Όπως φαίνεται από τους προκαταρκτικούς υπολογισμούς και τα αποτελέσματα των δοκιμών σύγκρουσης παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου, η επιτρεπόμενη απόσταση από την οποία πρέπει να κινείται ένα παιδί όταν χτυπά με ταχύτητα 50 km / h είναι 55 cm. Και σε μια κρίσιμη στιγμή, τα μειονεκτήματα των φτηνών Τα μοντέλα μπορούν να εκδηλωθούν πλήρως σε σχισμένες ζώνες και θρυμματιστές ...
- Όταν επιλέγετε μια θέση για ένα βρέφος, προσέξτε πόσο χρόνο περιμένετε να περάσει στο αυτοκίνητο. Εάν αναμένονται σύντομα ταξίδια, αξίζει να προτιμήσετε τα μοντέλα καθισμάτων της ομάδας 0+. Όταν ένα μωρό ταξιδεύει από τη γέννηση έως 6 μήνες σε μεγάλες αποστάσεις, όπως έχουμε ήδη σημειώσει, αξίζει να προσέξετε τις καρέκλες της ομάδας 0.
- Όταν επιλέγετε καθίσματα στην ομάδα 0 και σε συνδυασμένες ομάδες, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στους εσωτερικούς ιμάντες του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου και στους ιμάντες στο λαιμό και τους ώμους, οι οποίοι πρέπει να είναι φαρκοί και μαλακοί. Πρόσθετη προστασία πρέπει να παρέχεται γύρω από το κεφάλι του μωρού.
- Σημειώστε την πόρπη κλειδώματος. Δεν πρέπει να είναι εύθραυστο και σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε το μωρό να μην μπορεί να το αναιρέσει.
- Η επένδυση του υφάσματος στην περιοχή της κλειδαριάς πρέπει να είναι σφιχτή και φαρδιά, ώστε σε περίπτωση πρόσκρουσης, η κλειδαριά να μην τραυματίζει την κάτω κοιλιά του μωρού.
- Κατά την εγκατάσταση του καθίσματος στο μπροστινό κάθισμα, απενεργοποιήστε τον αερόσακο, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει πολύ σοβαρό τραυματισμό στο μωρό.
- Τα μικρά παιδιά κάτω των τριών ετών (και μερικά μεγαλύτερα) κοιμούνται πολύ συχνά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Επομένως, αξίζει να δώσετε προσοχή σε μοντέλα με τη δυνατότητα να καθορίζετε μεμονωμένες θέσεις για ύπνο και ξύπνημα, δηλαδή να ρυθμίζετε την κλίση της πλάτης. Το εύρος ρύθμισης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον κατασκευαστή.
- Για να προσδιορίσετε εάν το παιδί έχει μεγαλώσει από το κάθισμά του, προσέξτε το ακόλουθο σημείο: για καθίσματα αυτοκινήτου εγκατεστημένα στην αντίθετη κατεύθυνση του ταξιδιού, τα σημεία εξόδου της εσωτερικής ζώνης μπορεί να βρίσκονται ακριβώς κάτω από τον ώμο του παιδιού, αλλά σε καμία περίπτωση δεν πρέπει το κεφάλι του να προεξέχει πέρα \u200b\u200bαπό το άνω άκρο της πλάτης.
- Η θέση της καρέκλας 0+ έναντι της κατεύθυνσης κίνησης αποτελεί προϋπόθεση για τη μεταφορά παιδιών, τουλάχιστον έως ένα έτος, η οποία σχετίζεται με την αδυναμία του μυοσκελετικού ιστού του λαιμού του παιδιού σε αυτό το στάδιο της ζωής. Μόνο όταν ο λαιμός του μωρού γίνει ισχυρότερος, όταν μαθαίνει να κάθεται καλά και με αυτοπεποίθηση, μπορούμε να εξετάσουμε τη δυνατότητα ακύρωσης αυτού του περιορισμού.
Αξίζει να σημειωθεί ότι από τον Ιανουάριο του 2009, ένας βελτιωμένος κώδικας κανόνων ECE R44 / 4 έχει τεθεί σε ισχύ στις χώρες της ΕΕ, ο οποίος ενισχύει τον έλεγχο της παραγωγής και των δοκιμών καθισμάτων αυτοκινήτου για παιδιά. Έτσι, σε δοκιμές σύγκρουσης για μετωπική σύγκρουση, η ταχύτητα αυξήθηκε από 36 σε 50 km / h, οι παράμετροι της επιρροής μιας πλευρικής σύγκρουσης υπολογίστηκαν με νέο τρόπο.
