Pagmasid sa mga patakaran ng trapiko, ang motorist ay nag-iwas sa pagkuha ng isang aksidente. Mga sagot sa mga tanong, na isang intersection with. circular Motion.Ano ang mga patakaran para sa pagpasa ng isang pabilog na intersection, kung saan ang mga pakinabang at disadvantages ay ang kilusan kasama ang singsing, atbp, ay matatagpuan sa artikulo na isinasaalang-alang.
Pagkuha sa isang pabilog na kilusan, dapat kang magpahiwatig ng isang kilusan ng mga sasakyang de-motor sa paligid ng gitnang isla sa kanang bahagi kaliwa.
Kung ang ruta ay nasa singsing, pagkatapos ay obligado itong sumunod sa mga patakaran para sa pagpasa ng kantong sa kilusan sa isang bilog. Dapat itong isaalang-alang, ang bahaging ito ng kalsada ay hindi kasama ang ilaw ng trapiko. Mayroon ding mga regulator. Ang pamamaraan ng paggalaw ay ang mga kotse na lumipat sa isang bilog ay may prayoridad ng paglalakbay, at iba pang mga kotse ay dapat magbigay sa kanila paraan. Sa sitwasyong ito, marami ang mag-iisip na tama itong gamitin ang mga signal ng pagliko, ngunit hindi kinakailangan, lamang sa mga kaso kung saan ang mga kotse ay inayos mula sa isang banda papunta sa isa pa.
Sa panahon ng pasukan, ang katotohanan ay tungkol sa kung ano ang banda ng motorist hit ang intersection. Ang 8.5 pdd item ay nagtatatag na ang driver ay may karapatan na pumasok sa isang pabilog na intersection mula sa anumang strip ng katabing kalsada. Kung, pagkatapos overcoming isang pabilog na intersection, ang motorist ay kinakailangan upang i-right o direktang sumakay, pagkatapos ay ang Autodian ay nagkakahalaga ng pagpili ng tamang lane.
Kung ang drayber ay nagnanais na lumiko pakaliwa, dapat niyang kunin ang kaliwang strip. Ang mga pagkilos na ito ay may kaugnayan din sa mga motorista na nais mag-deploy ng kotse at pumunta sa tapat na direksyon.
Ang mga lehislatibong probisyon ay nagtatatag na, isang bilog, sa kaso ng tamang pag-on sa isang pabilog na sangang daan, ito ang pangunahing kalsada, at iba pang mga kalsada ay pangalawang. Pagkatapos ng intersection ay pagtagumpayan, ang motorist ay hindi dapat mawala ang strip nito, kung hindi man ito ay magiging sanhi ng mga paglabag sa trapiko, kabilang ang autoavaria.
Ang paggawa ng isang kaliwang pagliko sa isang pabilog na sangang daan, ang mga motorista ay obligado na mabawasan ang bilis, i-on ang signal signal, muling itayo sa matinding kanang hilera. Bago pumasok sa isang pabilog na crossroad, dapat tiyakin ng drayber na ang iba pang mga sasakyan ay laktawan ang isang bagong kotse. Ang diskarte na ito ay nakasisiguro sa pamamagitan ng pagpasa nang walang panghihimasok, dahil ang bagong kotse sa mga sangang daan ay hindi lilikha ng pagkagambala sa mga driver na nagnanais na ipasok ang natitirang layunin.
Kung may ilang mga daanan sa kalsada (ang kalsada ay, halimbawa, tatlong-daan), pagkatapos ay ang driver ay obligadong kunin ang kaliwang hilera. Sa pamamagitan ng dalawang kilusan ng banda, ang simula ng maniobra ay nangyayari sa kaliwang hilera, at pagkatapos ng una o ang Ikalawang Kongreso ay mapagtagumpayan, kinakailangan upang piliin ang tamang hilera. Sa kasong ito, huwag kalimutang i-on ang nararapat na signal ng pag-ikot.
Pagtagumpayan ang intersection ng tatlong-hilera na may isang pabilog na paggalaw sa parehong paraan. Ang driver ay sumusunod lamang ng dalawang beses na naayos sa kanang hilera.
Dapat pansinin na maaaring may maraming mga kalapit na kalsada na may isang sangang daan, na mahalaga sa pagtukoy ng mga karagdagang pagkilos ng motorista sa kaganapan ng isang mapaglalangan. Kung pinag-uusapan natin ang ilang mga banda, kailangan mong piliin ang gitnang strip ng mga ito. Ang paglipat sa pangunahing kalsada ng motorista, bago pumasok sa intersection, dapat tiyakin na ang iba pang mga machine ay pumasa sa sasakyan.
Kung ang kotse ay gumagalaw sa isang pangalawang kalsada, dapat itong laktawan ang iba pang mga sasakyan pasulong. Ang pagpasa ng isang pabilog na intersection, kung ang driver ay nagnanais na direktang lumipat, ay ipinatupad sa tamang daanan. Bagaman, ang sitwasyon ng kalsada ay maaaring kumplikado sa pagnanais ng tsuper mula sa average na hilera ng pakana sa kanan. Upang maiwasan ang mga kalagayan ng ganitong uri, ito ay kinakailangan upang sakupin ang sentral na serye.
Noong 2020, may mga bagong patakaran para sa pagpasa ng mga sangang daan na may isang pabilog na paggalaw, na sa pagsasanay ay hindi iginagalang ng maraming mga sasakyang de-motor, dahil ang huli ay hindi alam tungkol sa pagbabago pamamaraan ng Paglalakbay Crossroads S. circular Motion.. Kailangang isaalang-alang iyon ang Ring Junction ay isang priority. Iyon ay hindi pangkaraniwan sa 2017. Pagkatapos ay ginagabayan ng mga motorista ang "panuntunan ng kanang kamay" at binigyan ang katanggap-tanggap na karapatang magmaneho sa mga sasakyan na napunta sa intersection.
Sa oras na ito, ang isa sa mga karaniwang sitwasyon ay ang katunayan na ang pabilog na kilusan ay itinalaga lamang ng isang pag-sign ng daan 4.3. Sa kasong ito, ang intersection ay unregulated.
Sa kabila ng katotohanan na ang singsing na paggalaw ay hindi nangangailangan ng karagdagang pagsasaayos, sa mga lugar kung saan ang intensive transport flow ay sinusunod (Moscow Central Roads, atbp.), Posible na magtatag ng ilaw ng trapiko. Sa kasong ito, ito ay kinakailangan upang magabayan ng mga ilaw ng trapiko na hindi binibigyang pansin ang mga palatandaan na inirescribing priority.
