وبلاگی در مورد سبک زندگی سالم. فتق ستون فقرات. استئوکندروز. کیفیت زندگی. زیبایی و سلامتی

من همیشه به خلبانان می‌گفتم: «بچه‌ها، من و شما برای محافظت از مرزهای دولتی اینجا قرار گرفته‌ایم. تا در تاجیکستان، ترکمنستان، ازبکستان مردم بتوانند در صلح زندگی و کار کنند. ما از صلح و آرامش مردم شوروی محافظت می کنیم. و این وظیفه اصلی مرزبانان است…».
سرلشکر فریت شاگالیف

با تاسف عمیق به اطلاع شما می رسانیم که پس از یک بیماری سخت و طولانی، در سن 68 سالگی، در 10 ژوئن 2014، ساعت 6 صبح، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، سرلشکر هوانوردی نیروهای مرزی، فرید سلطانوویچ شاگالیف ، فوت کرد.

شگلیف فاریت سلطانوویچ(02/08/1947، Barnaul)، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (04/08/1982)، رئیس هوانوردی منطقه مرزی، خلبان تک تیرانداز، سرلشکر هوانوردی (1993). فارغ التحصیل از: مرکز آموزش هوانوردی تاشکند DOSAAF در سال 1966. مدرسه عالی هوانوردی نظامی Syzran برای خلبانان در سال 1973; آکادمی نیروی هوایی به نام یو.آ. گاگارین در سال 1987

او در سمت های زیر خدمت کرد: از خلبان ناوبر ارشد تا فرمانده پرواز هلیکوپتر در 14th PV امارات متحده عربی در جزیره ساخالین از سال 1970. تا 1978; معاون فرماندهی آموزش پرواز در چهارمین PV امارات در شهر مری، ترکمنستان شوروی از سال 1978. تا 1981; فرمانده 23 PV امارات در دوشنبه از سال 1981. تا 1983; بازرس ارشد خلبان، رئیس خدمات ایمنی پرواز بخش هوانوردی GUPV KGB اتحاد جماهیر شوروی در مسکو از سال 1983. تا 1989; معاون فرمانده نیروهای هوانوردی منطقه مرزی کامچاتکا در شهر پتروپولوفسک-کامچاتسکی از سال 1989. تا 1994; فرمانده هوانوردی گروه نیروهای مرزی فدراسیون روسیه در جمهوری تاجیکستان در دوشنبه از سال 1994. تا سال 1997

او سهم مهمی در حفاظت و حفاظت از مرزهای دولتی اتحاد جماهیر شوروی و روسیه و توسعه هوانوردی دفاع هوایی داشت. کل مدت زمان پرواز در انواع هواپیماها و هلیکوپترها 9200 ساعت می باشد. او در طول ده سال جنگ افغانستان، بیش از 3500 ساعت با هلیکوپترهای Mi-8، Mi-24 و Mi-26 پرواز کرد و بیش از 1500 سورتی پرواز انجام داد که بیش از نیمی از آنها در ارتفاعات افغانستان با فرود در ارتفاعات بیشتر بود. بیش از 3000 متر

این هواپیما 247 سورتی پرواز برای یک ماموریت بهداشتی دارد که جان بیش از سیصد مرزبان مجروح و خدمه هلیکوپتر را نجات داد. او یک "بلیت" به آسمان جنگ داد و یک کهکشان کامل از فرماندهان هلیکوپتر جوان را پرورش داد که بعداً فرمانده واحدهای هوایی نیروهای مرزی شدند.

این شاهکار در 3 بهمن 1359 طی عملیات مرزی در منطقه مسئولیت گردان مرزی خوروگ حلقه مرزی آسیای میانه در منطقه روستای درگک از توابع درای انجام شد. تنگه سبز در افغانستان.

آتش سلاح های سبک راهزنان سرنگون شد و در صورت از کار افتادن هر دو موتور، فرود اضطراری در یک دره عمیق، بالگرد فرمانده PV 4 امارات، سرگرد Zakharov B.I. سرگرد بال F.S. شاگالیف، زیر آتش دشمن، محل فرود رهبر خود را پیدا کرد، فرود سختی بر روی هلیکوپتر سرنگون شده انجام داد و در حالی که هلیکوپتر خود را در هوا نگه داشت، چتربازان را سوار کرد و خدمه و فرمانده یگان خود را تخلیه کرد.

