Et ühemõtteline järeldus teatavate kinnitussüsteemide või -seadmete keelustamise kohta, on vastavalt liikluseeskirjadele võimatu vastavalt liikluseeskirjadele järgida nõudeid, otsesed keelud ei sisalda reegleid. Millised reeglid on turvapadjadega seotud? Advokaadid esitavad sageli küsimuse, kas 2018. aastal toimuvatele turvapadjadele 2018. aastal on võimalik liiklusreeglite ees panna autoistme. Vastame - selle küsimuse eeskirju ei reguleerita, mistõttu on vaja juhinduda tootja soovitustest. Ja enamik laste auto toolide käitamise juhiseid sisaldavad toote kasutamise keelustamist esiistmel aktiivse turvapadjaga. Siiski võib mõningatel juhtudel olla erandid, mida tootja võimaldab teil auto esipaneelilt toolit suruda.
Liikluspolitsei volitatud isikud enamasti läbi ennetamise nimed "alaealiste lapse sõidukis" - liikluspolitseiametnikud asuvad hommikul kella lähedal koolieelse või kooli institutsioonide ja kõik autod on saadaval. Kui saate lapsi vene õigusaktide normide kohaselt üle kanda, võivad alaealised lapsed olla sõiduki liikumise ajal esiistmel ainult auto eritoolis.
Ja kuni 12-aastaseni jõudmiseni. Pärast seda vanusest viiakse alaealiste laste transport läbi üldise alusel.
Minimaalne karistuse suurus on 500 rubla ja see peaks rikkuma reisijate liikumise korda. Samal ajal saab lapse sulgemist autosse täielikult rahulikult tõlgendada laste transpordi eeskirjade rikkumisena.
Ja sel juhul on probleemi hind juba 3000 rubla. Liiklusreeglid laste transportimiseks laste transportimiseks on kirjeldatud järgmistes punktides: 22.2 - Transport kehas 22.6 - laste organiseeritud transport 22.9 - erinõuded laste vedu.
See oli punkt 22.9 alates 12. juulist 2017, aasta on uue väljaandes täielikult märgitud. Alates 12. juulist 2017 ilmus lõikes 12.8 uus lõik - Lapse lahkumine autosse.
22.2. Inimeste transport veoauto kehas külgplatvormiga on lubatud, kui see on varustatud vastavalt peamistele positsioonidele, samas kui laste transportimine ei ole lubatud. 22.6.
Selliste laste transportimise vahendite tarbimisest turvavööde jaoks (adapterid) turvavööde jaoks, võimendid (tugitooted ilma käepidemete ja seljata), samuti raamita (pehme) auto toolid. Lastevedu kuni 7-aastaste lastevedu laste tagaistmel, kes ei ole veel ühe aasta jooksul täidetud, tuleks autosse transportida ainult spetsiaalses Autoolos, millel on tagaistme spetsiaalsed kinnitussüsteemid.
Tähtis
Lapse jaoks on see võimalikult ohutu ja lisaks on see mugav kasutada tavapärase kandjana. Autololis takistab lapse liikumised midagi ja tal on piisavalt ruumi.
Viimased olid 12. juuli 2017. Siis muutusid liikluskoopiate muudatused, mis määratlevad uued eeskirjad lasteveoks autos. Normid muutusid rangemaks. Mõned seadmed, mis olid varem lubatud auto istekohtade asemel *, nüüd on võimatu kasutada.
Lisaks eemaldasid liikluseeskirjad liinile, mis võimaldas kasutada "muid vahendeid lapse kinnitamiseks sõiduki disainiga ettenähtud turvavöödega." See tähendab, et enne kui sa võiksid asendada autoistme kõige lihtsama vooder kanga turvavöö.
Alates 12. juulist 2017 on laste transportimise uute reeglite kohta jagamine kahele vanuserühmale: - alla 7 aasta; - 7 kuni 12 aastat. Autololo kasutamiseks on soovitatav kasutada lastevedu 0 kuni 7-aastaste lastevedude vedu kuni aasta jooksul.
Transport lastele vanuses vanuses 7-11 aastat (kaasa arvatud) sõiduauto ja auto auto, mille disain näeb ette turvavööd või turvavööd ja ISOFIX laste turvasüsteemi tuleks läbi laste hoidmissüsteemide (seadmed ), asjakohane kaal ja lapse kasv või turvavööde kasutamine ja auto esiistmel - ainult laste hoidmissüsteemide (seadmed), asjakohase kaalu ja lapse kasvu abil. Paigaldamine sõiduautosse ja kabiini lasti autode laste hoidmissüsteemide (seadmed) ja laste paigutamine peaks toimuma vastavalt määratud süsteemide kasutusjuhendile (seadmed).
Keelatud on sõidukis lahkuda ajal tema parkla lapse alla 7 aastat puudumisel täiskasvanud isiku.