Ang paggalaw sa kahabaan ng singsing ay may maraming pakinabang at disadvantages at nito positibong aspeto Ang mga sumusunod na bentahe ay:
Bilang karagdagan, ang kilusan kasama ang singsing ay mayroon ding mga disadvantages ayon sa kung saan:
Kaya, ang mga motorista ay maaaring maiwasan mula sa masamang bunga, kabilang mula sa pagpasok sa isang transportasyon ng motor, kung ang mga patakaran ng trapiko ay sinusunod, pagbibigay pansin sa kung ano ang nagbago pamamaraan ng Paglalakbay Crossroads S. circular Motion.. Hindi namin dapat kalimutan na ang mga sasakyan na lumipat sa isang bilog ay may priyoridad . Sa kasong ito, ang mga kotse na lumilipat sa isang bilog ay may prayoridad na kilusan, at dapat na magmaneho muna, kung hindi man ay nagbabanta ito sa pagpapataw ng administratibong multa ng inspektor ng pulisya ng trapiko.
Nai-update: Pebrero 12, 2020 ng may-akda: admin.
Ang pagsunod sa mga patakaran ng kalsada para sa anumang driver ay isang mahalagang pangangailangan. Ang bawat tao na kinokontrol ang sasakyan ay obligado na malaman at magagawang mag-aplay ng isang algorithm para sa pagpapatupad ng maneuvers sa daanan, nang hindi lumilikha ng pagkagambala sa iba pang mga kotse, trak, bus, atbp. Halimbawa, kung ang crossroad ay nagpapahiwatig ng isang pabilog na kilusan, ang Ang mga panuntunan ng pagpasa ng gayong isang balangkas ay malinaw na kinokontrol na mga patakaran ng trapiko. Ang gawain ng drayber ay upang maayos na piliin ang strip at direksyon, pati na rin ang competently exit mula sa zone na ito. Ito ay kinakailangan upang mabawasan ang panganib ng emerhensiya at, samakatuwid, isang aksidente. Mula noong Nobyembre 2017, may mga bagong patakaran para sa pagpasa ng mga sangang daan na may pabilog na paggalaw. Ang mga ito ay inilarawan sa detalye sa ibaba.
Sa ilalim ng term na ito ay nauunawaan ng seksyon ng kalsada, hitsura Paalala Island. Ayon sa mga patakaran ng pagmamaneho, ang isang pabilog na paggalaw sa lugar na ito ay dapat na organisado pakaliwa. Gayunpaman, ang kondisyong ito ay may kaugnayan lamang para sa mga kalsada na may tamang kilusan ng mga sasakyan. Kung ang kilusan ay natupad sa kaliwa, ito ay kinakailangan upang pumunta sa kabaligtaran direksyon. Ang tampok na ito ay mahalaga upang isaalang-alang sa bawat rehiyon.
Ayon sa mga patakaran ng paglalakbay, ang pabilog na paggalaw ay dapat isagawa hanggang sa ang sasakyan ay nasa crossroads zone. Kasabay nito, hindi kailangang isama ng mga driver ang mga signal ng turn sa panahon ng overcoming site na ito. Ang mga ilaw na signal ay dapat isumite lamang sa kaso ng muling pagtatayo mula sa isang strip sa isa pa.
Bago ang mga interseksyon, ang isang partikular na karakter ay laging naka-install. Na tinatawag na "circular movement" sign. Ang mga panuntunan ng paglalakbay sa bawat partikular na kaso ay nakasalalay sa direksyon ng tagabaril sa simbolo. Nangangahulugan ito na pinapayagan na i-on lamang sa kabilang panig na ipinapahiwatig ng tanda. Ipinagbabawal ang pagbalik. Bilang karagdagan, mahalaga na malaman ang tungkol sa sumusunod na tampok: Ang unang pagliko ay dapat gawin nang tama.
Kadalasan, nang sabay-sabay sa pag-sign na ito, ang simbolo ng "leus the road" ay na-install. Ang iniaatas na ito, na nangangahulugan na ang isang tao na kumokontrol sa sasakyan ay hindi dapat magsimulang lumipat o magsagawa ng anumang iba pang mapaglalangan kung ito ay nagpapahiwatig ng iba pang mga kalahok na may kalamangan, binago ang bilis o tilapon nito. Sa labas, mukhang isang inverted triangle. kulay puti Na may pulang ukit.
Mahalagang malaman na ang simbolong "pabilog na kilusan" ay hindi pamilyar sa prayoridad. Ang mga panuntunan ng pagpasa ng naturang isang lagay ng lupa ay direktang nakasalalay kung ang pagtatalaga ay itinatag nang sabay-sabay dito, na kung saan ay decrypted bilang isang kinakailangan upang isaalang-alang ang prayoridad ng mga kalahok sa kilusan paglipat sa lugar ng crossroad. Kadalasan, isinasagawa ang regulasyon gamit ang "pangunahing kalsada" na pag-sign.
Noong nakaraan, kung ang mga character na ito ay wala, ang driver ay obligadong magbigay ng bentahe ng mga sasakyan sa paglalakbay na may kaugnayan dito sa kanan. Sa 11.11.2017, ang mga bagong alituntunin para sa pagpasa ng mga sangang daan sa isang pabilog na paggalaw ay naging puwersa. Ayon sa kanila, ang anumang sasakyan na lumilipat kasama ang site na ito ay may kalamangan sa mga kotse na papasok lamang sa zone na ito. Sa madaling salita, ang panuntunan ng kanang kamay para sa gayong mga interseksyon ay hindi na nauugnay.
Kung mayroong isang ilaw ng trapiko o mga priority sign, kailangan mong ilipat ayon sa kanilang mga kondisyon.
Ang pangangailangan upang maiwasan ang kaguluhan sa kalsada ay dahil sa mga pagbabago sa mga patakaran ng paglalakbay. Ang pabilog na paggalaw ay ginagamit upang maiugnay sa mga site kung saan nangyari ang mataas na panganib ng isang aksidente. Bago gumawa ng mga susog, ang drayber ay kailangang magbigay daan sa iba pang mga kalahok lamang sa pagkakaroon ng isang tanda na nangangahulugang naaangkop na kinakailangan. Kung ang simbolo ay wala, ang Managing Vehicle Man ay may kalamangan. Ang mga patakarang ito ay kinikilala bilang di-sakdal, dahil ang mga aksidente sa trapiko ay madalas na naitala sa mga intersection na may isang pabilog na paggalaw. Mula ngayon, ang sitwasyong pang-emergency ay madalas na nalikha. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga driver ay malinaw na naunawaan na ang karapatan ng katanggap-tanggap na paglalakbay ay may isang sasakyan na larawang inukit sa isang bilog.