برای شجاعت و شهامت نشان داده شده در همان زمان و همچنین شرکت در بیش از 50 عملیات مرزی نظامی، با حکم هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 8 آوریل 1982، عنوان عالی "" قهرمان اتحاد جماهیر شوروی». او جوایز لنین (1982)، نشان انقلاب اکتبر (1980)، دو مدال "برای تمایز در حفاظت از مرزهای دولتی اتحاد جماهیر شوروی" و دیگران را دریافت کرد.

در 8 فوریه 1947 در شهر بارنائول، منطقه آلتای، در یک خانواده کارگری متولد شد. تاتاری عضو CPSU از سال 1976. او در سال 1964 از دبیرستان در پایتخت ازبکستان، شهر تاشکند فارغ التحصیل شد و در سال 1964-1965 در باشگاه پروازی DOSAAF تحصیل کرد. او به عنوان تانکر هواپیما در گروه هوانوردی اورال کار می کرد. سپس در مرکز هوانوردی Atkar DOSAAF تحصیل کرد و در سال 1967 با درجه نظامی "ستوان کوچک ذخیره" فارغ التحصیل شد و با هلیکوپتر Mi-1 پرواز کرد.

در سپتامبر 1970، او به نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی فراخوانده شد و به سربازان مرزی در جزیره ساخالین فرستاده شد. او با هلیکوپتر Mi-4 پرواز کرد ، ناوبر - خلبان راست ، از سال 1971 - فرمانده هلیکوپتر 14 اسکادران هوایی جداگانه منطقه مرزی اقیانوس آرام بود. در سال 1973 از مدرسه عالی خلبانی هوانوردی نظامی Syzran به عنوان دانشجوی خارجی فارغ التحصیل شد.

از سال 1974، او در هنگ 15 هوانوردی منطقه مرزی اقیانوس آرام، فرمانده پرواز، از سال 1978 - معاون فرمانده اسکادران برای آموزش پرواز خدمت کرد. او در آغاز سال 1979 به عنوان معاون فرمانده آموزش پرواز یک اسکادران جداگانه هلیکوپتر منطقه مرزی آسیای مرکزی در شهر نبیت داغ ترکمنستان SSR منصوب شد.

از دسامبر 1979 تا آوریل 1983، فریت شاگلیف بخشی از گروه محدود نیروهای شوروی در افغانستان بود و در آنجا مأموریت های جنگی را برای ارائه کمک های بین المللی به مردم افغانستان انجام داد.

در 13 آوریل 1981، بر اساس اسکادران 4 هلیکوپتر جداگانه، یک اسکادران از هلیکوپترهای نیروهای مرزی KGB اتحاد جماهیر شوروی به فرماندهی سرهنگ دوم شاگالیف F.S.

طی فرمان هیأت رئیسه شورای عالی در 8 اپریل 1982، "به دلیل شجاعت و قهرمانی در ارائه کمک های بین المللی به جمهوری دموکراتیک افغانستان، دگروال شاگالیف فریت سلطانوویچ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. نشان لنین و مدال ستاره طلا (شماره 11471).

فرمانده شجاع مرزبانی هنگام انجام سورتی های رزمی شجاعت استثنایی، مهارت پرواز و بالاترین حرفه ای بودن از خود نشان داد. در مارس 1981، او خدمه یک هواپیمای سرنگون شده شوروی را در کوهستان کشف کرد و او را تخلیه کرد. در اکتبر 1981، او یک گروه متحرک از نیروهای مرزی را که در محاصره 80 نفر بودند بیرون آورد. او برای اولین بار در اتحاد جماهیر شوروی بود که سربازان را در ارتفاع بیش از 3500 متر از سطح دریا فرود آورد و سپس شروع به انجام این کار در شب کرد. در طول دوره شرکت در خصومت ها، او بیش از 1200 سورتی پرواز را انجام داد، 1600 ساعت پرواز جنگی با هلیکوپترهای Mi-8 و Mi-24 داشت.

از برگه جایزه در مورد اعطای عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی

از سال 1983 ، سرهنگ شاگالیف اف. در سال 1987 از آکادمی نیروی هوایی یوری گاگارین فارغ التحصیل شد. او چندین بار دیگر در سفرهای کاری به افغانستان بود و پوشش هوایی برای خروج نیروهای شوروی در سال های 1988-1989 فراهم کرد.

از سال 1989 تا 1995، F. S. Shagaleev فرمانده هوانوردی منطقه مرزی شمال شرقی (کامچاتکا) بود.

