Observând regulile de trafic, motorul evită să intre într-un accident. Răspunsuri la întrebări, care este o intersecție cu mișcare circularăCare sunt regulile pentru trecerea unei intersecție circulară, care avantaje și dezavantaje sunt mișcarea de-a lungul inelului etc., pot fi găsite în articolul în cauză.
Luând o mișcare circulară, ar trebui să implicați o mișcare a autovehiculelor în jurul insulei centrale din partea dreaptă stânga.
Dacă traseul este pe inel, atunci este obligat să respecte regulile pentru trecerea joncțiunii cu mișcarea într-un cerc. Ar trebui luată în considerare, această parte a drumului nu este cu semafor. De asemenea, nu există autorități de reglementare. Schema de mișcare este că mașinile care se mișcă într-un cerc au prioritatea călătoriei, iar alte mașini trebuie să le dea drumul. Cu această circumstanță, mulți vor crede că va folosi corect semnalele de întoarcere, dar nu este deloc necesar, numai în cazurile în care mașinile sunt rearanjate de la o bandă la alta.
În timpul intrării, acest lucru se referă la ceea ce banda a lovit intersecția. 8.5 PDD Articol stabilește că șoferul are dreptul să intre într-o intersecție circulară de la orice bandă a drumului adiacent. Dacă, după ce a depășit o intersecție circulară, motorul este necesar să se întoarcă direct sau să călătorească direct, atunci autodianul merită să aleagă banda dreaptă.
Dacă șoferul intenționează să devină la stânga, atunci trebuie să ia banda stângă. Aceste acțiuni se referă, de asemenea, la șoferii care doresc să depună o mașină și să meargă în direcția opusă.
Dispozițiile legislative stabilește că, un cerc, în cazul unei răsturnări corecte pe o răscruce circulară, acesta este drumul principal, iar alte drumuri sunt secundare. După ce intersecția este depășită, autovehiculul nu ar trebui să-și piardă banda, altfel va provoca încălcări ale traficului, inclusiv autoavaria.
Efectuarea unei porniri stânga pe o răscruce circulară, șoferii sunt obligați să reducă viteza, să pornească semnalul de semnal, să reconstruiască în rândul extrem de drept. Înainte de a intra într-o intersecție circulară, șoferul trebuie să se asigure că alte vehicule vor sări peste o mașină nouă. Această abordare va fi asigurată prin trecerea fără interferențe, deoarece noua mașină la intersecția nu va crea interferențe asupra șoferilor care intenționează să intre în obiectivul rămas.
Dacă există mai multe benzi pe șosea (de exemplu, drumul este, de exemplu, în trei direcții), atunci șoferul este obligat să ia rândul din stânga. Cu mișcare cu două benzi, începutul manevrei are loc în rândul din stânga, iar după primul sau cel de-al doilea Congres va fi depășit, este necesar să alegeți rândul drept. În acest caz, nu uitați să activați semnalul corespunzător al rotației.
Depășiți intersecția cu trei rânduri cu o mișcare circulară în același mod. Șoferul urmează doar de două ori rearanjate în rândul drept.
Trebuie remarcat faptul că pot exista o mulțime de drumuri adiacente cu o răscruce de drum, ceea ce este important în determinarea acțiunilor ulterioare ale autovehiculului în cazul unei manevre. Dacă vorbim despre mai multe trupe, trebuie să alegeți banda de mijloc a acestora. Mutarea pe drumul principal al autovehiculului, înainte de a intra în intersecție, trebuie să vă asigurați că celelalte mașini trec vehiculul.
Dacă mașina se deplasează pe un drum secundar, atunci trebuie să săriți restul vehiculelor înainte. Trecerea unei intersecție circulară, dacă șoferul intenționează să se deplaseze direct, este implementat pe banda dreaptă. Deși situația rutieră poate complica dorința șoferului de la rândul mediu de manevră spre dreapta. Pentru a evita circumstanțele de acest fel, este necesar să se ocupe o serie centrală.
În 2020, există noi reguli pentru trecerea intersecției cu o mișcare circulară, care, în practică, nu sunt respectate de multe autovehicule, deoarece acesta din urmă nu știu despre schimbare procedura de călătorie Crossroads S. mișcare circulară. Trebuie să ia în considerare acest lucru inelele de inel este o prioritate Asta nu a fost tipic în 2017. Apoi, șoferii au fost ghidați de "regula dreaptă" și au dat dreptul preferențial de a conduce vehicule care au mers la intersecție.
În acest moment, una dintre situațiile comune a fost faptul că mișcarea circulară a fost desemnată numai de un semn de drum 4.3. În acest caz, intersecția a fost nereglementată.
În ciuda faptului că mișcarea inelului nu necesită ajustări suplimentare, în locuri unde se observă fluxul intensiv de transport (drumurile centrale din Moscova etc.), este posibil să se stabilească un semafor. În acest caz, este necesar să fie ghidat de semafoare care nu acordă atenție semnelor care prescriu prioritatea.