Kadalasan, ang isang palatandaan ng pagtawid ng pedestrian ay madalas na naka-install sa naturang mga site na may malaking lugar. Ang zone para sa mga passers-by ay hindi kinokontrol sa anumang paraan. Ayon sa mga alituntunin ng pabilog na kilusan, ang driver sa lahat ng mga kaso nang walang pagbubukod ay dapat magbigay daan sa pedestrian. Mahalagang malaman na ang preemptive right of movement ay hindi lamang ang mga passers-by, na, hindi bababa sa isang paa, ay dumating sa zebra, ngunit ang mga taong lamang ay magsasagawa ng maniobra, iyon ay, ang mga tao sa malapit sa ang sign o markup.
Sandali na ito Ang PDD ay hindi kinokontrol sa anumang paraan. Ang mga patakaran ng paglalakbay ng isang pabilog na paggalaw tungkol sa isa o ibang strip ay hindi pa umiiral, gayunpaman, upang maiwasan ang isang emergency, inirerekomenda na makinig sa sumusunod na payo:
Ayon sa mga patakaran ng paglalakbay, ang pabilog na paggalaw ay dapat gawin sa pakaliwa. Dahil dito, ang driver na nagbabalak na lumiko sa kanan ay obligado na mabawasan ang bilis at paganahin ang kaukulang ilaw signal nang maaga. Bilang karagdagan, dapat niyang muling itayo nang maaga. Sa kasong ito, sa matinding kanang hilera.
Ayon sa mga bagong alituntunin ng paglipat, ang pabilog na paggalaw ay dapat na organisado bilang komportable hangga't maaari para sa lahat ng mga kalahok. Ang driver na nagnanais na pumasok sa naturang intersection ay obligado na tiyakin na ang iba pang mga sasakyan ay pumasa dito. Ito ay may kaugnayan sa isang oras-rurok, kapag ang kilusan ay ang pinaka matinding at karamihan sa mga tao ay tinatangkilik ang tamang kalamangan, salamat sa kung saan ang bagong kalahok ay medyo mahirap na gumawa ng panlilinlang.
Mahalagang tandaan na ang mga patakaran para sa pagpasa ng mga sangang daan na may pabilog na paggalaw ng mga PDD ay kumokontrol nang mahigpit. Ayon sa kanila, sa pasukan, ang drayber ay dapat magbigay daan sa lahat ng mga sasakyan na lumilipat sa isang bilog.
Bago maneuver, ito ay kinakailangan upang muling itayo sa naaangkop na banda. Kung may higit sa balangkas na ang drayber ay nagnanais na umalis, kailangan mong kunin ang kaliwang hilera.
Kung ang intersection ay nagpapahiwatig ng isang dalawang-way kilusan, ito ay kinakailangan upang sundin ang isa pang algorithm. Simulan ang pagpapatupad ng maneuver na kailangan sa kaliwang hilera. Sa sandaling ang una o ikalawang kongreso ay nagtagumpay, kinakailangan na muling itayo agad sa kanang hilera. Mahalaga na huwag kalimutang isama ang kaukulang mga signal ng pagliko.
Ang mga panuntunan para sa pagpasa ng isang pabilog na paggalaw sa isang intersection ng tatlong hanay ay katulad ng inilarawan sa itaas. Ang pagkakaiba ay ang katunayan lamang na kailangang muling itayo ng driver ang dalawang beses sa kanang strip. Ang komisyon ng maneuver na ito ay nangangailangan ng maximum na konsentrasyon ng pansin. Ito ay kinakailangan upang maisagawa ito nang mabuti, sa isang napapanahong paraan at sapat na pagtatasa ng sitwasyon sa kalsada.
Sa gayong mga interseksyon ay maaaring iakma ng isang kasiya-siyang bilang ng mga menor de edad na kalsada. Ito ang tampok na ito na tumutukoy para sa mga driver, ginagabayan ito ng isang tao sa pagtatasa ng kanyang mga pagkilos sa daanan:
Kaya, ito ay mas kapaki-pakinabang upang lumipat sa gitnang strip. Kasabay nito, mahalagang tandaan ang tungkol sa pangangailangan na magbigay daan sa lahat ng mga passersby kung mayroong isang pedestrian crossing sa intersection.
Itong sitwasyon Mahigpit na kinokontrol ng mga patakaran ng trapiko. Ayon sa mga patakaran, maglakbay mula sa intersection kung saan ang kilusan sa isang bilog ay nakaayos, ito ay kinakailangan lamang mula sa tamang strip.
Kasabay nito, ang driver kaagad bago muling pagtatayo sa nais na serye ay obligado na tiyak na masuri ang kasalukuyang sitwasyon at magbibigay daan sa lahat ng mga sasakyan na may kaugnayan dito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga pabilog na intersection ay pinapayagan na gumawa ng abot. Bilang karagdagan, maaari rin silang tumigil, ngunit ibinigay lamang na ang distansya mula sa hangganan ng limitasyon ng carriageway at ang seksyon na ito ay hindi bababa sa 5 m.
Kaya, ang lahat ng mga driver ay dapat na malinaw na matandaan ang sumusunod na panuntunan: ang pasukan ay pinahihintulutang isakatuparan mula sa anumang strip, ang pag-alis ay eksklusibo mula sa kanan.
Sa kasong ito, ang buong lugar ay isang solong bagay, at ang ilaw ng trapiko ay naka-install sa bawat pasukan. Bilang isang panuntunan, ang ganitong pamamaraan ay ginagamit lamang sa mga interseksyon ng isang maliit na lugar, kung saan ang mga menor de edad na kalsada ay malinaw na nakikita. Para sa mga malalaking site, hindi laging may kaugnayan.
Mga panuntunan ng paglalakbay na may mga ilaw ng trapiko:
Kung ang mga iniaatas ng lampara ng signal ay sumasalungat sa mga palatandaan, kinakailangan upang mag-navigate sa itinatag na mga character, at hindi sa liwanag ng trapiko.
Ang halaga ng kabayaran sa pera ay kinokontrol ng Code of Administrative Offenses. Kung ipinasok mo ang mga sangang daan sa isang pabilog na paggalaw sa isang pagkakataon kapag ang mga ilaw ng trapiko ay nagbibigay ng isang pulang signal, ang driver ay nakaharap sa multa ng 1000 rubles.
Kung ang motorista ay gumaganap ng gross na paglabag, ang halaga ng kabayaran sa pera ay 5 beses na higit pa. Bilang kahalili, ang isang sukatan ng kaparusahan ay ginagamit, na nagpapahiwatig ng pag-agaw ng lisensya sa pagmamaneho para sa isang panahon ng 4 na buwan hanggang anim na buwan. Ang pagpili ng mga parusa laban sa lumabag ay isinasagawa ng hukuman.
Ang parusa ay din superimposed sa mga sumusunod na sitwasyon:
Sa ganitong mga kaso, ang isang multa ay ipinapataw sa halaga ng 1000 rubles.