در سال 1994، سرلشکر هوانوردی Shagaleev F.S به سمت فرماندهی هوانوردی نیروهای مرزی روسیه در جمهوری تاجیکستان منصوب شد. او به مدت سه سال رهبری عملیات نظامی خلبانان هلیکوپتر را بر عهده داشت که از مرز تاجیکستان و افغانستان دفاع می کردند. کل زمان پرواز - بیش از 6000 ساعت، همچنین بیش از 400 پرش با چتر نجات انجام داد.

از سال 1997 - در رزرو. در شهر قهرمان مسکو زندگی می کرد. او به عنوان دستیار مدیر کل OJSC Kamov کار کرد و در آنجا بر ساخت مجتمع آزمایش پرواز چکالوف نظارت کرد.

او در گورستان یادبود جنگ فدرال در میتیشچی به خاک سپرده شد.

در 8 فوریه 1947 در شهر بارنائول، قلمرو آلتای، در یک خانواده طبقه کارگر، یک تاتار متولد شد. در سال 1965، در تاشکند، او وارد باشگاه هوانوردی DOSAAF شد، پرواز با هواپیمای Yak-18 و هلیکوپتر Mi-1 را آموخت.
در سال 1967 از مرکز هوانوردی اتکار DOSAAF فارغ التحصیل شد و درجه ستوان کوچک را دریافت کرد. در سال 1970 به نیروی هوایی فراخوانده شد و حدوداً به نیروهای مرزی اعزام شد. ساخالین. او با هلیکوپتر Mi-4 پرواز کرد، از خلبان سمت راست به فرمانده پرواز رفت.
در سال 1973 از Syzran VVAUL به عنوان دانشجوی خارجی فارغ التحصیل شد. بعدها در نیروهای مرزی آسیای مرکزی خدمت کرد. از دسامبر 1979 تا آوریل 1983 - خدمت سربازی در افغانستان. او که بخشی از یک گروه محدود از نیروهای شوروی بود، مأموریت های جنگی را برای ارائه کمک های بین المللی به مردم افغانستان انجام داد. هنگام انجام سورتی های رزمی، او شجاعت استثنایی، مهارت های پرواز و بالاترین حرفه ای بودن را از خود نشان داد. او 160 ساعت پرواز جنگی با هلیکوپترهای Mi-8 و Mi-24 دارد.
با حکم هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 8 آوریل 1982، سرهنگ دوم فاریت سلطانوویچ شاگالیف اعطا شد. عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی.
سرلشکر F.S. شاگالیف یک خلبان درجه یک با بیش از 6000 ساعت پرواز است. او به چتربازی علاقه دارد، بیش از 400 پرش انجام داد. به او نشان های لنین، نشان انقلاب اکتبر و مدال های زیادی اهدا شد.

شاگالیف فاریت سلطانوویچ - فرمانده اسکادران بالگردهای هوایی 23 جداگانه نیروهای مرزی KGB اتحاد جماهیر شوروی، سرهنگ دوم.

در 8 فوریه 1947 در شهر بارنائول، منطقه آلتای، در یک خانواده کارگری متولد شد. تاتاری عضو CPSU از سال 1976. او در سال 1964 از دبیرستان در پایتخت ازبکستان، شهر تاشکند فارغ التحصیل شد و در سال 1964-1965 در باشگاه پروازی DOSAAF تحصیل کرد. او به عنوان تانکر هواپیما در گروه هوانوردی اورال کار می کرد. سپس در مرکز هوانوردی اتکارسک DOSAAF تحصیل کرد و در سال 1967 با درجه نظامی "ستوان جوان ذخیره" فارغ التحصیل شد و با هلیکوپتر Mi-1 پرواز کرد.

در سپتامبر 1970، او به نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی فراخوانده شد و به سربازان مرزی در جزیره ساخالین فرستاده شد. او با هلیکوپتر Mi-4 پرواز کرد ، ناوبر - خلبان راست بود ، از سال 1971 - فرمانده هلیکوپتر 14 اسکادران هوایی جداگانه منطقه مرزی اقیانوس آرام. در سال 1973 از مدرسه عالی خلبانی هوانوردی نظامی Syzran به عنوان دانشجوی خارجی فارغ التحصیل شد.