Mișcarea de-a lungul inelului are o serie de avantaje și dezavantaje și ei aspecte pozitive Următoarele avantaje sunt:
În plus, mișcarea de-a lungul inelului are, de asemenea, dezavantajele conform căreia:
Deci, șoferii pot evita din consecințele adverse, inclusiv de la intrarea într-un transport auto, dacă se observă regulile de trafic, acordarea atenției la ceea ce sa schimbat procedura de călătorie Crossroads S. mișcare circulară. Nu trebuie să uităm că acele vehicule care se mișcă într-un cerc au prioritate . În acest caz, mașinile care se deplasează într-un cerc au o prioritate de mișcare și trebuie să conducă mai întâi, altfel amenință impunerea amenzii administrative de către inspectorul de poliție rutieră.
Updated: 12 februarie 2020 de către autor: admin.
În urma regulilor drumului pentru orice șofer este o necesitate vitală. Fiecare persoană care controlează vehiculul este obligată să știe și să poată aplica un algoritm pentru implementarea manevrelor pe carosabil, fără a crea interferențe altor mașini, camioane, autobuze etc., de exemplu, dacă intersecția implică o mișcare circulară, Regulile de trecere a unor astfel de complot reglementate în mod clar reglementate. Sarcina driverului este de a selecta corect banda și direcția, precum și ieșirea cu competență din această zonă. Acest lucru este necesar pentru a minimiza riscul de urgență și, prin urmare, un accident. Din noiembrie 2017, există noi reguli pentru trecerea intersecției cu o mișcare circulară. Acestea sunt descrise în detaliu mai jos.
Sub acest termen este înțeles de secțiunea drumului, aspect Insula Reminder. Conform regulilor de conducere, o mișcare circulară în acest domeniu ar trebui organizată în sens invers acelor de ceasornic. Cu toate acestea, această condiție este relevantă exclusiv pentru drumurile cu mișcarea din dreapta a vehiculelor. Dacă mișcarea este efectuată în stânga, este necesar să mergeți în direcția opusă. Această caracteristică este importantă pentru a lua în considerare în fiecare regiune.
Conform regulilor de călătorie, mișcarea circulară trebuie efectuată până când vehiculul se află în zona intersecției. În același timp, șoferii nu trebuie să includă semnalele de întoarcere în timpul depășirii acestui site. Semnalele ușoare trebuie să fie trimise numai în cazul reconstrucției de la o bandă la alta.
Înainte de astfel de intersecții, este întotdeauna instalat un caracter specific. Numit semnul "mișcare circulară". Regulile de deplasare în fiecare caz specific depind de direcția shooter-ului pe simbol. Aceasta înseamnă că este permisă să se întoarcă numai în cealaltă parte pe care semnul indică semnul. Inversarea este interzisă. În plus, este important să știți despre următoarea caracteristică: Primul rând ar trebui să se facă corect.
Cel mai adesea, simultan cu acest semn, simbolul "Leus The Road" este instalat. Această cerință, ceea ce înseamnă că o persoană care controlează vehiculul nu ar trebui să înceapă să se miște sau să efectueze alte manevre dacă provoacă alți participanți care au un avantaj, își schimbă viteza sau traiectoria. În exterior, se pare ca un triunghi inversat culoare alba Cu margini roșii.
Este important să știți că simbolul "mișcarea circulară" nu este familiarizată cu prioritatea. Regulile de trecere a unui astfel de complot depind direct de faptul dacă denumirea este stabilită simultan cu aceasta, care este decriptată ca o cerință de a ține seama de prioritatea participanților la mișcarea care se deplasează în zona de intersecție. Adesea, reglementarea se efectuează utilizând semnul "drumul principal".
Anterior, dacă aceste caractere au fost absente, șoferul a fost obligat să ofere avantajul vehiculelor de călătorie care erau în legătură cu acest drept. În 11.11.2017, au intrat în vigoare noi reguli pentru trecerea intersecției cu o mișcare circulară. Potrivit acestora, orice vehicul care se deplasează de-a lungul acestui site are un avantaj față de mașini care vor intra doar de a intra în această zonă. Cu alte cuvinte, regula de mână dreaptă pentru astfel de intersecții nu mai este relevantă.
Dacă există o lumină de trafic sau semne prioritare, trebuie să vă deplasați în funcție de condițiile lor.
Necesitatea de a preveni haosul pe drum se datorează modificărilor regulilor de călătorie. Mișcarea circulară utilizată pentru a fi asociată cu situsurile pe care a avut loc riscul ridicat al unui accident. Înainte de a face amendamente, șoferul a trebuit să renunțe la alți participanți numai în prezența unui semn care înseamnă cerința corespunzătoare. Dacă simbolul a fost absent, omul de conducere a avut un avantaj. Aceste reguli au fost recunoscute drept imperfecte, deoarece accidentele de trafic au fost foarte des înregistrate la intersecții cu o mișcare circulară. De acum încolo, situația de urgență este creată mult mai puțin frecvent. Acest lucru se datorează faptului că șoferii au înțeles clar că dreptul de călătorie preferențial are un sculptură într-un cerc.