Ayon sa mga bagong patakaran sa paglalakbay, ang pabilog na paggalaw ay dapat maging komportable para sa lahat ng mga kalahok. Ang pagtigil sa intersection ay pinahihintulutan lamang kapag ang distansya sa intersected roadway ay 5 m o higit pa. Ang pagkabigong sumunod sa kondisyong ito ay nakaharap sa multa na 500 rubles.
Ang pagwawalang-bahala sa mga kinakailangan sa pag-sign upang obserbahan ang direksyon ng paggalaw ay humahantong sa pag-agaw ng lisensya sa pagmamaneho. Ang mga driver ay mahalaga na tandaan na ang intersection kung saan ang tamang kilusan ng mga sasakyan ay nakaayos, kinakailangan upang pumasa sa pakaliwa.
Mula noong Nobyembre 2017, ang ilang mga pagbabago ay dumating sa lakas. Mula nang panahong iyon, may mga bagong patakaran para sa pagpasa ng isang pabilog na paggalaw. Ayon sa kanila, ang mga sasakyan na direkta sa mga sangang daan ay may karapatan na gumalaw. Ang mga bagong kalahok sa kilusan ay obligado na magbigay daan sa kanila. Ang panuntunang ito ay may kaugnayan sa mga unregulated intersection. Kung may ilaw ng trapiko, dapat kang magabayan ng mga signal nito. Para sa di-pagsunod sa mga patakaran para sa lumabag, isang multa ay ipinapataw, ang sukat nito ay nag-iiba mula 500 hanggang 5,000 rubles.
Artem., Kamusta.
Kung ang "dulo ng pangunahing kalsada" na priority ay naka-install bago ang intersection, ang intersection ay katumbas. Ang priority ay may mga sasakyan na nasa pabilog na paggalaw.
Good luck sa mga kalsada!
Konstantin., Kamusta.
Ang tinukoy na intersection ay tinalakay dito sa forum ng paksang ito.
Malamang na gusto ng mga organizers na ipakita na ang mga transition ay madaling iakma, at ang intersection ay hindi. Sa katunayan, ito ay naka-out ang hindi maunawaan na organisasyon ng kilusan. Inirerekomenda kong magsulat ng apela sa pulisya ng trapiko upang maglipat ng mga palatandaan na "Circular Movement".
Good luck sa mga kalsada!
Sapat
Ang lahat ng mga problema ay nagsimula kapag ang isang tao, sa panahon ng "restructuring", ginawa ang kontribusyon nito sa mga patakaran sa pagpapatakbo ng trapiko at nakarehistro ang "panuntunan ng kanang kamay" kapag nagmamaneho sa isang sangang-daan na may isang pabilog na paggalaw !!!
Dati, ang panuntunang ito sa "singsing" ay nakansela at ... - ito ay tama !!!
Sa pamamagitan ng lohika, upang maiwasan ang mga emerhensiyang sitwasyon sa "Ring", ang kotse mula sa panloob na strip sa panlabas ay dapat magkaroon ng isang kalamangan ... - Well, ito ay lohikal, at na Ngayon, ang mga logika ay mas mababa at mas mababa ...
P.S. Lohika: Sa "Ring" na mga kotse ipasok ang tatlong piraso. Sa proseso ng paggalaw, ang pangangailangan na lumipat sa kaliwa hanggang kanan - para sa napapanahong paglabas ng lane at ang "singsing" bilang isang buo - ang "tama" ay dapat makaligtaan ang "kaliwa" !!! Ang sitwasyon kapag ang "kaliwa" misses ang "karapatan" ay makatwiran at lohikal sa kaso ng iba pang mga paraan sa paligid, kapag ang pag-alis ay, ito ay sa kaliwang bahagi ng kilusan !!! Ngayon, sa legal na bentahe ng "tama" sa singsing ... - imposibleng iwanan ang mga singsing. Hindi ito nangyayari sa paglabas ng singsing, ngunit ang ... - pagbara at aksidente, bilang isang resulta !!!
sapat na,
kaya mula sa isang maliit na bilog, mas madaling mag-iwan nang mas madali kaysa sa kabaligtaran: sabihin natin, pagbibigay ng isang pabilog, nagdulot ng tatlong kotse para sa bawat strip, at pagkatapos ay lumilipat sa isang bilog, ang distansya sa pagitan ng mga makina sa panlabas na bilog ay karaniwang mas malaki kaysa sa panloob. (Hindi namin isinasaalang-alang ang kaso sa isang garapon, kung saan kung hindi ka magbubunga sa isa't isa, huwag mag-disperse sa lahat). Kung mayroon kang mga problema sa isang bilog, muling itayo bago ang mga sangang daan sa kanang hilera.
Magandang araw! Kung lamang ang sign 4.3 "circular movement" na sign, nangangahulugan ito ng pangunahing bilog! At kung ang sign na ito 4.3 ay hindi at walang mga palatandaan ng priyoridad ... walang anuman! Ano ang kanilang nagmamaneho ayon sa panuntunan na "kanang kamay" sa mga sangang daan na may pabilog na paggalaw? Naiintindihan ba ako ng tama?
At saan ako makakahanap ng eksaktong?
Magandang araw. Sa Pushkin, kapag nagmamaneho mula sa sentro sa Pavlovsk Highway 50 metro sa intersection, ang "Main Road" sign ay naka-install na "Main Road". Sa tanda ng pag-sign, ang katapusan ng pangunahing kalsada ay hindi, isang pabilog na paggalaw lamang. Preplyly ang buong daloy ng transportasyon ay ibinuhos sa bilog nang hindi binabawasan ang bilis. Ang lahat ng pareho, ay hindi naiintindihan ang tanda ng isang pabilog na kilusan Mag-sign sa pangunahing kalsada?
Natalie., Kamusta.
Kung walang pag-sign ng isang pabilog na kilusan (at iba pang mga palatandaan na nagpapahiwatig ng direksyon ng paggalaw), pagkatapos:
1. Bago ka ordinaryong intersection.
2. Ang paggalaw sa "bilog" ay posible sa dalawang direksyon. Sa labas, ang mga kotse ay darating sa pakaliwa, panloob - pakanan.
3. Ang bawat isa sa mga pasukan ay isang hiwalay na intersection, kung saan kailangan mong magbigay daan sa mga kotse na papalapit sa kanan.
Good luck sa mga kalsada!
Lyuba., Kamusta.
Ang "Circular Movement" sign ay hindi kanselahin ang "Main Road" sign. Kung ang kontrobersyal at hindi maunawaan na mga sitwasyon ay lumitaw sa intersection, pagkatapos ay magsulat ng apela sa lokal na pulisya ng trapiko. Lumikha ng karagdagang mga palatandaan ng kalsada sa mga sangang daan, hindi kasama ang maling interpretasyon.