Εάν επισυνάπτονται στοιχεία υποστήριξης, τότε ένα τέτοιο μοντέλο πληροί πλήρως τους κανόνες της παθητικής ασφάλειας των παιδιών που υπάρχουν στην Ευρώπη. Δεν πρέπει να παραβλέψετε τα αποτελέσματα (εκτιμήσεις) δοκιμών σφαλμάτων που είναι διαθέσιμα για κάθε μοντέλο που παράγεται. Ταυτόχρονα, εδώ, επίσης, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί και να αγοράζετε καθίσματα αυτοκινήτου μόνο από προμηθευτές με άψογη φήμη.
Το άρθρο περιγράφει τα κύρια κριτήρια για την αξιολόγηση παιδικών καθισμάτων. Όμως, η επιλογή, κατά κανόνα, απέχει πολύ από κάθε στιγμή. Το θέμα είναι ότι παρόλο που όλες οι καρέκλες είναι σχεδιασμένες για παιδιά βάρους έως 13 κιλών, τα καθίσματα, όπως τα παιδιά της ίδιας ηλικίας, έχουν διαφορετικές «συνολικές» διαστάσεις. Ορισμένα μοντέλα σας επιτρέπουν να μεταφέρετε ένα μωρό με μέσο ύψος έως και ένα έτος. Άλλοι θα χρειαστούν αντικατάσταση γρηγορότερα.
Κατά την παραγωγή καθισμάτων αυτοκινήτου κάθε ομάδας, οι ηγέτες της ανάπτυξης Recaro, STM, Romer, Pag Perero λαμβάνουν υπόψη όλα τα ανατομικά χαρακτηριστικά των παιδιών κάθε ηλικιακής κατηγορίας με την πιο αυστηρή, η οποία έχει πρωταρχική σημασία όταν πρόκειται στην ασφάλεια της ζωής και της υγείας των μικρών μας ανυπεράσπιστων επιβατών.
Στο επόμενο άρθρο μας, σκοπεύω να μιλήσω για τα κριτήρια επιλογής παιδικού καθίσματος στην ομάδα 1 (κατηγορία βάρους από 0 έως 18 κιλά. Ηλικία έως 12 μήνες).
Μέχρι την επόμενη φορά, φίλοι!
Τελευταία ενημέρωση: 24 Ιουνίου 20181
2
3
4
5
6
7
8
Σε αυτήν την κριτική, θα ρίξουμε μια ματιά στα καλύτερα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 0/1/2/3 (έως 36 κιλά). Ας γνωρίσουμε τα χαρακτηριστικά τους, μάθετε πόσο κοστίζουν, εξετάστε τις θετικές και αρνητικές πλευρές τους. Θα επιλέξουμε τα βέλτιστα μοντέλα ως προς την αναλογία τιμής / ποιότητας.
Τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 0/1/2/3 (έως 36 κιλά) έχουν σχεδιαστεί για την ασφαλή μεταφορά μικρών επιβατών από τη γέννηση έως τα 12 χρόνια. Οι συσκευές συγκράτησης χωρίζονται σε ομάδες ανάλογα με το σωματικό βάρος του παιδιού. Οι κατασκευαστές προσφέρουν επίσης καθίσματα αυτοκινήτων καθολικής γειτονικής ομάδας που μπορούν να μεταμορφωθούν.
Σύμφωνα με τα διεθνή και τα ρωσικά πρότυπα ασφάλειας, τα καθίσματα αυτοκινήτου χωρίζονται σε πέντε ομάδες:
Εκτός από τις κύριες ομάδες, υπάρχουν γειτονικές ομάδες θέσεων:
Για τα νεογέννητα μωρά, είναι καλύτερο να αγοράσετε καρέκλες της ομάδας μηδέν: έχουν οριζόντια θέση και προσαρμόζονται στο μέγιστο για τη μεταφορά μωρών που δεν μπορούν να καθίσουν. Το κάθισμα του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με ειδικά μαλακά χιτώνια που εμποδίζουν το μωρό να κυλήσει στο πλάι του κατά τον ελιγμό του αυτοκινήτου. Ο βρεφικός φορέας μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση ενός καροτσιού.
Μετά από πέντε μήνες, το παιδί πρέπει να αγοράσει μια νέα καρέκλα φορέα. Οι μεταφορείς διαφέρουν από τις βάσεις σε ελαφρύτερο βάρος, έχουν μια λαβή, είναι εξοπλισμένες με αδιάβροχα και τέντες. Οι μεταφορείς εγκαθίστανται χρησιμοποιώντας τυπικούς ιμάντες, ειδική βάση ή χρησιμοποιώντας βάση στήριξης isofix. Οι φορείς μεταφοράς είναι η ιδανική συσκευή για βρέφη έως ενός έτους.