Adesea, un semn de trecere a pietonilor este adesea instalat pe astfel de site-uri care au o suprafață mare. Zona pentru trecători nu este reglementată în nici un fel. În conformitate cu regulile mișcării circulare, șoferul în toate cazurile fără excepție trebuie să ducă la pietoni. Este important să știți că dreptul de mișcare preemptive nu numai că trecătorii, care, cel puțin un picior, au venit pe Zebra, dar cei care vor efectua doar manevra, adică oameni în imediata apropiere a semnul sau marcajul.
Acest moment PDD nu este reglementat în nici un fel. Regulile de deplasare a unei mișcări circulare privind una sau altă bandă nu există încă, totuși, pentru a evita o urgență, se recomandă să ascultați următorul sfat:
Conform regulilor de călătorie, mișcarea circulară trebuie făcută în sens invers acelor de ceasornic. În consecință, șoferul care intenționează să devină drept este obligat să reducă viteza și să permită semnalul luminos corespunzător în avans. În plus, trebuie reconstruit în avans. În acest caz, la rândul extreme al dreptului.
Conform noilor reguli ale mișcării, mișcarea circulară trebuie să fie organizată cât mai confortabilă posibil pentru toți participanții. Șoferul care intenționează să intre o astfel de intersecție este obligat să se asigure că alte vehicule o transmit. Acest lucru este relevant într-un vârf de oră, când mișcarea este cea mai intensă și majoritatea se bucură de avantajul potrivit, datorită căruia noul participant este destul de greu de făcut manevră.
Este important să ne amintim că regulile pentru trecerea intersecției cu mișcarea circulară a PDD-urilor se reglementează foarte strict. Potrivit acestora, la intrare, șoferul trebuie să dea drumul tuturor vehiculelor care se deplasează într-un cerc.
Înainte de manevră, este necesar să se reconstruite pe banda corespunzătoare. Dacă există mai mult decât pe complotul pe care șoferul intenționează să plece, trebuie să luați rândul din stânga.
Dacă intersecția implică o mișcare bidirecțională, este necesar să urmați un alt algoritm. Porniți implementarea nevoii de manevră în rândul din stânga. De îndată ce primul sau al doilea Congres este depășit, este necesar să se reconstruite imediat în rândul drept. Este important să nu uitați să includeți semnalele de întoarcere corespunzătoare.
Regulile pentru trecerea unei mișcări circulare pe o intersecție cu trei rânduri sunt similare cu cele descrise mai sus. Diferența este doar faptul că șoferul trebuie să reconstruiască de două ori pe banda dreaptă. Comisia acestei manevre necesită o concentrare maximă a atenției. Este necesar să se efectueze cu atenție, în timp util și să evaluăm în mod adecvat situația de pe șosea.
La astfel de intersecții pot fi ajustate de un număr plăcut de drumuri minore. Această caracteristică definește pentru șoferi, este ghidată de o persoană în evaluarea acțiunilor sale pe carosabilă:
Astfel, este mai rapid să se miște în banda de mijloc. În același timp, este important să vă amintiți despre necesitatea de a renunța la toți trecătorii dacă există o trecere a pietonilor la intersecție.
Această situație Strict reglementate de regulile de trafic. Conform regulilor, călătoria de la intersecția pe care este organizată mișcarea într-un cerc, este necesară numai de la banda dreaptă.
În același timp, șoferul imediat înainte de reconstrucție la seria dorită este obligat să evalueze în mod adecvat situația actuală și să ducă la toate vehiculele în legătură cu dreptul acestuia. Acest lucru se datorează faptului că intersecțiile circulare au permis depășirea depășirii. În plus, acestea pot fi oprite, dar numai că distanța de la marginea limită a carosabilului și această secțiune este de cel puțin 5 m.
Astfel, toți șoferii ar trebui să-și amintească în mod clar următoarea regulă: intrarea este permisă să realizeze de la orice bandă, plecarea este exclusiv din dreapta.
În acest caz, întreaga zonă este un obiect unic, iar semaforul este instalat pe fiecare intrare. De regulă, o astfel de schemă este utilizată numai la intersecțiile unei zone mici, unde drumurile minore sunt clar vizibile. Pentru site-urile mari, nu este întotdeauna relevant.
Reguli de călătorie cu semafoare:
Dacă cerințele lămpii de semnal contrazic semnele, este necesar să navigați pe caracterele stabilite și nu pe semafor.
Valoarea compensației monetare este reglementată de codul infracțiunilor administrative. Dacă introduceți intersecția cu o mișcare circulară la un moment dat când semaforul dă un semnal roșu, șoferul se confruntă cu o amendă de 1000 de ruble.