Good luck sa mga kalsada!
Aleksey1973.
Magandang araw, Lyuba! Tumingin ako sa Yandex Panorama Ang lugar na isusulat mo tungkol sa. Ang "Main Road" na palatandaan ay nakatayo sa Pavlovsk highway bago ang kalapit na kalye ng soporny karapatan at tinutukoy ang prayoridad sa paggalaw sa tatlong-panig na sangang-daan. Wala itong saloobin ng hilera. Dahil bago pumasok sa singsing, mayroon lamang sign 4.3 ("Circular Motion"), pagkatapos ay ang bagong PDD item ay ipinasok sa operasyon - ang prayoridad ng mga nasa singsing!
Aleksey1973.
Naniniwala ako na ang pagkilos ng priority sign ay nalalapat lamang sa intersection, na naka-install.
Halimbawa, pinalayas namin ang mga sangang daan sa pangunahing kalsada, bago kung saan mayroong isang tanda 2.1. Dagdag pa, mayroon tayong susunod na sangang-daan, bago hindi naka-install ang mga marka ng priyoridad. Tanong. Mayroon ba kaming karapatan na dalhin ito sa isang intersection na lumilipat kami sa pangunahing kalsada? Naniniwala ako na walang. Bago sa amin - intersection ng mga katumbas na kalsada, at dito ay may isang panuntunan ng pagkagambala sa kanan (o ang prayoridad ng isang bilog sa isang bagong item). Halimbawa, sa gayong mga sangang daan (walang mga marka ng priyoridad), ang driver ng kotse ay umalis sa kanan. Kaniyang isinasaalang-alang ang kanyang sarili ng hadlang sa kanan at samakatuwid ay tinatangkilik ang kanyang priyoridad, at kailangan nating laktawan ito. Pagkatapos ng lahat, siya ay ganap na hindi kilala, kung ano ang isang priority sign nakatayo sa harap ng sa amin sa nakaraang mga sangang daan. Kaya sa kilusan kasama ang singsing. Ang singsing sa singsing ay may karapatan na isaalang-alang ang sarili sa priyoridad bago pumunta sa singsing (sa isang bagong item), kung walang iba pang mga palatandaan ng priority sa harap nito. Paano niya nalalaman ang tungkol sa pagkakaroon ng tanda na 2.1, kung ano ang nagmamaneho sa nakaraang mga sangang daan? Lohikal?
Tulad ng para sa pag-sign 2.2, ayon sa GOST, Mag-sign 2.2 "Ang katapusan ng pangunahing kalsada" ay naka-install sa dulo ng kalsada, kung saan nawalan ng katayuan ng pangunahing isa. Ang pag-install ng pag-sign na ito ay doblehin lamang ang isang bagong pdd item ("priority circle"), na, marahil, ay hindi magiging sobra-sobra.
Kakaiba, at sa Paris, sa pasukan sa Charles de Golley (sa sorpresa ng Pl. Mga Bituin) Sa ika-12 ray at ang mga intersection ay walang circular motion sign, "ngunit ang kilusan sa paligid ng triumphal arch ay isinasagawa sa isang direksyon pakaliwa, habang ang paglipat sa tabi ng parisukat ay mas mababa sa pagpasok nito. At hindi ito tulad ng sa buong Europa?
Ch. Motor nagtatapos sa tatlong mga kaso: mag-sign 2.2 (dulo ng pangunahing), mag-sign 2.4 (ani), adjustable intersection.Magandang araw, Lyuba! Tumingin ako sa Yandex Panorama Ang lugar na isusulat mo tungkol sa. Ang "Main Road" na palatandaan ay nakatayo sa Pavlovsk highway bago ang kalapit na kalye ng soporny karapatan at tinutukoy ang prayoridad sa paggalaw sa tatlong-panig na sangang-daan. Wala itong saloobin ng hilera. Dahil bago pumasok sa singsing, mayroon lamang sign 4.3 ("Circular Motion"), pagkatapos ay ang bagong PDD item ay ipinasok sa operasyon - ang prayoridad ng mga nasa singsing!Hangga't natatandaan ko ang pangunahing kalsada ay nagtatapos lamang sa pag-install ng tanda ng pangunahing kalsada. O mula sa patakarang ito ay may mga eksepsiyon? Pagkatapos, pakisuyo ako sa iyong ilong sa kani-kanilang pdd item upang ito ay imprinted sa kamalayan.
Alexey sa sagot na ito, Lyuba, lahat ng bagay ay wastong ipinaliwanag, dahil:
Pdd p. 13.11 (1). Sa pasukan sa intersection.kung saan may isang pabilog na paggalaw at na kung saan ay minarkahan 4.3., sasakyan ng driver utang sa ani. Mga sasakyan sa daan na lumilipat sa isang intersection.
Mali, sa itaas ay nagsulat ng 3 kaso ng pagkansela ng sign 2.1 (ch. Motor). Tinalakay na namin ito sa forum.Naniniwala ako na ang pagkilos ng priority sign ay ipinamamahagi lamang sa intersection, bago ito naka-install ...
Kahit na sa susunod na mga sangang daan, hindi ka magiging priority signs (tandaan ang karaniwang track ng bansa), dapat silang nasa intersected road (i.e., mga palatandaan 2.1 "ani"). Ang ganap na kakulangan ng mga ito ay hindi inspeksyon ng serbisyo sa kalsada (knocked down hooligans, hangin, atbp.). Sa isang aksidente, ang kompanya ng seguro ay nagbabayad ng pinsala sa mga gastos nito mula sa serbisyong ito sa daan sa pamamagitan ng hukuman.
Aleksey1973.
Well, at sa Ring Crossroads, kung ang Lyuba inilarawan, dapat may mga priority sign o hindi? At bakit pagkatapos mag-sign 2.1, naka-mount bago ang nakaraang sangang-daan, ay hindi gumagana sa pasukan sa singsing?
Ang lugar na ito ay nasa google panorama
Ito ay lutasin ang mga awtoridad, depende sa trapiko sa kung anong direksyon (ibig sabihin, kung sa ilang direksyon ang mga kotse ay higit pa, ang direksyon na ito ay ginawa sa pangunahing). Naiiba ang pagsasalita ng gawain sa lalong madaling panahon upang alisin ang intersection! Walang mga palatandaan ng priyoridad - ang pangunahing bilog. Mayroong - sa mga ito.Well, at sa Ring Crossroads, kung ang Lyuba inilarawan, dapat may mga priority sign o hindi?
sa pasukan Mag-sign 4.3. isa na walang mga marka ng priyoridad - Ang pangunahing bilog. Kung kasama siya Mag-hang ng isang palatandaan (baguhin sa direksyon ng morogi) - sa ito.At bakit pagkatapos mag-sign 2.1, naka-mount bago ang nakaraang sangang-daan, ay hindi gumagana sa pasukan sa singsing?