Vladimir Serga ratifitseerimise ajal Venemaa intervjuu Vladimir Sergi, kes tahab hinnata repost "VKontakte" töötavad tyumen, Vladimir Yakushev ise maksis kommunaalteenus (arhiiv) Tyumen Yakushev kutsus üles mitte häirida inimesi aruannetega KM kasvu mõjutaks eluaseme ja kommunaalteenuste hind Venemaa Chuvashi uurijate aasta hiljem avas grupi vägistamine tüdruk Venemaa "United Venemaa" ei kasuta piirkondlikel kampaaniates Putini pilte ja Medvedev Venemaa inimõiguste kaitsjaid Peterburi rääkis piinamisest kohalikes kolooniates ja Sizo Venemaal Yandexis selgitas, miks Alice Putini Venemaa lähedal Bologna lennujaama lähedal Tüdrutas võimas plahvatus "Venemaa kalandusfirma", mis võib muutustest võita, kuulub pojale Gennady Timchenko pojale. (Vladimir Putini fotol) - Gleb Frank Venemaa FAS teeb ettepaneku muuta kalapüügikvootide väljastamise põhimõtet.
See on piisav, et kinnitada neid regulaarsete turvavöödega. Ja siin sõiduki esiistmel peab laps olema autoistmel, mis peab olema kooskõlas lapse massi ja kasvuga.
Tähelepanu
Samuti ei saa mootorratta tagaistmel veeta lapsega kuni 12 aastat. Kui laps ei ole kinnitatud - trahvi 3000 rubla.
Seadistusnõue autoistme all on spetsialiseerunud seade, mille peamine eesmärk on väikelaste transport. Samal ajal on peamine ülesanne tagada lapse ohutus, kui erinev liiklusõnnetus juhtub, eriti hädapidurduse kasutamisel. Eriseadme olemasolu peetakse Venemaa õigusaktide põhinõueks.
Vastavalt muudetud reeglite nad peavad minema kassasse ja võite ette kujutada, mis see on näiteks talvel. Lisaks, kui alla seitse aastat lapsed on kaks või kolm. Veelgi naljakas vahejuhtum on see, et auto lahkudes ei saa te oma noorest last lahkuda, öelda 17-aastase tütrega, sest vanus vanus on Venemaal 18 aastat.
Ja kuidas sanktsioonid? Trahvi suurus laste transportimiseks ilma autoistmeta (vastavalt ülaltoodud eeskirjadele) ei ole õnneks muutunud. Aga nüüd on ta päris suur - 3000 rubla (Art 3. osa.
12.23 Haldusseadustiku Vene Föderatsiooni). Keeld keeld lahkuda alaealiste üksi autos kohaldatakse karistada artikli 12.19 haldusseadustiku ja maksab rikkuja 500 rubla. Kuigi see on võimalik lahti saada ja lihtne hoiatus.
Keelatud on kabiinis suurte koormuste transportimine lapsega. Mõnikord isegi isiklikud asjad õnnetuse ajal võib lapse kahjustada, kui nad nõuetekohaselt ei ole turvavöödega fikseeritud;
See ei ole mitte ainult tavalise autoabi komplekt, vaid ka paljude erinevate masside, tablettide ja meditsiiniliste vahendite kohta, mida võib osutuda ettenägematute olukordade puhul;
Siis muutusid liikluskoopiate muudatused, mis määratlevad uued eeskirjad lasteveoks autos. Normid muutusid rangemaks. Mõned seadmed, mis olid varem lubatud auto istekohtade asemel *, nüüd on võimatu kasutada. Lisaks eemaldasid liikluseeskirjad liinile, mis võimaldas kasutada "muid vahendeid lapse kinnitamiseks sõiduki disainiga ettenähtud turvavöödega." See tähendab, et enne kui sa võiksid asendada autoistme kõige lihtsama vooder kanga turvavöö. Alates 12. juulist 2017 on laste transpordi uued eeskirjad jagamine kahele vanuserühmale: - alla 7-aastased; - 7 kuni 12 aastat.
Kui lapsed sõidavad autos, on eritoolide olemasolu kohustuslik nõue. See on tuntud autojuhtide üle kogu maailma. Aga vähesed inimesed mäletavad olemasolevaid vanusepiiranguid nende seadmete jaoks.
Tänu laste auto toolide kasutamisele saavad omanikud tõsiseid eeliseid.
Eksperdiarvamus laste auto istekohtade kasutamise vajaduse kohta vaadake selles videos üksikasjalikumalt:
Statistilised andmed näitavad seda Laste auto istmed vähendavad vigastusi 80 või rohkem protsenti.
Kui vana sa vajad autolautooli autos? Mitu aastat saate autoga sõita ilma lastetoolita? Need küsimused on murettekitavad paljude vanemate pärast.
Paljud vanemad usuvad, et vaid turvavöö on piisav. Kuid see on õige ainult 12-aastaste ja vanemate lastele. Kui sõidate lastega, on see valik vastuvõetamatu.
Tootjad pakuvad suurt hulka mitme rühma mudeleid:
Peaasi on hoolikalt uurida operatiivjuhiseid, mis on alati toodetele rakendatud. Erilist tähelepanu väärib istmeid, millel on mingeid defekte. Kas mudelid on juba külastanud õnnetusi.