Dacă autovehiculul efectuează o încălcare brută, cantitatea de compensare monetară este de 5 ori mai mare. În mod alternativ, se utilizează o măsură de pedeapsă, ceea ce implică privarea unei licențe de conducere pentru o perioadă de 4 luni până la șase luni. Alegerea sancțiunilor împotriva încălcării se desfășoară de către Curte.
Penalizarea este, de asemenea, suprapusă în următoarele situații:
În astfel de cazuri, se impune o amendă în valoare de 1000 de ruble.
Conform noilor reguli de călătorie, mișcarea circulară trebuie să fie confortabilă pentru toți participanții. Oprirea la intersecție este permisă numai când distanța față de carosabilul intersectat este de 5 m sau mai mult. Nerespectarea acestei afecțiuni se confruntă cu o amendă de 500 de ruble.
Ignorarea cerințelor de semn pentru a respecta direcția de mișcare duce la privarea unei licențe de conducere. Conducătorii auto sunt importanți să vă amintiți că intersecția pe care este organizată mișcarea față-verso a vehiculelor, este necesară trecerea în sens invers acelor de ceasornic.
Din noiembrie 2017, au intrat în vigoare unele schimbări. Din acel moment, există noi reguli pentru trecerea unei mișcări circulare. Potrivit acestora, vehiculele care sunt direct la intersecția au dreptul de a se deplase preferabil. Noii participanți la mișcare sunt obligați să se ducă la ei. Această regulă este relevantă pentru intersecțiile nereglementate. Dacă există o semafor, trebuie să fiți ghidați de semnalele sale. Pentru nerespectarea regulilor pentru încălcător, se impune o amendă, a căror dimensiune variază de la 500 la 5.000 de ruble.
Artem., Buna ziua.
Dacă prioritatea "capătul drumului principal" este instalat înainte de intersecție, intersecția este echivalentă. Prioritatea are vehicule care sunt în mișcare circulară.
Mult noroc pe drumuri!
Konstantin., Buna ziua.
Intersecția specificată este discutată aici în acest forum de subiect.
Cel mai probabil organizatorii au vrut să arate că tranzițiile sunt reglabile, iar intersecția nu este. De fapt, sa dovedit organizația de mișcare incomprehensibilă. Vă recomandăm să scrieți un apel la poliția rutieră pentru a transfera semne "Mișcarea circulară".
Mult noroc pe drumuri!
Adecvat
Toate problemele au început atunci când cineva, în timpul "restructurării", și-a contribuit la regulile de trafic de operare și a înregistrat "regula mâinii drepte" atunci când conduceți la o răscruce de drum cu o mișcare circulară!
Anterior, această regulă despre "inel" a fost anulată și ... - A fost corect!
Prin logică, pentru a evita situațiile de urgență pe "inel", mașina de la banda interioară de pe exterior trebuie să aibă un avantaj ... - Ei bine, este logic și asta Astăzi, logica este mai mică și mai puțin ...
P.S. LOGIC: pe autoturismele "Inel" introduceți trei benzi. În procesul de mișcare, nevoia de a se deplasa la stânga spre dreapta - pentru eliberarea în timp util a benzii și "inele" ca întreg - "dreapta" ar trebui să rateze "stânga" !!! Situația în care "stânga" lipsește "dreapta" ar fi justificată și logică în cazul invers, când plecarea a fost, ar fi în partea stângă a mișcării! Astăzi, cu avantajul juridic al "dreapta" pe ring ... - Este imposibil să lași inelele. Nu apare descărcarea inelului, ci ... - Blockage și accidente, ca rezultat!
Adecvat,
deci, dintr-un mic cerc, este mai ușor să pleci mai ușor decât opusul: să spunem, renunțând la o circulară, a condus trei mașini pentru fiecare bandă, atunci când se mișcă într-un cerc, distanța dintre mașinile de pe cercul exterior este de obicei mult mai mare decât în \u200b\u200binteriorul. (Nu luăm în considerare cazul cu un borcan, unde, dacă nu vă dați reciproc, nu vă dispersați deloc). Dacă aveți probleme într-un cerc, reconstruiți înainte de răscruce în rândul drept.
O zi buna! Dacă numai semnul semnului 4.3 "mișcare circulară", înseamnă cercul principal! Și dacă acest semn 4.3 nu este și nu există semne prioritare ... nu există nimic! Ce conduc în jurul valorii de regula "mâna dreaptă" la intersecția cu o mișcare circulară? Am înțeles corect?
Și unde pot găsi exact?
O zi buna. În Pushkin, când conduci de la centrul de pe autostrada Pavlovsk, la 50 de metri la intersecție, semnul "principal" este instalat "drumul principal". Pe semnul semnului, sfârșitul drumului principal nu este, doar o mișcare circulară. Impiintabil întregul flux de transport este turnat pe cerc fără reducerea vitezei. La fel, nu înțelege semnul unei mișcări circulare semnează drumul principal?
Natalie., Buna ziua.
Dacă nu există nici un semn de mișcare circulară (și alte semne care indică direcția mișcării), atunci:
1. Înainte de intersecția obișnuită.