Aleksey1973.
Dahil ang talata 13.11 (1) ay nagsabi, muli akong ulitin, at sinabi mo ang tungkol sa parehong bagay: Minsan sa pasukan Mag-sign 4.3 isa na walang mga priority signs - ang pangunahing bilog. Kung ang tanda ay nakabitin (pagbabago ng mga direksyon ng mga panginoon) - sa ito.
Ang Ring Crossroads na walang priority mark ay isang variant ng katumbas na crossroads (espesyal na kaso).
Sinasabi mo na ang susunod na sangang-daan, pagkatapos ng marka na minarkahan ng 2.1, ay dapat ding kasama ang mga priority sign.
Ito ay lumiliko, sa kaso ng isang intersection ng analular, ang iyong pahayag ay hindi gumagana.
Aleksey1973.
Kabilang sa tatlong mga kaso na nakalista, ang pagpawi ng pag-sign 2.1 ng kasong ito ay hindi.
Sinasabi ko na ang mga prayoridad na marka ay dapat na hindi bababa sa pangalawang may parehong patong (hindi kinakailangan para sa lupa, ito ay mas mababa sa patong). Ano ang pagkakaiba kung saan ang configuration ay maagang ng intersection. Alalahanin ang track ng bansa, na tahanan sa iyo mula sa lungsod at sa lungsod B, maliban kung may mga palatandaan 2.1 bago ang bawat sangang-daan o iba pa.Sinasabi mo na ang susunod na sangang-daan, pagkatapos ng marka na minarkahan ng 2.1, ay dapat ding kasama ang mga priority sign. Ito ay lumiliko, sa kaso ng isang intersection ng analular, ang iyong pahayag ay hindi gumagana.
Naisip ko rin ang tungkol dito ng isang maliit na mas maaga. Hindi ko talaga masagot. Oo, kailangan mong dumaan sa pangalawang beam, ngunit ito ay pangalawang - lamang sa intersection na ito. Mga iyon. Maaari itong sabihin na ang lahat ng mga ray ay higit pa sa likod ng mga sangang daan, ang mga ito ay pangalawang kalsada, at maaari mong bilang pangunahing (dahil walang 2.2, 2.4 at mga ilaw ng trapiko).At isa pang tanong para sa iyo. Ang solong pag-sign 4.3 ("Circular Motion") ng sign 2.1 na naka-install sa nakaraang mga sangang daan?
Marahil ay may isang palatandaan o markup, na nagpapahiwatig ng direksyon ng pag-ikot sa pasukan. Sa Yandex (Google) -Panima ay tumingin.
Walang mga palatandaan doon, sinuri ko ang iyong memorya (nagulat ako nang ako ay pumasa) sa kaso ng panorama, totoo lang ito ng pagtatanggol
Ngunit tumutukoy sa panorama mula sa gilid ng Champs Elysees. Walang mga palatandaan o markup. Ngunit hindi ito lumitaw ang anumang mga katanungan na nagbibigay daan sa kanino. Ang paglipat sa paligid ng triumphal arch counterclockwise ay mas mababa sa kalsada na pumapasok sa parisukat. Ito ay lubos na mahirap upang mapaglalangan sa isang kilusan ng multi-band, ngunit ang kasikipan ay minimal.
Maxim! Salamat sa paglilinaw!) Lamang dito, bukod sa mga guro, nagmamaneho ng mga argumento sa paaralan ay lumitaw) tama ako!
Isang maliit na ginustong, kasabihan. Mula sa 8.11.17 mag-sign 4.3 "KD" nakuha ang mga function ng priority signs. Sa halip, ang pag-sign 2.4 "ay nagbibigay daan sa kalsada."Ang "Circular Movement" sign ay hindi kanselahin ang "Main Road" sign.
Unang kalahati kung saan sa bilog ay nangangahulugan sa pangunahing bagay malinaw at lohikal, at bago ito, ngunit bakit ang lahat ng bagay kumplikado at maglaan ay may pangalawang at pinakamahalaga, at pagkatapos ay sa iyong larawan mula sa kung sino sa bilog / pangunahing bagay ay hindi nagkakahalaga ng Mag-sign gabayan ang panuntunan ng kanang kamay ???? Yaong mga dumating nang walang karapatan o karanasan sa pagmamaneho? Bakit kaya kumplikado ang lahat ????
Sa isang pabilog na paggalaw (kasama ang singsing), ang mga drayber ay kadalasang lumalabas. Nauunawaan natin kung aling mga alituntunin ang dapat sundin sa 2020, na gumagalaw sa mga naturang pavements sa Russia.
Mahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa mga tipikal na paraan upang malutas mga legal na isyuNgunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung nais mong malaman kung paano malutas ang iyong problema - Makipag-ugnay sa isang consultant:
Ang mga application at tawag ay tinanggap sa paligid ng orasan at pitong araw sa isang linggo..
Mabilis na ako. AY LIBRE!
Ang driver na namamahala sa transportasyon sa loob ng maraming taon, ay hindi magtatanong tungkol sa kung paano ilipat ang singsing.
Ang isa pang bagay ay mga bagong dating na kamakailan lamang na natanggap ang lisensya sa pagmamaneho - hindi lahat ng mga nuances ng mga patakaran ng kalsada ay pamilyar pa rin.
Kadalasan, kung kinakailangan, i-cross ang singsing na nalilito sila - anong lane ang pipiliin kung aling mga signal ang isasama, kung paano mag-restructure at kung paano pumunta mula sa seksyon na ito ng kalsada.
Sa isang pabilog na kilusan, ang mga nasa likod ng gulong ay lumitaw kamakailan. Oo, at walang kamangha-mangha dito, dahil maraming uri ng naturang mga interseksyon. Ang ilan sa kanila ay karaniwang - kilusan sa isang bilog.
Ngunit ang bilang ng mga driveway, ang kanilang lokasyon ay maaaring magkaiba na siya ay nakakalito sa driver at lumilikha ng mga paghihirap para sa pag-iisa ng pabilog na paggalaw. At dapat na sundin ang mga patakaran.
Ang driver ay maaaring domestic sa kanyang mga aksyon dahil sa pag-sign sa harap ng road circular kilusan. Mas maaga na naka-install lamang ang pag-sign 4.3 (pabilog na paggalaw).
Ito ay isang asul na bilog na kung saan 3 puting mga arrow ay matatagpuan, at sila ay nakadirekta sa clockwise.