Lastetoolide kasutatakse 0 kuni 12 aastat. Pärast seda saavad nad neid turvaliselt keelduda, kasutades standardseid turvavöösid asendajana. Kuni 12-aastased autode omanikud peavad valima konkreetse juhtumi kõige kõrgkski tüüpi seadmete tüüp.
Olukorrad, kus lisavarustuse vajadus kaob, mitte nii palju. Autode vööde kasutamine on piisav, kui reisija ei ole jõudnud 12-aastaseks, kuid selle kasv on juba üle 140 sentimeetri. Teine olukord on siis, kui laps on ülekaaluline.
Tabel auto istekohtade nõuetekohaseks valimiseks.
Siis on ainult üks lahendus - standard turvavööde kasutamine. Kuid see ei ole vaja konkreetselt teha, et toolid oleksid saanud vabatahtlikuks. Vastasel juhul on väike reisija elu ohus.
Ajavahemikul 6 kuni 12 aastat vana, saate asendada autoistme spetsiaalsete vooderdiste standard turvavööd. Kuid see reegel ei kehti juhtumite suhtes, kus laps asetatakse esiistmele. Sarnased toimingud ilma istmeteta on vastuvõetamatud.
Kui erilist turvasüsteemi ei ole, määratakse masinaomanikule halduskaristus. Kuni 2013. aastani oli see 300 rublaga võrdne. Pärast seda suurendati kuni kolm tuhat.
Rikkumised tunnustavad olukorda, kus auto iste on, kuid laps ei istu selles. Ja vanemad lihtsalt hoiavad seda oma käes. Sellisel juhul määratakse ka karistus, mis moodustab 3000 rubla.
Odavam osta seade ise kui siis maksma selle puudumise eest.
Seda kasutatakse, kui vähemalt üks eespool kirjeldatud tingimustest on täidetud:
Kuid trahvi kasutamine on ebaseaduslik, kui:
Kuidas valida paremale ja paigaldada autoistme ütleb selles video:
Käesolevas asjas transpordi karistust kasutatakse ühte. Lõppude lõpuks, karistus on ette nähtud rikkumise reeglite tervikuna ja mitte iga lapse eraldi. See ei ole oluline, kui palju reisijaid sõidukis asuvad ajaks, mil reeglite mittevastavuse tuvastamine tuvastatakse.
On olemas spetsiaalsed haldusnormid, kus on ette nähtud kontrollimenetlused. Igal neist on eraldi tellimus.
Paljud seisavad olukorraga, kui inspektor avab iseseisvalt uksed, et näha, kas ohutuse tagamiseks on kõik vahendid. See on ebaseaduslik.
See kehtib ka vajadust eelnevalt koostada spetsiaalse protokolli. Ainult selle dokumendi olemasolu võimaldab teil uste avada ja kontrollida kontrolli, rikkumata kehtivate õigusaktide nõudeid. Samal ajal peate teostama video või tunnistajate kutse.
Tootjad püüavad teha oma tooteid kõigile kättesaadavaks, mugavalt kasutada nii palju kui võimalik. See ei olnud autode lastetoolide erand ja tootmine.
ISOFIX on üks ettevõtteid, kes soovib oma toodete kõrget kvaliteeti. Alates peamisest eelistest väärib märkimist:
Transpordi ajal ohutus on tagatud ainult siis, kui disain ise on sätestatud kõigi vajalike eeskirjade kohaselt.
ISOFIX teeb kinnitussüsteemi, mida tunnustatakse mitte ainult vene, vaid ka Euroopa ettevõtted.
ISOFIX (rahvusvahelise standardiorganisatsiooni vahendusest lühend) - Euroopa standard kõigi auto istekohtade ja autode tootjate jaoks, mis on auto keha kõva kinnitussüsteem.
Vene Föderatsiooni territooriumil ei ole selgeid standardeid, et lastetoolid peavad vastama. On võimalik tugineda ainult Euroopa toodetele esitatud nõuetele. Kõik maailma nimega tootjad püüavad neile tugineda.
Aeg-ajalt muudavad reeglid, kuid seejärel antakse teave uuesti ühele tüübile. Seal on nendes reeglites ja üksikute esemetega, mis on seotud kvaliteedi kontrollimise, katsetamise ja katsetamisega.
Ainult kõrgekvaliteedilise tooli omandamine teeb iga reisi meeldivaks ja turvaliseks. Siis ei ole vaja mõelda, mis toimub lapsega reisi ajal.
Enne autosse vedamist autosse on vaja uurida seadusi ja nõudeid, mis on ette nähtud seadusega ja mis kõige tähtsam, laps peab olema hoidmisseadmes. Kõige populaarsemad on autoistme erinevad mudelid. Et vältida trahvi ja lapse ohutuse, siis peaks teadma, millises vanuses vajate laste autoistme Ja kuidas seda õigesti kasutada.
Liiklusreeglites aitab peaaegu igal aastal kaasa kõik muudatused, nii et juhtide soovitatakse regulaarselt jälgida uut teavet, et mitte rikkuda seadust. Reeglite kohaselt on laste transpordi jaoks rangemad nõudmised kui täiskasvanud autole reisile. Kui mees või naine on piisavalt kinnitatud regulaarsete turvavööde ja see on alati vajalik reisijatele, kes lähevad esiistmel, siis neid ei saa transportida lapsi.