2. Mișcarea în "cerc" este posibilă în două direcții. În exterior, mașinile vin în sens invers acelor de ceasornic, în sensul acelor de ceasornic.
3. Fiecare dintre intrări este o intersecție separată, unde trebuie să renunți la mașini care se apropie de dreapta.
Mult noroc pe drumuri!
Lyuba., Buna ziua.
Semnul "mișcare circulară" nu anulă semnul "drumul principal". Dacă apar situații controversate și incomprehensibile la intersecție, scrieți un apel la poliția locală de trafic. Creați semne rutiere suplimentare la intersecția, excluzând o interpretare greșită.
Mult noroc pe drumuri!
Aleksey1973.
Bună ziua, Lyuba! M-am uitat la Yandex Panorama pe locul pe care îl scrieți. Semnul "Principalul drum" se află pe autostrada Pavlovsk înainte de adiacenta strada a dreptului audiorny și determină prioritatea în mișcare asupra acestei intersecții cu trei fețe. Nu are o atitudine rând. Din moment ce înainte de a intra în inel, există doar un semn 4.3 ("mișcare circulară"), apoi noul element PDD este introdus în funcțiune - prioritatea celor de pe inel!
Aleksey1973.
Cred că acțiunea semnului prioritar se aplică numai intersecției, care este instalată.
De exemplu, am condus intersecția pe drumul principal, înainte de care există un semn 2.1. Mai mult, avem următoarea intersecție, înainte de care nu sunt instalate mărci de prioritate. Întrebare. Avem dreptul să-l luăm pe o astfel de intersecție că ne mișcăm pe drumul principal? Cred că nu există. Înainte de noi - intersecția drumurilor echivalente și, pe ea, există o regulă de interferență în partea dreaptă (sau prioritatea unui cerc pe un element nou). De exemplu, pe o astfel de răscruce (fără marcaje de prioritate), șoferul mașinii pleacă din dreapta. El se consideră în mod corect o piedică în partea dreaptă și, prin urmare, se bucură de prioritatea sa și trebuie să o trecem. La urma urmei, el este complet necunoscut, ce semn de prioritate stă în fața noastră la intersecția anterioară. Deci, cu mișcarea de-a lungul inelului. Inelul la inel are dreptul să se considere în prioritate înainte de a merge la inel (pe un element nou), dacă nu există alte semne prioritare în fața acestuia. Cum știe despre prezența acelui semn 2.1, ceea ce a condus la răscrucea anterioară? Logic?
În ceea ce privește semnul 2.2, potrivit GOST, Semnul 2.2 "Sfârșitul drumului principal" este instalat la sfârșitul drumului, unde pierde statutul principalului. Instalarea acestui semn ar fi duplicat un nou element PDD ("Prioritate cerc"), care, probabil, nu ar fi inutil.
Ciudat, și la Paris, la intrarea în Charles de Golley (în surprinderea lui Pl) cu razele a 12-a și intersecțiile nu există nici un semn de mișcare circulară ", dar mișcarea din jurul arcului triumfal este efectuată într-o singură direcție În sens contrar acelor de ceasornic, în timp ce se deplasează de-a lungul pătratului este inferior să intre în ea. Și nu este ca în toată Europa?
Ch. Motorul se termină în trei cazuri: semnul 2.2 (capătul principalului), semnul 2.4 (randament), intersecția reglabilă.Bună ziua, Lyuba! M-am uitat la Yandex Panorama pe locul pe care îl scrieți. Semnul "Principalul drum" se află pe autostrada Pavlovsk înainte de adiacenta strada a dreptului audiorny și determină prioritatea în mișcare asupra acestei intersecții cu trei fețe. Nu are o atitudine rând. Din moment ce înainte de a intra în inel, există doar un semn 4.3 ("mișcare circulară"), apoi noul element PDD este introdus în funcțiune - prioritatea celor de pe inel!În măsura în care îmi amintesc că drumul principal se termină numai instalarea semnului drumului principal. Sau din această regulă există excepții? Apoi, vă rog să mă dați cu nasul în elementul PDD respectiv, astfel încât să fie imprimat în conștiință.
Alexey în acest răspuns, Lyuba, totul a explicat corect, deoarece:
PDD p. 13.11 (1). La intrarea în intersecțieunde există o mișcare circulară și care este marcat 4.3, vehiculul șoferului datorită randamentului Vehiculele rutiere care se deplasează la o astfel de intersecție.
Greșit, de mai sus a scris 3 cazuri de anulare a semnului 2.1 (CH. Motor). Am discutat deja pe forum.Cred că acțiunea semnului prioritar este distribuită numai pe intersecție, înainte de care este instalată ...
Chiar dacă la următoarea intersecție, nu veți fi semne prioritare (amintiți-vă calea obișnuită de țară), trebuie să se afle pe drumul intersectat (adică semnează 2.1 "randament"). Cea mai mare lipsă a acestora nu este inspecția serviciului rutier (bătut huliganii, vântul etc.). Cu un accident, compania de asigurări plătește daune costurilor sale de la acest serviciu rutier prin intermediul Curții.