Τα καθίσματα αυτοκινήτου της πρώτης και της δεύτερης ομάδας διαφέρουν μεταξύ τους σε μέγεθος. Όλα τα μοντέλα αυτών των ομάδων έχουν πρόσθετη προστασία από κραδασμούς και είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής αντοχής. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι στερέωσης στο εσωτερικό του αυτοκινήτου: χρησιμοποιώντας isofix, τυπικές ζώνες.
Τα μοντέλα των γειτονικών ομάδων έχουν τα πλεονεκτήματά τους: μπορούν να λειτουργήσουν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και δεν χρειάζεται να ανησυχούν για την αγορά μιας νέας καρέκλας. Ωστόσο, με αυτό το πλεονέκτημα, οι μετασχηματιστές έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα: η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού συνεπάγεται την πολυπλοκότητα του ελέγχου της καρέκλας και μειώνει τις προστατευτικές ιδιότητες.
| Είναι κοινά | |
| Ομάδα | |
| Σχεδιασμένο για ανάπτυξη | έως 145 cm |
| Βουνό | Κλείδωμα, ζώνες αυτοκινήτου |
| Εγκατάσταση | προς τα πίσω ή προς τα εμπρός |
| Εξοπλισμός | ανατομικό μαξιλάρι, στήριγμα κύπελλων |
| Σχέδιο | |
| Αρωγός | δεν |
| δεν | |
| Εσωτερικοί ιμάντες | πέντε πόντων |
| Προσαρμογή | κλίση πλάτης, ύψος προσκέφαλου |
| υπάρχει | |
| Αφαιρούμενο κάλυμμα | υπάρχει |
| Επιπροσθέτως | |
| Χαρακτηριστικά: | Τεχνολογία SureLatch, έως 50 κιλά |
Πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
Μια αμερικανική καρέκλα, που σημαίνει ότι έχει σχεδιαστεί για ένα μεγάλο παιδί και είναι πολύ εύκολο να γίνει υπηρέτης. στο τέλος έχουμε: ναι, η καρέκλα είναι μεγάλη. ένα παιδί με ένα παχουλό χειμερινό κοστούμι ταιριάζει σε αυτό χωρίς προβλήματα.
Παίρνει 1,5 θέσεις στον πίσω καναπέ, είναι προβληματικό για δύο ενήλικες να καθίσουν σε ένα sedan κατηγορίας Β δίπλα σε ένα παιδί σε μια καρέκλα.
Είναι καλό που όλοι στην οικογένειά μας είναι αρκετά συμπαγής.
Δύο ενήλικες δεν θα χωρέσουν. ρύθμιση ζώνης, η ευκολία στερέωσης είναι 5+, όλα είναι καλά. Είμαι πολύ χαρούμενος που οι ιμάντες ώμου εισάγονται στο κέντρο ξεχωριστά. δεν χρειάζεται να τα πιάσεις και να τα συνδυάσεις δύο ταυτόχρονα.
Καλά υλικά, το παιδί σχεδόν δεν ιδρώνει στη ζέστη. Το βάθρο της καρέκλας, όπως σε γενικές γραμμές, ισχύει για όλους τους άλλους, έχει το siduha. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε είτε ένα κομμάτι από ένα καλό ακριβό χαλί, είτε να αναζητήσετε υλικό στις κατασκευαστικές αγορές για το τελείωμα των εσωτερικών αυτοκινήτων. Fleecy, όπως το χαλί, μόνο σε μια παχιά πλαστική βάση. Με μια τέτοια επένδυση, το κάθισμα δεν φθείρεται. Το κύριο μειονέκτημα είναι να ξαπλώνει η πλάτη στον ύπνο.
Για να το κάνετε αυτό, πρέπει, στο μυαλό, να σταματήσετε, να ξεβιδώσετε την καρέκλα, να την μετακινήσετε ελαφρώς προς τα εμπρός και να την στερεώσετε ξανά. και αυτό είναι με ένα παιδί που κοιμάται.
Κατ 'αρχήν, είναι πραγματικά δυνατό να κάνουμε τα πάντα ξεβιδώνοντας μόνο 1 ζώνη ISOFIX, κάνοντας κλίση προς τα πίσω έτσι ώστε η καρέκλα να κινείται προς τα εμπρός από μόνη της και να στερεώνει τη ζώνη πίσω, αλλά στο σκοτεινό και σφιχτό εσωτερικό όταν οδηγούμε στους σούπερ-δρόμους μας, αυτό εξακολουθεί να είναι μια πρόκληση.