Seadus sätestab, et lapsed sünnist ja kaheteistkümnest aastast saab autos transportida ainult spetsiaalse säilitamisseadme abil.
Kõige sagedamini tähendab mõiste "valdusseade" vanemad erilise auto istme, mille mudel võtab arvesse lapse vanuse, kasvu ja kehakaalu iseärasusi. Liikluspolitsei töötajad hoiatavad vanemaid, et seadus kehtestab trahvi lapse vale transpordi jaoks. Kui palju sa pead maksma? Näiteks kui täiskasvanud reisija auto ei ole kinnitatud turvavöö, juht kaotab 500 rubla. Aga kui väikeste reisija auto asukoha reeglid rikutakse, ootab vanemad või teise auto taga olevad vanemad või teine \u200b\u200bisik, 3000 rubla trahvi.
Mõned vanemad eelistavad ohtu ja maksta trahvi, kuid jätkata lapse kandmist ilma seadme hoidmiseta. Eksperdid hoiatavad siiski kõigepealt nende tervise ja lapse elu ohustavaid täiskasvanuid. Lõppude lõpuks ei ole isegi kõige kogenumad juhid õnnetuse vastu kindlustanud, terava pidurdamise või tugeva puhumise vastu. Teedel olevad olukorrad võivad olla erinevad, seega on parem uuendada.
Mitte ainult auto istmete olemasolu autos on liikluspolitseiametnike määramine. Holding seade peaks lapsele sobima paljudes kriteeriumides. Seetõttu peavad vanemad selgelt teadma, kuidas valida õige auto istme mudeli. Lapseohutuse tagamiseks peavad kinnitusvahendid olema sellised seadmed lapse liikuvuse piiramiseks löögi ajal või terava pidurdamise ajal. Ta ei tohiks klaasi kaudu lennata või tabada.
Arvestades arvukate kokkupõrgete testide tulemusi, on kõige turvalisemad auto istmed. Kui nad on autosse õigesti paigaldatud ja sobivad lapse parameetrite jaoks, on sellised seadmed võimelised lapsi kaitsma šokist, eriti tuuline.
Leiate universaalsete autodeistme mudelite, mis arvutatakse lastele, kes kaaluvad 9 kuni 36 kg ja kombineerige kategooriaid 1.2 ja 3. Need kinnitusvahendid on juhtidega väga populaarsed, kuna need võimaldavad teil raha säästa ja mitte osta uut autoistme Sageli kasvab laps.
Eksperdid juhtivad vanemate tähelepanu, et autoistme valimisel juhitakse peamine reegel lapse massist, mitte selle vanusest. Fakt on see, et lapse kaalu löömine suureneb mitu korda ja kui seadme mudel ei ole mõeldud sellise koormuse jaoks, võib see suurendada väikelapse vigastuse riski. Näiteks kui crumb on poolteist aastat - kaks aastat, kuid see kaalub rohkem kui 18 kg, on aeg muuta autoistme ja osta 2. kategooria mudelit.
Automaatne kategooria 0 saab paigaldada ainult tagaküljel talle paralleelselt 
0+ rühma autoistmel on käepidemega ja paigaldatud esi- või tagaistmel paigaldatud käepidemega ja paigaldatud rangelt auto grupi 0 + / 1 liikumise vastu, kui laps küpseb 
Grupi 1/2 autoistmed saab paigaldada edasi või autotööstuse süsteemi liikumise taga 2/3 2/3 rühmast on mõeldud vanematele vanuserühm (15 kuni 36 kg) 
See rühm sobib lastele, kes kaaluvad 9 kuni 36 kg.
Juhid peaksid olema teada, et vastavalt liiklusreeglite eeskirjadele lasteveo alla 12-aastastele lastele vedamiseks esiistmel, kuid ainult autoistmel. Siiski, kui väike reisija reisib edasi, turvapadi tuleb välja lülitada ja iste on maksimaalselt, nii et õnnetuse korral on laps vigastada.
Kuni lapse jõuab ühe aastani, et paigutada valdusseadme esiistmele, on see rangelt liikumissuuna vastu.
Hiljuti arutatakse draiverite ja spetsialistide seas sageli alla 12-aastaste transpordiõiguse muudatusettepanekuid autode transpordi seaduse muudatusettepanekutele. Eelkõige kehtib see alla 7-aastaste laste auto istekohtade kasutamise kohta. Pärast seda, kui laps on seitsmeks, on vanematel õigus iseseisvalt otsustada, kas seade hoiab seadet või saate selle autosse ilma selleta kanda.
Spetsialistid, kes pakuvad selliseid muudatusi, teevad oma otsuse, et ühe vanuse lapsed võivad kaalukategoorias oluliselt erineda ja majanduskasvu erineda. Seal on üheksa-aastane laps rohkem kui kaksteist ja lihtsalt ei sobi auto istmele.