Aleksey1973.
Ei bine, și pe răscruce de apel, în cazul în care Lyubea descris, ar trebui să existe semne prioritare sau nu? Și de ce apoi semnul 2.1, montat înainte de intersecția anterioară, nu funcționează la intrarea în inel?
Acest loc este pe Google Panorama
Acest lucru rezolvă autoritățile, în funcție de trafic în ce direcție (adică, dacă într-o anumită direcție mașinile sunt mai mult, această direcție este făcută în principal). DACĂ Vorbind sarcina cât mai repede posibil pentru a descărca intersecția! Nu există semne prioritare - cercul principal. Există - pe ele.Ei bine, și pe răscruce de apel, în cazul în care Lyubea descris, ar trebui să existe semne prioritare sau nu?
la intrare Semn 4.3. unul fără mărci prioritare - Cercul principal. Dacă cu el Așezați un semn (schimbare în direcția Morogi) - pe ea.Și de ce apoi semnul 2.1, montat înainte de intersecția anterioară, nu funcționează la intrarea în inel?
Aleksey1973.
Deoarece punctul 13.11 (1) spune, din nou repet, și tu ai spus despre același lucru: o dată la intrare Semnează 4.3 Unul fără semne prioritare - Cercul principal. Dacă semnul a fost atârnat (schimbarea direcțiilor domnilor) - pe ea.
Ring Crossroads fără marcaje prioritare este o variantă a intersecției echivalente (caz special).
Spui că următoarea intersecție, după marca marcad 2.1, trebuie, de asemenea, cu semnele prioritare.
Se pare că, în cazul unei intersecție inelară, declarația dvs. nu funcționează.
Aleksey1973.
Printre cele trei cazuri enumerate, abolirea semnului 2.1 din acest caz nu este.
Spun că mărcile prioritare ar trebui să fie cel puțin secundare cu aceeași acoperire (nu este necesar pentru sol, este inferior stratului de acoperire). Care este diferența în care configurația înainte de intersecție. Amintiți-vă pista de țară, care vă este acasă de la oraș și la orașul B, cu excepția cazului în care există semne 2.1 înainte de fiecare intersecție sau altele asemenea.Spui că următoarea intersecție, după marca marcad 2.1, trebuie, de asemenea, cu semnele prioritare. Se pare că, în cazul unei intersecție inelară, declarația dvs. nu funcționează.
De asemenea, m-am gândit la acest lucru puțin mai devreme. Nu pot răspunde cu siguranță. Da, va trebui să treceți prin fasciculul secundar, dar acest lucru este secundar - numai la această intersecție. Acestea. Se poate spune că toate razele sunt în continuare în spatele intersecției, acestea sunt drumuri secundare și puteți ca principal (deoarece nu există 2,2, 2.4 și semafoare).Și o altă întrebare pentru tine. Este semnul unic 4.3 ("mișcare circulară") a semnului 2.1 instalat pe intersecția anterioară?
Poate că există un semn sau un marcaj, indicând direcția de rotație la intrare. Pe Yandex (Google) -panima ar arăta.
Nu există semne acolo, am verificat memoria dvs. (am fost foarte surprinsă când am trecut) doar în caz de panoramă, este adevărat numai de apărare
Dar trimiterea la panorama din partea Champs Elysees. Nu există semne sau marcaje. Dar nu ridică nici o întrebare care să renunțe la cine. Mutarea în jurul arcului triumfal în sens invers acelor de ceasornic este inferioară drumului care intră în piață. Este destul de dificil de manevrat cu o mișcare multi-bandă, dar congestia este minimă.
Maxim! Vă mulțumim pentru clarificări!) Doar aici, printre profesori, argumentele școlii de conducere au apărut) am avut dreptate!
Un pic preferat, maxim. De la 8.11.17 semn 4.3 "KD" a achiziționat funcțiile semnelor prioritare. Mai degrabă, semnul 2.4 "dați drumul spre drum."Semnul "mișcare circulară" nu anulă semnul "drumul principal".
Prima jumătate a anului în care în cerc înseamnă pe principalul lucru clar și logic, și înainte de a fi, dar de ce totul complică și alocă există secundar și cel mai important, iar apoi în imaginea dvs. de la cine în cerc / lucru principal nu merită semn de randament, dar ar trebui să ghideze regula de mâna dreaptă ???? Cei care au venit fără drepturi sau experiență de conducere? De ce complicați totul totul ????
Cu o mișcare circulară (de-a lungul inelului), șoferii apar adesea dificultăți. Vom înțelege ce reguli ar trebui să fie urmate în 2020, deplasându-se de-a lungul unor astfel de trotuare în Rusia.
Dragi cititori! Articolul discută despre modalitățile tipice de rezolvare probleme legaleDar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva problema ta - Contactați un consultant:
Aplicațiile și apelurile sunt acceptate în jurul ceasului și șapte zile pe săptămână..