Ειδικά για ένα εύθραυστο κορίτσι. (αφού ο σύζυγος οδηγεί). Είναι πιθανό ότι στην καμπίνα ορισμένων Tahoe, Suburban ή Dodge Ram, αυτό δεν είναι πρόβλημα, φυσικά.
| Είναι κοινά | |
| Ομάδα | κάθισμα αυτοκινήτου 0/1/2/3 (έως 36 κιλά) |
| Βουνό | Isofix, ζώνες αυτοκινήτου |
| Εγκατάσταση | προς τα πίσω ή προς τα εμπρός |
| Βάρος | 5,7 κιλά |
| Εξοπλισμός | ανατομικό μαξιλάρι, εσωτερικοί ιμάντες με επένδυση, στήριγμα κύπελλων |
| Σχέδιο | |
| Αρωγός | Ναί |
| Οριζόντια θέση πλάτης | δεν |
| Εσωτερικοί ιμάντες | πέντε πόντων |
| Προσαρμογή | εσωτερικές ζώνες, ύψος προσκέφαλου |
| Πρόσθετη προστασία από πλευρικές κρούσεις | υπάρχει |
| Αφαιρούμενο κάλυμμα | υπάρχει |
| Επιπροσθέτως | |
| δεν | |
| Χαρακτηριστικά: | δύο αναδιπλούμενες θήκες, χώρο αποθήκευσης για τον ιμάντα 5 σημείων |
Πλεονεκτήματα:
Μειονεκτήματα:
Όσον αφορά τη θέση για ύπνο - το δικό μας κοιμάται και ούτω καθεξής σε αυτό.
Σε γενικές γραμμές, ακόμη και σε καρέκλες με αυτήν τη θέση, η κλίση είναι εξαιρετικά μικρή, καθώς αυτό επηρεάζει σοβαρά την ασφάλεια, οπότε δεν βλέπω κανένα λόγο να υπερπληρώσω 2 ή ακόμα και 3 φορές. Δεν αγαπούν όλα τα παιδιά το τραπέζι, το δικό μας αντιδρά κανονικά.
Έχουμε χρησιμοποιήσει πολύ λίγα. Είναι ενδιαφέρον για ένα παιδί να βλέπει τα πάντα παντού, μετά το κάθισμα του βρεφικού αυτοκινήτου, η κριτική είναι πολύ μεγαλύτερη. Για τα χρήματα, η καρέκλα είναι εξαιρετική.
Ταξιδεύουμε συχνά, αργότερα θα το διορθώσω αν αλλάξει κάτι. Θα προσθέσω, σχεδόν ένα χρόνο χρήσης - είναι τέλειο! Ποτέ δεν μετανιώθηκα για την επιλογή μου! Προτείνετε Πάνω από ένα χρόνο αργότερα: η καρέκλα είναι ακόμα χαρούμενη! Ένα αξιόλογο πράγμα!
| Είναι κοινά | |
| Ομάδα | κάθισμα αυτοκινήτου 0/1/2/3 (έως 36 κιλά) |
| Βουνό | Isofix, ζώνες αυτοκινήτου |
| Εγκατάσταση | προς τα πίσω ή προς τα εμπρός |
| Χαρακτηριστικά εγκατάστασης | μηχανισμός περιστροφής |
| Διαστάσεις (ΠxΒxΥ) | 48x50x68 εκ |
| Βάρος | 9 κιλά |
| Εξοπλισμός | ανατομικό μαξιλάρι, εσωτερικοί ιμάντες με επένδυση |
| Σχέδιο | |
| Αρωγός | δεν |
| Χαρακτηριστικά σχεδίου | λαβές μεταφοράς, θήκη χώρου / αποθήκευσης |
| Οριζόντια θέση πλάτης | δεν |
| υπάρχει | |
| Εσωτερικοί ιμάντες | πέντε πόντων |
| Προσαρμογή | κλίση πλάτης, εσωτερικές ζώνες, ύψος προσκέφαλου |
| 5 | |
| 7 | |
| Πρόσθετη προστασία από πλευρικές κρούσεις | υπάρχει |
| Αφαιρούμενο κάλυμμα | υπάρχει |
| Επιπροσθέτως | |
| Σασί με δυνατότητα τοποθέτησης | δεν |
| Evenflo Symphony e3 DLX Σειρά Platinum | Joie trillo ασπίδα isofix | ForKiddy Relax i-fix | |
| Τιμή | από 24 900 ρούβλια | από 9 500 ρούβλια | από 17.000 ρούβλια |
| Βουνό | Κλείδωμα, ζώνες αυτοκινήτου | Isofix, ζώνες αυτοκινήτου | Isofix, ζώνες αυτοκινήτου |
| Βάρος, kg) | - | 5.7 | 9 |
| Αρωγός | δεν | Ναί | δεν |
| Αφαιρούμενοι εσωτερικοί ιμάντες | - | - | - |
| Υποστήριξη νεογέννητου κεφαλιού | - | - | ✔ |
| Θέσεις κλίσης πλάτης | - | - | 5 |
| Αριθμός θέσεων ύψους προσκέφαλου | - | - | 7 |