Siiski, esiistmel sõitmine, kõik kehtivad reeglid: kuni 12 aastat vana - ainult autoistmega.
See tähendab, et uued reeglid näevad ette juhtide trahvi vältimise, kui laps üle seitsmeaastane laps on auto tagaistmel ja kinnitatud regulaarsete turvavöödega. Mõned eksperdid pakutakse pakkus kriteeriumi vanuse kaalu ja kasvu lapse, kuid ei jõudnud otsusele: Kuna liikluspolitsei saab kontrollida neid parameetreid.
Tänapäeval ei aktsepteerita neid muudatusettepanekuid ja vanad reeglid lasteveoks autos. Seetõttu juhid soovitatakse hoolikalt jälgida õigusaktide muutusi, et mitte rikkuda seadust. Kuid paljude vanemate küsimus jääb avatuks: kuidas käituda, kui füüsiliselt laps on rohkem kui nende vanuse keskmine massi ja kasvu keskmine standardstandardid ning ei sobi auto istmele. Fakt on see, et kui auto peatab patrulli, keskenduvad nad ainult lapse vanusele: see peaks olema vähem kui 12-aastane - peaks olema hoidmisseadmes. Kui seda reeglit ei teostata - juht seisab silmitsi 3000 rubla trahviga.
Seetõttu saavad vanemad lapsi teiste säilitamisseadmetega. Näiteks raamita autoistme või buss. Aga siin on kaalupiirangud: laps peab kaaluma mitte rohkem kui 36 kg. Ja kasv on oluline ka võimendajale, mis peaks olema vähemalt 120 cm. Sellisel juhul ei saa liikluspolitsei kirjutada trahvi, nagu järgitakse lapse veoreegleid.
Tänapäeval spetsiaalsed säilitamisseadmed laste transportimiseks autos ei ole mitte ainult auto istmed, vaid ka bussi ja adapterid vöö festrile. 2017. aastal oli plaanis teha muudatusi, et keelata bussi ja adapteri kasutamist turvavöö jaoks. Eeldati, et kuni seitsme aasta laste puhul tuleks kasutada ainult kaadri rümpa. Seni ei ole need muudatusettepanekud siiski vastu võetud ja uus seadus ei ole jõustunud.
Sageli saavad vanemad isegi auto istme juuresolekul olukorda, kui neid ei välditud hästi. See kehtib juhtumite kohta, kui kinnitusseade on valesti käitatav. Fakt on see, et lapse ohutu transportimine sõltub mitte ainult autoistme olemasolust: laps peab selles usaldusväärselt kinnitatud. Ja seade ise kinnitatakse auto-istmele mitmel viisil. Seetõttu ähvardab trahv kolm tuhat rubla draivereid, kui:
1-2-3 rühma mudelis on võimalik eemaldada tooli tagaosa ja kasutada seda bussijaamana. Kui vanemad eelistavad jätkata last edasi, siis on lubatud seda teha ainult täieliku konfiguratsiooni autoistmel. Niipea, kui see muutub võimendajaks, peaks reisija tagaosas istuda.
Laps ei ole piisav, et istuda tooli, on vaja turvavöödega kinnitada. Kui seda ei tehta ega vale, maksab juht niikuinii trahvi 3000 rubla.
Seaduse kohaselt on juht maksma karistuse kuuskümmend päeva jooksul alates selle kättesaamise kuupäevast. Tal on ka kümme päeva, millele juht võib selle vastu suunata, on inspektori otsus kohtus.
Kategooriate kategooriasse 0+ saab paigaldada nii tagaküljel ja esiistmel auto, kuid alati ainult vastu liikumise vastu autoistmel on sisemised vööd. Paljud peavad seda kulutõhusaks, et omandada auto istmed, mis ühendavad Kaks või isegi kolm kaalu rühma ise.
Paljudel juhtudel eelistavad vanemad kaadrisse kanda raami rümbas. Kuid seaduse kohaselt saavad nad valida teisi kinnitusvahendeid:
Mõned vanemad usuvad, et imikuid saab transportida jalutuskäru hoidmis- või kõndimisplokis. See on siiski täiesti vastuolus seadusega. Naise transportimiseks autos on keelatud: inspektor on kohustatud kirjutama trahvi mittevastavuse eest reeglite mittetäitmise eest. Ja sel juhul paljastavad vanemad suure ohu lapse tervise ja elu.
Vanemad on peamiselt kohustatud mõtlema oma lapse ohutusele auto sõidu ajal autosse, see peab olema autoistme või muu valdusseadmega. Vastasel juhul ähvardab juht seaduse rikkumise eest karistust 3000 rubla. Eksperdid pööravad tähelepanu: Statistika kohaselt on lapsel rohkem võimalusi saada vähem vigastusi ja ellu jääda õnnetuse ajal, kui see on usaldusväärselt fikseeritud autoistmel.
Mõned muudatused on toimunud tee reeglitega, eriti alaealiste transportimise järjekorra reguleerimise osas.
Uuendused tegid mõningaid selgus nendel hetkedel, mis varem jäi ebaselgeks ja võivad tõlgendada erinevalt.