Nakikita siya, naunawaan ng mga motorista na ang kotse ay nasa singsing ay makaligtaan ang sasakyan na pumapasok sa bilog. At ang pagmamaneho ng pagmamaneho ay maaaring patuloy na lumipat nang walang mga hadlang.
Ngunit ang pamahalaan Pederasyon ng Russia Nai-publish, ayon sa kung saan ang iba pang mga palatandaan ay nagsimulang mag-install - 2.4 (nagbubunga ng kalsada), 2.5 (kilusan na walang tigil ay ipinagbabawal).
Sinusunod nito mula dito na ang paglipat ng mga motorista sa kanilang transportasyon sa singsing ay nasa sitwasyong prayoridad.
Kadalasan maaari mong makita ang sign 2.1 (pangunahing kalsada). Sa kasong ito, ang driver ay may karapatang magmaneho, na napupunta sa pangunahing kalsada.
Ang parehong mga motorista na nasa pangalawang kalsada, ay dapat huminto at magbibigay daan sa kalsada. Ang pangunahing bagay ay ang direksyon na iniharap sa pag-sign sa anyo ng isang naka-bold na linya.
Ang mga crossroads na may isang pabilog na paggalaw ay ang lugar ng kalsada kung saan ang mga kotse ay sumakay sa pakaliwa.
Ang ganitong prinsipyo ay sumunod sa mga estado kung saan lumipat ang mga makina sa kanang bahagi. Pagkatapos ay ang mga makina ay dapat lumipat sa isang bilog na pakanan.
Ang paggalaw ng ganitong uri ng intersection ay isinasagawa habang ang sasakyan ay hindi umalis sa seksyon na ito ng kalsada.
Ang mga interseksyon ay hindi kinokontrol, at ang mga ilaw ng trapiko ay hindi naka-install. Ang mga patakaran ng entry at exit mula sa mga singsing ay tinutukoy alinsunod sa itinatag na mga palatandaan at markup.
Kapag ang paglalakbay ay hindi kinakailangang isama ang mga rotary signal. Ginagamit ang mga ito sa kaso kapag natipon ang driver sa retrain sa isa pang hilera.
Kadalasan mayroong isang sangang daan na may isang pabilog na paggalaw malapit sa mga parisukat, iba pang mga site malaki. Kadalasan mayroon silang isang pedestrian crossing, na hindi rin regulated.
Sa kasong ito, ang driver ay may bisa - ang driver na sumakay sa singsing, ay obligado na laktawan ang pedestrian, i-on ang kalsada.
Ang mga crossroads na may isang pabilog na paggalaw ay nagpapadali sa paggalaw ng transportasyon sa mga lugar na may mga intersecting na daan.
Ito ay hindi naglalaman ng hiwalay na mga seksyon na naglalarawan ng pagkakasunud-sunod ng mga driver ng pagmamaneho sa kahabaan ng singsing. Kaya, ang sumusunod na impormasyon ay kapaki-pakinabang para sa iyo.
Pangkalahatang mga panuntunan tulad:
Ano pa ang kailangang malaman ng drayber:
| Paglipat kasama ang singsing, ang motorist ay maaari lamang gumawa ng 2 lumiliko sa kanang bahagi | Pagpasok sa kanya at umalis. Ang paggalaw sa site na ito ay may kondisyon na direkta |
| Ang prayoridad sa paggalaw ay may mga iyon | Ano ang nasa pangunahing kalsada |
| Kung mayroong isang tanda bago ang intersection | Pagkatapos ay nagkakahalaga ng pag-navigate dito, at hindi sa karaniwang tinatanggap na mga panuntunan |
| Laktawan ang mga pedestrian, ngunit kung may ilaw ng trapiko | Pagkatapos ay isasagawa ang kilusan sa kaukulang signal |
| Ang dilaw na ilaw ng trapiko ay nangangahulugan na ang intersection ay unregulated | At ito ay kinakailangan upang sumunod sa prayoridad na panuntunan |
| Pagpasok ng singsing, ang driver ay lumiliko sa tamang signal ng turn | Anuman ang itinatakda ng trajectory. Ang kaliwang turn signal ay kinabibilangan lamang kapag may pangangailangan na kumuha ng restructuring sa kaliwang hilera |
Ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa kung ano ang regulated intersection at adjustable pedestrian crossings bago ang sangang-daan.
Ang mga transition ng pedestrian na may mga ilaw ng trapiko ay maaaring may entry o pag-alis mula sa singsing. Pagkatapos ay nagkakahalaga ng malagkit sa mga patakaran na aktwal sa mga seksyon ng kalsada.
Kung may isang tanda, "magbigay daan sa kalsada", "itigil" ang mga pakinabang ay may mga makina na lumilipat sa daan ng singsing.
Kung walang gayong tanda, ang mga pakinabang ay may mga pumapasok sa singsing. Ang mga tumatakbo sa entry ay hindi pinapayagan - Unang bilog ang singsing.
Isaalang-alang ang mga bagong patakaran ng paggalaw sa kahabaan ng singsing. Mahirap ba sila o natatandaan lamang ang ilang mga punto ng mga tuntunin ng trapiko at ang kalsada sa gayong isang balangkas ay titigil na hindi malulutas?
Maaari mong ipasok ang seksyon ng Annular mula sa anumang hilera. Ngunit kailangan mong isaalang-alang ang isang bilang ng mga tampok. Ang drayber ay dapat maghawak ng isang tilapon na magpapahintulot sa iyo na lumipat sa nais na pagputol ng kalsada.
Sa talata 8.5 ng mga alituntunin ng kalsada, ito ay sinabi na bago baguhin ang direksyon sa mga tiyak na lugar ng mga kalsada, iyon ay, kapag lumiko sa kaliwa, sa kanan, pati na rin sa mga reversals sa kabaligtaran partido, ito ay kinakailangan upang ibalik sa ang matinding hilera sa kanan.
Ang pagbubukod ay bahagi ng kalsada, kung saan ang kilusan ay pabilog. Kaya ang driver ay hindi obligado na pumunta sa singsing sa kanang bahagi.
Posible ang entry mula sa anumang strip, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa ranggo ng ranggo. Iyon ay, kapag dumating mula sa matinding strip sa kaliwa, ang motorist ay hindi maaaring maging isang matinding hilera sa kanan.
Kung hindi man, ang isang gross na paglabag ay magaganap, bilang isang resulta kung saan ang isang emergency ay maaaring pukawin.
Pagkatapos ay kailangan ng driver na mapaglalangan ang restructure sa kinakailangang hilera. Maaari mong restructure at mamaya (na sa singsing).
Sa ganitong sitwasyon, posible na pumasok sa kaliwang strip kung ang motorista ay makaligtaan ang iba pang mga kalahok sa kilusan.