Este rapid i. Este gratuit!
Șoferul care a gestionat transportul de mai mulți ani, nu va pune întrebări despre modul de mutare a inelului.
Un alt lucru este noii veniți care au primit recent permisul de conducere - nu toate nuanțele regulilor drumului sunt încă familiare.
Adesea, dacă este necesar, traversați inelul pe care îl confundați - ce benzi de a alege care transformă semnalele pentru a include, cum să restructurați și cum să mergeți din această secțiune a drumului.
Cu o mișcare circulară, cei din spatele roții apar recent dificultăți. Da, și nimic surprinzător în ea, pentru că există multe soiuri ale unor astfel de intersecții. Unele dintre ele sunt mișcări comune într-un cerc.
Dar numărul de căi de acces, locația lor poate să difere că confundă șoferul și creează dificultăți pentru unificarea mișcării circulare. Și regulile trebuie respectate.
Șoferul poate domni în acțiunile sale datorită semnului în fața mișcării circulare a drumurilor. Anterior instalat numai semnul 4.3 (mișcare circulară).
Acesta este un cerc albastru pe care sunt localizate 3 săgeți albe și sunt direcționate în sensul acelor de ceasornic.
Văzându-l, șoferii au înțeles că mașina era pe inel, ar fi dor de vehiculul care intră în cerc. Și conducerea șoferului ar putea continua să se miște fără obstacole.
Dar guvernul Federația Rusă Publicat, conform căruia alte semne au început să instaleze - 2.4 (dusând drumul), 2.5 (mișcarea fără oprire este interzisă).
Din aceasta rezultă că șoferii care se deplasează pe transportul lor peste inel se află într-o situație prioritară.
Adesea puteți vedea semnul 2.1 (drumul principal). În acest caz, șoferul are dreptul de a conduce, care merge de-a lungul drumului principal.
Aceiași șoferi care se află în drumuri secundare, trebuie să se oprească și să dau drumul spre drum. Principalul lucru este direcția prezentată pe semnul sub forma unei linii îndrăznețe.
Crossroads cu o mișcare circulară este zona drumului pe care mașinile sunt plimbate în sens invers acelor de ceasornic.
Un astfel de principiu aderă la statele în care mașinile se deplasează pe partea dreaptă. Apoi, mașinile trebuie să se miște într-un cerc în sensul acelor de ceasornic.
Mișcarea acestui tip de intersecție se efectuează în timp ce autovehiculul nu părăsește această secțiune a drumului.
Aceste intersecții nu sunt reglementate, iar semafoarele nu sunt instalate. Regulile de intrare și ieșire din inele sunt determinate în conformitate cu semnele și marcajele stabilite.
Când călătoriile nu include neapărat semnale rotative. Ele sunt folosite în cazul în care șoferul a adunat să se retragă într-un alt rând.
De multe ori există o răscruce de drum cu o mișcare circulară lângă pătrate, alte site-uri marime mare. De obicei, au o trecere pietonală, care nu este, de asemenea, reglementată.
În acest caz, șoferul este valabil - șoferul care plimbă inelul este obligat să renunțe la pietoni, întorcând drumul.
Crossroads cu o mișcare circulară facilitează mișcarea transportului în zonele cu drumuri intersectate.
Nu este conținut secțiuni separate care să descrie ordinea conducătorilor auto de-a lungul inelului. Deci, următoarele informații sunt foarte utile pentru dvs.
Reguli generale:
Ce altceva trebuie să știe șoferul:
| Mutarea de-a lungul inelului, motorul poate face doar 2 rotari pe partea dreaptă | Intrarea la el și plecarea. Mișcarea de pe acest site este condiționată direct |
| Prioritatea în mișcare au aceia | Ce se află pe drumul principal |
| Dacă există un semn înainte de intersecție | Apoi merită navigarea pe ea și nu pe regulile general acceptate |
| Pietonii săriți, dar dacă există o lumină de trafic | Apoi, mișcarea va fi efectuată la semnalele corespunzătoare |
| Lumina de trafic galben înseamnă că intersecția este nereglementată | Și este necesar să adere la regula prioritară |
| Introducerea inelului, șoferul se aprinde pe semnalul de întoarcere la dreapta | Indiferent de care este stabilită traiectoria. Semnalul de întoarcere din stânga include numai atunci când este nevoie să luați restructurarea în rândul din stânga |
Merită să înțelegeți ce intersecții reglementate și trecerile pietonale reglabile înainte de răscruce.
Tranzițiile pietonale cu semafoare pot fi cu intrare sau plecări din inel. Apoi merită să lipiți de regulile reale pe secțiunile rutiere respective.
Dacă există un semn, "dați drumul drumului", avantajele "Stop" au mașini care se mișcă de-a lungul drumului de centură.
Dacă nu există un astfel de semn, avantajele au cele care intră în inel. Rularea la intrare nu sunt permise - mai întâi cerc inelul.