از سال 1974، او در هنگ 15 هوانوردی منطقه مرزی اقیانوس آرام، فرمانده پرواز، از سال 1978 - معاون فرمانده اسکادران برای آموزش پرواز خدمت کرد. او در آغاز سال 1979 به عنوان معاون فرمانده آموزش پرواز یک اسکادران جداگانه هلیکوپتر منطقه مرزی آسیای مرکزی در شهر نبیت داغ ترکمنستان SSR منصوب شد.

از دسامبر 1979 تا آوریل 1983، فریت شاگلیف بخشی از گروه محدود نیروهای شوروی در افغانستان بود و در آنجا مأموریت های جنگی را برای ارائه کمک های بین المللی به مردم افغانستان انجام داد.

در 13 آوریل 1981 ، بر اساس اسکادران 4 هلیکوپتر جداگانه ، یک اسکادران هلیکوپتر از نیروهای مرزی KGB اتحاد جماهیر شوروی به فرماندهی سرهنگ دوم شاگالیف F.S.

فرمانده شجاع مرزبانی هنگام انجام سورتی های رزمی شجاعت استثنایی، مهارت پرواز و بالاترین حرفه ای بودن از خود نشان داد. در مارس 1981، او خدمه یک هواپیمای سرنگون شده شوروی را در کوهستان کشف کرد و او را تخلیه کرد. در اکتبر 1981، او یک گروه متحرک از نیروهای مرزی را که در محاصره 80 نفر بودند بیرون آورد. او اولین کسی بود که در اتحاد جماهیر شوروی نیروها را در ارتفاع بیش از 3500 متر از سطح دریا فرود آورد و سپس این کار را در شب شروع کرد.

در طول دوره شرکت در خصومت ها، او بیش از 1200 سورتی پرواز را انجام داد، 1600 ساعت پرواز جنگی با هلیکوپترهای Mi-8 و Mi-24 داشت.

با فرمان هیأت رئیسه شورای عالی در 8 اپریل 1982، به دلیل شجاعت و قهرمانی در ارائه کمک های بین المللی به جمهوری دموکراتیک افغانستان، دگروال شاگلیف فریت سلطانوویچ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان اعطا کرد. لنین و مدال ستاره طلا (شماره 11471).

از سال 1983، سرهنگ شاگالیف F.S. از سال 1988 به عنوان بازرس-خلبان خدمت کرد - رئیس خدمات ایمنی پرواز در اداره اصلی نیروهای مرزی KGB اتحاد جماهیر شوروی در مسکو. در سال 1987 از آکادمی نیروی هوایی یوری گاگارین فارغ التحصیل شد. او چندین بار دیگر در سفرهای کاری به افغانستان بود و پوشش هوایی برای خروج نیروهای شوروی در سال های 1988-1989 فراهم کرد.

از سال 1989 تا 1995 F.S. شاگالیف - فرمانده هوانوردی منطقه مرزی شمال شرقی (کامچاتکا).

در سال 1994، سرلشکر هوانوردی Shagaleev F.S. به سمت فرمانده هوانوردی نیروهای مرزی روسیه در جمهوری تاجیکستان منصوب شد. او به مدت سه سال رهبری عملیات نظامی خلبانان هلیکوپتر را بر عهده داشت که از مرز تاجیکستان و افغانستان دفاع می کردند. کل زمان پرواز بیش از 6000 ساعت است و او همچنین بیش از 400 پرش با چتر نجات انجام داد.

از سال 1997 - در رزرو. در شهر قهرمان مسکو زندگی می کند. او به عنوان دستیار مدیر کل OJSC Kamov کار می کند و در آنجا بر ساخت مجتمع آزمایش پرواز چکالوف نظارت می کند.

سرلشکر (1993). به او نشان لنین، نشان انقلاب اکتبر، نشان "برای شجاعت شخصی" (1994) و مدال اعطا شد. خلبان تک تیرانداز نظامی (1991). خلبان کلاس 1.

شاگالیف فاریت سلطانوویچ - فرمانده اسکادران بالگردهای هوایی 23 جداگانه نیروهای مرزی KGB اتحاد جماهیر شوروی، سرهنگ دوم.

در 8 فوریه 1947 در شهر بارنائول، منطقه آلتای، در خانواده ای طبقه کارگر متولد شد. تاتاری عضو CPSU در 1976-1991. در سال 1964 از دبیرستان در شهر تاشکند (ازبکستان) فارغ التحصیل شد. در سالهای 1964-1965 در باشگاه پروازی DOSAAF در تاشکند تحصیل کرد. او به عنوان تانکر هواپیما در گروه هوانوردی اورال کار می کرد. در سال 1967 از مرکز هوانوردی اتکارسک DOSAAF با درجه نظامی ستوان کوچک ذخیره فارغ التحصیل شد. او با هلیکوپتر Mi-1 پرواز کرد.