Liikluspolitsei võimalikke probleeme, samuti tagada alaealiste ohutuse sõidu ajal sõidu ajal, peaks teadma ja rangelt jälgima liiklusreegleid.
Sageli on küsimused jäävad näiteks: "Lapsed esiistmel, kui palju aastaid saab saavutada?" jne. Nende lahendamiseks kohaldatakse kehtivate õigusaktide suhtes.
Laste autode vedu, võttes arvesse uusi eeskirju, on lubatud, kuid üksnes võttes arvesse seaduse nõudeid.
Transpordile esitatud nõuete piiritlemiseks jagatakse alaealised tavapäraselt kahte kategooriasse:
See on vedu loetletud rühmade alaealiste, et erinõuded esitatakse.
Õigusaktidega kehtestatakse vajadust transpordiks laste auto istmetele reisijate kuni 12 aasta jooksul esiküljel.
Sellegipoolest säilitatakse sellise auto salongi tagaosas oleva tagaikohtade maandumine ainult 7-aastaste alaealiste puhul.
Eraldi nõuded esitatakse valdusseadmetele ise. Lapse kandmine ei võimalda sellises toolil, kui see ei vasta selle kaalule.
Lk 22.9 PDD määrab vajadust kasutada kinnitusvahendeid vastavalt nende toimingutele. Seetõttu paistavad mitmed auto istmerühmad:
Viimased 3 valikud näitavad seadme asukohta autos asuvas kohas. Väike reisija istub näost tuuleklaasi, st Liikumise suunas.
Kui laps on autoistmega, mis ei vasta tema kaalule, on liikluspolitsei ametnikule õigus juhtida juht.
Vastavalt tegutseva liikluse reeglite, saate isegi kanda lapsi eesmise tool auto.
Siiski on mitmeid nõudeid, mis esitatakse selle tüübi transpordile.
Üks peamine on laste auto istekohtade olemasolu ja õige paigaldamine alaealistele kuni 7 aastat.
Lisaks saab selle vanuse reisijaid transportida ainult eranditult spetsiaalsetes toolides.
Varem eksisteeris sõnastus eeldas võimalust kasutada teisi säilitamisseadmeid. Paljud juhid viitasid sellisele märgele ja võiksid selle tõlgendada nende kasuks, isegi kui säilitamisseade ei andnud piisavalt turvalisust. Valik ei olnud kvaliteedi ja turvalisuse kasuks, vaid säästude kaalutlustel. Täna on see ebaselge sõnastus reeglitest välja jäetud.
Alaealiste kuni 12 aastat saab juhtida istme kõrval juhtis ka eranditult esimees. Erinevus on see, et mõne kolme koha taga on lastel 7 kuni 12 aastat õigus teha tavapäraste turvavöödega kinnitatud. Samal ajal ei piira seadus valiku seadust, kuna nad saavad selle vanuse lapse oma taotlusel last maandada.
See tuleb tõrjuda oma massist ja kompleksist, kuna alaealine 8 aastat saab üles kasvada, mis võimaldab seda turvaliselt kinnitada tavalise vööga.
Selle tulemusena saavad lapsed juhtkonna lähedal asuda kohapeal, vaid tee reeglite suhtes. Selleks on vaja luua eritool, kes vastab õigusaktide nõuetele.
Õigusaktid ei kehtesta alaealise minimaalset vanust, kust tal on lubatud selle ees ees.
See tähendab, et alaealine igas vanuses võib istuda ikka veel juhi kõrval, kuid seaduses sätestatud eeskirjade esitamisel.
Alla 7-aastastele lastele on vaja transport lastetoolis, mis vastab reisijate kaalule. Vanemate laste jaoks - fikseerimine standardse turvavööga.
Lasteveotaotluste täitmata jätmine võib kaasa tuua trahvi kehtestamist rikkujale või luua reisijate ohutuse ohu.
Vastavalt Art 2 lõikele 2. 11 Reisijate rikkumiste halduskoodeksi karistatakse rahatrahvi kujul 1 kuni 3 tuhat rubla.
Karistus oli varem 500 rubla, kuid suurendati suurendada juhtide vastutust väikeste reisijate transportimisel.
Juhid peaksid olema läbima mitte ainult laste säilitamisseadmete olemasolu, vaid ka õige rakenduse olemasolu kohta.
Paljud autoomanikud usuvad, et turvapatjade olemasolu kaitseb lapse paremini liiklusõnnetuse korral võimaliku streigi eest. Siiski, kui asetate tooli esiistmele auto esiistmele, võib padja avamine kaasa tuua tõsisemaid tagajärgi.
See tähendab, et tuleks järgida mõningaid soovitusi:
Viimane reegel ei saa alati täita, kuna see on sageli laps ei saa istuda üksi tagumises kohas, kui ainult juhikabiinis.
Lisaks lasteveo reguleerimise eeskirjade täiendustele on jõustunud piirangud ülejäänud laste piirangud ilma autode järelevalveta. Nad soovitavad karistada neile, kes lahkusid lapse vanusest kuni 7-aastastele autos.