Kapag lumipat sa kaliwa ay walang pagkagambala sa mga kalapit na hanay, kung saan sila ay aktibong itinayong muli upang magmaneho o umalis sa singsing. Kung minsan ang pinakamahusay na paraan - Magmaneho sa gitna ng mga kalsada ng kalsada.
Ang pag-iwan kapag lumipat sa lugar ng singsing ay dapat isagawa ayon sa mga patakaran. Upang gumawa ng ganoong panlilinlang, kailangan mong muling itayo ang transportasyon sa matinding hanay ng kaliwa.
Kung mayroon ka lamang 2 banda, kailangan mong mapaglalangan mula sa kaliwang strip, at kapag naabot ang ninanais na Kongreso, itinayong muli sa tamang strip.
Pagkatapos ay maaari mong i-on. Ang paglagong sa singsing gaya ng inilarawan sa mga pamamaraan ay posible kung ang mga palatandaan ay hindi itinatag na tumutukoy sa iba pang mga pamamaraan.
Tingnan sa mga gilid, at pagkatapos ay madali mong maunawaan, na may mga pakinabang sa kalsadang ito.
Ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng isang strip, isinasaalang-alang ang bilang ng mga sasakyan, ang density ng daloy at kasanayan ng motorist.
Kung nais ng mukha na i-cross ang intersection at direktang ilipat, pagkatapos ay mas mabuti ang gitnang hilera upang hindi ko kailangang muli muling itayo. Maaari kang manatili sa tamang strip.
Ngunit pagkatapos ay ang isang balakid ay babangon para sa natitirang trapiko sa kalsada. Ang sasakyan, na gumagalaw sa gitna, ay maaaring muling itayo sa isang libreng lugar.
At sa gayon ay walang problema ay hindi lumitaw, mas mahusay na kunin ang gitnang hilera. Iniiwan ang mga singsing, huminto at magbigay daan sa isang pedestrian.
Kaya, upang umalis sa singsing, ito ay nagkakahalaga ng muling pagtatayo sa matinding strip sa kanan. Sa una, tinatantya ng drayber ang sitwasyon, nakaligtaan ang mga kotse na pumunta sila sa kanang bahagi, at pagkatapos ay isinasagawa ang pakana.
Kailangan mong muling itayo ang driver upang hindi ito gumana na kapag ang mga naglalakbay na kotse ay mahulog sa paparating na lane. Mula sa kaliwang strip, ang kilusan ay posible nang direkta, nang hindi nag-check out mula sa singsing.
Tandaan na may mga naturang singsing, kung saan at 5 banda. Kaya, subukang agad na maging isang hilera, na magpapasimple sa pag-alis mula sa pabilog na kalsada.
Sa seksyon ng singsing maaari mong maabutan ang iba pang mga machine. At ang paghinto ay dapat na hindi mas malapit sa limang metro sa kalsada, na nagsasama sa pangunahing isa.
Kung ang sign na "pabilog na kilusan" ay nasa likod ng mga sangang daan, ang "pangunahing kalsada" ay, nangangahulugan ito na sa pamamagitan ng pag-check out, hindi mo kailangang pumasa sa mga kotse.
Ang mga bentahe ay nasa isa na gumagalaw sa mga pangunahing kalsada. Kapag ang pag-alis, ang mga driver ay kinabibilangan ng turn signal.
Sa intersections pagkakaroon ng isang pabilog na paggalaw, madalas may ilang mga katabing kalsada. Dahil sa sandaling ito, dapat matukoy ng mga driver ang diskarte ng karagdagang kilusan.
Kung ang kalsada ay may 3 band, mas gusto ang isa na katumbas ng isang hilera kapag umalis. Upang lumiko pakaliwa sa singsing na may tatlong guhitan, ito ay kinakailangan upang ulitin sa kanang daanan.
Ang ganitong mga maniobra sa daanan ay dapat isagawa na may maximum na pag-iingat at pagkaasikaso. Ang mga kalahok sa kalsada sa kalsada ay obligado na masuri ang sitwasyon sa lugar na ito.
Kung mayroong 2 lanes, ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa sitwasyon sa mga sangang daan. Iminumungkahi na lumipat sa kaliwang guhitan kung ang sasakyan ay pupunta sa isang bilog o lumadlad.
Kapag lumipat sa mga pangunahing kalsada, siguraduhin na makita ka ng iba pang mga drayber at laktawan.
Video: Paglalakbay Crossroads na may pabilog na paggalaw
Kung ang kalsada ay isang pangalawang, ang motorista ay dapat huminto at magbigay ng isang sipi para sa iba pang mga kalahok sa kilusan.
Ang pangunahing kalsada ay maaari lamang maging isang tiyak na bahagi ng singsing, na kung saan ay nagkakahalaga ng pag-alala. Ang driver sa pasukan ay dapat magbigay daan sa isang taong gumagalaw kasama ang pangunahing kalsada.
Kung pinutol ng drayber ang mga patakaran ng kalsada sa seksyon ng anadular, nakaharap ito ng multa, tulad ng nakasaad sa mga posisyon ng pambatasan.
Ang opisyal ng serbisyo ng DPS estado ay magtatatag ng magnitude nito na isinasaalang-alang ang kabigatan ng legal na paglabag o iba pang mga nuances, na magiging mahalaga.
Halimbawa, kapag naglalakbay sa kalsada na may kilalang kilusan sa pulang ilaw ng ilaw ng trapiko ay kailangang magbayad ng 1 libong rubles.
Sa isang muling paglabag sa gayong plano, ang halaga ay 5 libong rubles.
Sa ilang mga sitwasyon, ang awtoridad ng panghukuman ay maaaring magpasya at kung hindi man parusa - pag-agaw ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 4-6 na buwan.
Ang drayber ay kailangang magbayad ng parusa:
Kung ang motorista ay hindi nagbibigay ng isang kalamangan sa singsing, ang empleyado ng awtorisadong katawan ay naglalabas ng multa ng may-ari ng kotse para sa iba't ibang dahilan.
Ang driver na hindi pupunta sa annular plot ng iba pang mga sasakyan sa mga lugar kung saan walang pag-sign ng kalsada, magbayad ng 1 libong rubles.
Na may parehong halaga, ang taong hindi pinapansin road sign.Ano ang matatagpuan sa harap ng intersection. At ang mga karapatan ay aalisin mula sa taong iyon na hindi tama ang paglipat sa isang pabilog na kalsada.
Tandaan na ang mga sasakyan ay dapat lumipat sa pakaliwa. At ito ang una sa mga patakaran na hindi malilimutan.
Crossroads na may isang pabilog na paggalaw - tulad ng mga lugar ng kalsada kung saan ang pag-aalaga ng driver ay napakahalaga at ang kanyang kaalaman sa mga patakaran ng kalsada.