در سپتامبر 1970، او به نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی فراخوانده شد و به سربازان مرزی در جزیره ساخالین فرستاده شد. او با هلیکوپتر Mi-4 پرواز کرد ، ناوبر - خلبان راست بود ، از سال 1971 - فرمانده هلیکوپتر 14 اسکادران هوایی جداگانه منطقه مرزی اقیانوس آرام. در سال 1973 از مدرسه عالی خلبانی هوانوردی نظامی Syzran به عنوان دانشجوی خارجی فارغ التحصیل شد.

از سال 1974، او در هنگ 15 هوانوردی منطقه مرزی اقیانوس آرام، فرمانده پرواز، از سال 1978 - معاون فرمانده اسکادران برای آموزش پرواز خدمت کرد. او در آغاز سال 1979 به عنوان معاون فرمانده آموزش پرواز یک اسکادران جداگانه هلیکوپتر منطقه مرزی آسیای مرکزی در شهر نبیت داغ ترکمنستان SSR منصوب شد.

از دسامبر 1979 تا آوریل 1983، F.S. Shagaleev بخشی از گروه محدود نیروهای شوروی در افغانستان بود و در آنجا مأموریت های جنگی را برای ارائه کمک های بین المللی به مردم افغانستان انجام داد.

در 13 آوریل 1981 ، بر اساس اسکادران 4 هلیکوپتر جداگانه ، یک اسکادران هلیکوپتر از نیروهای مرزی KGB اتحاد جماهیر شوروی به فرماندهی سرهنگ دوم F.S. Shagaleev ایجاد شد.

F.S. Shagaleev هنگام انجام سورتی های رزمی شجاعت استثنایی، مهارت های پرواز و بالاترین حرفه ای بودن را نشان داد. در مارس 1981، او خدمه یک هواپیمای سرنگون شده شوروی را در کوهستان کشف کرد و او را تخلیه کرد. در اکتبر 1981، او یک گروه متحرک از نیروهای مرزی را که در محاصره 80 نفر بودند بیرون آورد. او برای اولین بار در اتحاد جماهیر شوروی بود که سربازان را در ارتفاع بیش از 3500 متر از سطح دریا فرود آورد و سپس شروع به انجام این کار در شب کرد.

در طول دوره شرکت در خصومت ها، او بیش از 1200 سورتی پرواز را انجام داد، 1600 ساعت پرواز جنگی با هلیکوپترهای Mi-8 و Mi-24 داشت.

دربه دستور هیأت رئیسه شورای عالی در تاریخ 8 آوریل 1982 به دلیل شجاعت و دلاوری های انجام شده در ارائه کمک های بین المللی به جمهوری دمکراتیک افغانستان، دگروال شاگالیف فاریت سلطانوویچاو عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان لنین و مدال ستاره طلا دریافت کرد.

از سال 1983 ، سرهنگ اف. در سال 1987 از دانشگاه Yu.A فارغ التحصیل شد. گاگارین. او چندین بار دیگر در سفرهای کاری به افغانستان بود و پوشش هوایی برای خروج نیروهای شوروی در سال های 1988-1989 فراهم کرد.

در سال 1989-1994 - فرمانده هوانوردی منطقه مرزی شمال شرقی (کامچاتکا).

در سال 1994، سرلشکر F.S. Shagaleev به سمت فرمانده هوانوردی نیروهای مرزی روسیه در جمهوری تاجیکستان منصوب شد. او به مدت سه سال رهبری عملیات نظامی خلبانان هلیکوپتر را بر عهده داشت که از مرز تاجیکستان و افغانستان دفاع می کردند. کل زمان پرواز بیش از 6000 ساعت است، او همچنین بیش از 400 پرش با چتر نجات انجام داد.

از سال 1997، سرلشکر هوانوردی F.S. Shagaleev در رزرو بوده است. او به عنوان دستیار مدیر کل OJSC Kamov کار کرد و در آنجا بر ساخت مجتمع آزمایش پرواز چکالوف نظارت داشت.

در مسکو زندگی می کرد. درگذشت 10 ژوئن 2014. او در گورستان یادبود جنگ فدرال در منطقه میتیشچی در منطقه مسکو به خاک سپرده شد.