Seda tehakse, et vältida juhtumeid, kui lapsed on suletud autodesse riietatud järelevalveta täiskasvanutele.
Lasteveo muutused autoveo asevasse autos tehti liikluseeskirjadele 12. juulil 2017. Muutused selles osas olid hädavajalikud. Kui varem ei saanud alla 12-aastane laps ilma auto istmeta transportida, on nüüd võimalik seda teha, kuid teatud nüansside ja tingimustega. Umbes aastaid saab lapse vedada reisijate ja veoautode esiistmel (sh gazelle esiistmel olev laps), millised on laste transpordi nüansid ilma auto istmeteta, kinnitatud regulaarsete turvavöödeta, Me mõistame artiklit.
Olgem kõik korras!
Niisiis, liikluseeskirjad reguleerivad laste vanusest 3, mille jaoks nende eeskirjad on kättesaadavad. Ka reeglid eraldi reisijate ja veoautode ja esi- ja tagumised ridade istmete näidata tingimused transport.
Kiire vastuse küsimusele, kuna mitu aastat saate lapse kanda esiistmel, soovitame edastada kiire testi spetsiaalselt teie laste transpordi juhtumi eest.
1. Kas kavatsete lapse transportida reisijate või kaubaauto (sh gazelle)?
Reisijate lasti kohta
2. Millises vahemikus on teie lapse vanus?
Vähem kui 7 aastat 7-11 aastat 12 või rohkem
Saate lapse transportida, kinnitades seda regulaarse turvavööga.
Mine üle
Saate kanda lapse, kuid ainult autoistme või muu laste säilitamisseadme tüübiga.
Mine üle
Kõigepealt anname esmalt väljavõtte liikluseeskirjade punktist 22.9 ja seejärel mugavas tabelis vormis, tähistame lapse, mis vanusest ja mitu aastat saab teatud autodes teatud autodes transportida. Lihtsalt saada valmis, liikluseeskirjade tsitaat on üsna pikk:
22.9. Alla 7-aastaste laste vedu sõiduauto ja veoauto salongis, mille disain pakub turvavööd või turvavööd ja laste valdussüsteemi ISOFIX *, kasutades laste valdussüsteemide (seadmeid), mis vastavad lapse kaal ja kasv.
Lastevarustuse süsteemi nime ISOFIXi nimetatakse vastavalt tolliliidu Trp PC 018/2011 tehnilistele eeskirjadele "rataste ohutuse kohta".
Transport lastele vanuses 7-11 aastat (kaasa arvatud) sõiduauto ja kauba auto auto, mille kujundus on ette nähtud vööd istme või turvavööd ja ISOFIX laste turvasüsteem tuleb läbi viia laste valdussüsteemide abil (Seadmed), lapse asjakohane kaal ja kasv või turvavööde kasutamine ja auto esiistmel - ainult laste hoidmissüsteemide (seadmed), lapse asjakohase kaalu ja kasvu abil. Paigaldamine sõiduautosse ja kabiini lasti autode laste hoidmissüsteemide (seadmed) ja laste paigutamine peaks toimuma vastavalt määratud süsteemide kasutusjuhendile (seadmed). Keelatud on alla 12-aastased lapsed mootorratta tagaistmel.
Ülaltoodud reegel on mõistmiseks üsna keeruline ja paljude jaoks võib tunduda segadust tekitav. Nii lihtsustage oma arusaama! Alljärgnevas tabelisüsteem annab küsimusele lihtsa vastuse küsimusele, kas lapsi saab veeta teatud autodes laste valdusseadme (duu) või kinnitatud regulaarsete turvavööde või ei saa transportida üldse.
Tabeli horisontaalsed auastmed näitavad lapse vanust vertikaalsetes kõlarites, autovaates auto ja lapse asukoha asukohta kabiinis (ees või taga) ja siis on võimalik seda Duu või autosse transportida iste või kinnitatud regulaarne turvavöö või see on võimatu.
| Vanus lapse / tüübi ja rida auto istmed | Laps kuni 7 aastat | Beebi 7 kuni 12 aastat | Üle 12-aastane laps |
|---|---|---|---|
| Sõiduauto esiistmel | Autoistme või dua 1 | Autoistme või duu. | Turvavöö |
| Sõiduauto tagaistme | Autoistme või duu. | Turvavöö | Turvavöö |
| Esitugevusauto | Autoistme või duu. | Turvavöö | Turvavöö |
| Tagumine turvaveok | Autoistme või duu. | Turvavöö | Turvavöö |
| Tagumised istme mootorrattad | Keelatud | Keelatud | Kiiver |
Nagu näete, siis peamised erinevused koosnevad ainult asjaolust, et lasti autos võib autosõidu laps esiistmel sõita, kinnitatud turvavööga, alates 7 aastat, reisija ajal - ainult 12 aasta pärast.
Gazelli esiküljel (kalluta, van), kus ei ole ka tagakülje rida, mõnikord on lapse istutamine vajalik. Kas see võtab selle auto istme või saate selle turvavööga kinnitada? Lõppude lõpuks, ühest küljest näitab TCP Gazelle, et see sõiduk kuulub kaubaautomaatidele, teiselt - auto kaalub alla 3,5 tonni ja peaaegu kõik PDD-punktid kehtivad Gazeli autona!