سرلشکر هوانوردی (1993). او جوایز لنین شوروی (04/08/1982)، انقلاب اکتبر، نشان روسیه "برای شجاعت شخصی" (1994)، مدال ها را دریافت کرد. خلبان تک تیرانداز نظامی (1991). خلبان کلاس 1.

بیوگرافی تکمیل شده توسط آنتون بوچاروف
(روستای کولتسوو، منطقه نووسیبیرسک)

HERO - SON OF HERO

من می خواهم پرواز کنم. تصمیم نهایی است.

پدر بدون تعجب به پسرش نگاه کرد. اولاً به این دلیل که تقریباً از زمانی که تلفظ کلمه "هواپیما" را یاد گرفت "تصمیم نهایی" را به او اعلام کرد. ثانیا، چرا تعجب آور است اگر پسری از حرفه پدرش خوشش بیاید. فریت سلطانوویچ خودش آن را دوست دارد. بنابراین، چگونه او، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، فریت شاگالیف، می تواند پسرش را به طور جدی از انتخابی که برای او روشن است منصرف کند. و با این حال مردد بود...

خیلی سخت میشه رینات. و نه یک روز، نه یک سال - تمام زندگی من.

آیا برای شما آسان است؟

پس چنین است: چیزی برای پوشاندن وجود ندارد. البته هرگز برای او آسان نبود. و گاهی آنقدر سخت بود که هنوز در تعجب است که چگونه توانسته، چگونه زنده مانده است.

دوشمان ها یک هلیکوپتر شوروی را بر فراز دره ای عمیق کوه سرنگون کردند. ارتباط با خدمه قطع شد. شاگالیف برای کمک فرستاده شد.

این بازی مخفی کاری با تنگه ای باریک و پر پیچ و خم را هرگز فراموش نخواهد کرد. من حتی به این واقعیت فکر نمی کردم که آنها می توانند ناک اوت کنند. دشمن اصلی سنگ های خاکستری سرد است که تقریباً به شیشه می کوبند و به پروانه و چرخ ها می چسبند. او از این صخره های لعنتی طفره رفت، با تکیه بر تمام قوانین گرانش، و دوباره به ورطه افتاد، جایی که - او همچنین سعی کرد به این موضوع فکر نکند - به خوبی نتوانست کسی را پیدا کند. و دوباره مانور داد، بلند شد و دوباره افتاد.

اما وقتی هلیکوپتر شکست خورده را دیدم، تمام مصیبت های قبلی مثل یک بازی بچه گانه به نظر می رسید. حتی قلبم فرو ریخت. فرود از بحث خارج بود. به هر حال تنها تاقچه ناچیز صخره چنین فرصتی را نمی داد. اما دیگری وجود نداشت.

فریت با دو چرخ - جلو و اصلی به طاقچه چسبیده است. خب، سومین نکته لازم برای فرود، مغز خلبان بود که معلوم شد قادر به انجام بهترین و واقعاً محاسبات سایبرنتیکی است. در تمام پانزده دقیقه، در حالی که افراد از هلیکوپتر آسیب دیده سوار نردبان طناب می شدند، شاگالیف در هر ثانیه حرکات محتاطانه ای با چوب کنترل انجام می داد که به کسری از میلی متر تنظیم شده بود. او همه افراد، هر بار، حرکات آنها را روی پله ها و داخل ماشین حساب می کرد. کوچکترین فشار به سمت راست - و تیغه های پروانه روی سنگ شکسته می شوند، به سمت چپ - هلیکوپتر واژگون می شود، از نقاط پشتیبانی خود می افتد و به ورطه سقوط می کند ... "سایبرنتیک" ناامید نشد. دستش نمی لرزید. ماشین لایق خلبانش بود.

کی گفته هیچ اثری روی راه های هوایی نیست؟ آنها به سادگی توسط افراد ناآشنا قابل مشاهده نیستند. اگر اکنون فریت شاگالیف ردپای او را در آسمان افغانستان دنبال می کرد، زندگی برای خاطره ها کافی نبود.

و به این ترتیب، به دنبال همان ردپاها، پس از اینکه موفق به دیدن آنها شد، پسر به راه افتاد.

پسر قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شاگالیف در مدرسه خلبانی عالی هوانوردی نظامی Syzran تحصیل می کند. پدرش از او راضی است که به طور کلی پنهان نمی کند. او امید خود را پنهان نمی کند که رینات دیگر مجبور نخواهد شد مشکلاتی را که برای او پیش آمد تجربه کند.