Vastus sellele küsimusele on ühemõtteline. PDD-d ei kahjusta selgelt kaubaveo- ja sõiduautosid nende seadmete kontekstis kuni 3,5 tonni ja rohkem. On olemas nõuded või autode mass või tema meeles. Paragrahvis 22.9 märgitakse liikluseeskirjad täpselt kaubaveokid, mistõttu Gazelle käesoleva lõike kontekstis käsitleb lasti.
See tähendab, et lapse gazelle esiistmel saab transportida, kinnitatud turvavöö, kui ta pöördus 7 aastat vana. Veelgi enam, ükskõik, seal on tagumine rida istmed ("Farmer" või reisijate versioon) või mitte.
Tšaadi vanuse tõend asub ühelgi kahel inimesel, kes vastasid teatud ajahetlusele: juhi- ja liikluspolitsei ametnik. Ja seda võib öelda õigusaktides.
Fakt on see, et PDD-d on selgelt ette nähtud, et juht: juhiluba, silmused, Osago ja muud dokumendid teatud juhtudel on kohustatud kontrollisse üle kanda. Sünnitunnistus ei ole ega muu nende seas tõendav dokument.
Kui inspektor nõuab endiselt tõendeid ja ütleb teile, et igal juhul kirjutab ta vastuvõetamatu lapse eest karistuse ja siis olete juba tõestanud, kas see on jõudnud 7-aastasele või mitte, siis sel juhul ei ole õige. Juht ei ole kohustatud tõendama oma süütust ja kahtlusi meelitanud juhi süütuse pärast tuleb selle juhi kasuks tõlgendada (Coagi artikli 1.5 punktid 3 ja 4).
Halduskoodeksis ei ole konkreetses rikkumises erinevusi, mis võivad olla mitu eespool nimetatud eespool nimetatud lõikes 22,9 sätetest. Lapse saab vedada rikkumises:
COAP-l on lihtsalt üks ühtne artikkel, mis näeb ette karistuse lasteveo eeskirjade rikkumise eest: \\ t
Artikkel 12.23
3. maanteel kehtestatud laste transportimise nõuete rikkumine, haldusliku trahvi määramine juhile kolme tuhande rubla summas; ametnikel - kakskümmend viis tuhat rubla; Juriidilistel isikutel - sada tuhat rubla.
Auto õiguste ja evakueerimise otsused lastevedude rikkumiste rikkumise tagamisel ei ole esitatud.
Liikluspolitsei funktsioon usaldab liiklusohutuse tagamiseks, sealhulgas häirete ennetamine ja ennetamine. Ja nüüd olukord, kui ma peatusin liikluspolitsei ametniku poolt alla 12-aastase lapsega esiistmel ja te lähete sõiduautosse ja sa lähed karistuse rikkumise eest. Loogika järgi peab ta üles keelama täiendava liikumise, sest auto istme ja teiste laste valdusseadme liikide liikide te ei pea vastavalt vabastatud, siis võimaldab teil edasist rikkumist.
Muide, tegevuse keelud, samuti päev või muul ajal, et kõrvaldada rikkumised õigusaktides teeliiklus 2019. aasta jaoks ei ole. Kuid mis tahes menetlusmenetlusmeetmed, sealhulgas edasise liikumise keeld, sõiduki kinnipidamine ja teised, on otseselt välja toodud teatud aluste halduskoodeksis. Kui midagi ei ole välja kirjutatud, ei saa DPS inspektor luua "tagurpidi" - see on otseselt keelatud föderaalseaduse artiklis 6 "politsei" ":
Artikkel 6. Õiguslikkus.
1. Politsei tegutseb täpselt vastavalt seadusele.
2. kodanike õiguste, vabaduste ja õigustatud huvide piiramine, samuti avalike ühenduste, organisatsioonide ja ametnike õigused ja õigustatud huvid lubatud ainult põhjustel ja viisil, mis on ette nähtud föderaalseadusega.
Sellisel juhul peatab igas Venemaa föderaalseaduses kohustus või isegi inspektori võimalus rikkumise lõpetada rikkumise, saates draiveri auto istme ostmiseks ja ainult sellisele seisundile, et teda edasi liikuda.
Siiski on mõttetu väita lastekohtade ohutuse pärast, võrrelda neid tõelise turvavööga tõsise turvavööga, ja see on täiesti mõttetu õigustada puhas sõidu - te ei ole üksi teedel ja ei saa mõjutada teisi draivereid. Kvaliteetne autoistme on tema puudumise jaoks kaks või kolm trahvi. Kuid mis kõige tähtsam, alati meeles pidada, olenemata sellest, kuidas ebaviisakas ja küüniline see kõlab, et laste ebaviisaku maksumus on alati kõrgem kui hea sertifitseeritud auto istme hind. Mõtle selle üle! Eriti kui te õigustate lapse vedu "ainult ühekordset", sest nad matavad ka lapsi ainult üks kord.
.jpg)