Luați în considerare noile reguli de mișcare asupra inelului. Sunt dificile sau doar amintesc că mai multe puncte de reguli de trafic și drumul de la un astfel de complot va înceta să fie insurmontabil?
Puteți introduce secțiunea inelară de la orice rând. Dar trebuie să luați în considerare o serie de caracteristici. Șoferul trebuie să ocupe o traiectorie care vă va permite să vă deplasați pe tăierea dorită a drumului.
La punctul 8.5 din regulile drumului, se spune că, înainte de a schimba direcția la anumite zone ale drumurilor, adică atunci când se întoarce spre stânga, la dreapta, precum și cu inversarea în partidele opuse, este necesar să se restabilească rândul extrem din dreapta.
Excluderea face parte din drum, pe care mișcarea este circulară. Deci, șoferul nu obligă să meargă la inel pe partea dreaptă.
Intrarea este posibilă de la orice bandă, dar merită luarea în considerare a rândului clasat. Asta este, atunci când sosesc de la benzi extreme din stânga, autovehiculul nu poate deveni un rând extrem în dreapta.
În caz contrar, va avea loc o încălcare gravă, ca rezultat al cărui urgență poate fi provocată.
Apoi șoferul trebuie să manevreze pentru a restructura în rândul necesar. Puteți restructura și mai târziu (deja pe inel).
Într-o astfel de situație, este posibil să intrați în banda stângă dacă autovehiculul va fi dor de alți participanți la mișcare.
Când se deplasează în partea stângă, nu va exista nicio interferență cu rândurile învecinate, unde sunt reconstruite în mod activ pentru a conduce sau a părăsi inelul. Uneori cel mai bun mod - conduceți prin drumurile centrale ale drumului.
Rotarea la stânga atunci când se deplasează prin zona inelului trebuie efectuată în conformitate cu regulile. Pentru a face o astfel de manevră, trebuie să reconstruim transportul în gama extremă a stângii.
Dacă aveți doar 2 benzi, trebuie să manevrați din banda stângă și când se ajunge la congresul dorit, reconstruiți pe banda dreaptă.
Apoi vă puteți întoarce. Depășirea inelului ca metode descrise este posibilă dacă semnele nu sunt stabilite care determină alte proceduri.
Vedeți pe laturi, apoi veți înțelege cu ușurință, care are avantaje pe acest drum.
Merită să alegeți o bandă, luând în considerare numărul de vehicule, densitatea fluxului și abilitățile motorului.
Dacă fața vrea să traverseze intersecția și să se deplaseze direct, apoi, de preferință, rândul de mijloc, astfel încât să nu fiu din nou reconstrui. Puteți rămâne pe banda dreaptă.
Dar apoi va apărea un obstacol pentru restul traficului rutier. Vehicul, care se mișcă în mijloc, poate fi reconstruit într-un loc liber.
Și astfel încât nici o problemă nu apare, este mai bine să luați rândul central. Lăsând inele, opriți și dați drumul unui pieton.
Deci, pentru a părăsi inelul, merită reconstruit pe banda extremă din dreapta. La început, șoferul estimează situația, ratează mașinile pe care le merg pe partea dreaptă și apoi au efectuat manevra.
Trebuie să reconstruiți șoferul, astfel încât să nu funcționeze că atunci când mașinile de călătorie vor cădea în banda care se apropie. Din banda stângă, mișcarea este posibilă direct, fără a se verifica din inel.
Amintiți-vă că există astfel de inele, unde și 5 benzi. Deci, încercați să deveniți imediat un rând, ceea ce va simplifica plecarea de pe drumul circular.
În zona inelului puteți depăși alte mașini. Și opritorul trebuie să fie efectuat nu mai aproape de cinci metri pe drum, care se îmbină cu cea principală.
Dacă semnul "mișcarea circulară" se află în spatele răscrucerii, "drumul principal" este, înseamnă că prin a face check out, nu trebuie să treci mașini.
Avantajele vor fi la cel care se mișcă de-a lungul drumurilor principale. La plecare, șoferii includ semnalul de întoarcere.
La intersecțiile având o mișcare circulară, există adesea câteva drumuri adiacente. Având în vedere acest moment, șoferii trebuie să determine strategia de mișcare ulterioară.
Dacă drumul are 3 benzi, preferați cel care va fi echivalent cu un rând atunci când plecăm. Pentru a vă întoarce la stânga pe inel cu trei dungi, va fi necesar să se repete pe banda dreaptă.
Astfel de manevre pe carosabil trebuie să fie efectuate cu o precauție maximă și atenție. Participanții la drum pe drum sunt obligați să evalueze situația din acest domeniu.
Dacă există 2 benzi, merită să ne uităm la situația de la intersecția. Este recomandabil să se deplaseze pe dungile stângi dacă vehiculul va merge într-un cerc sau se desfășoară.
Când vă deplasați pe drumurile principale, asigurați-vă că alți șoferi vă văd și săriți.
Video: Crossroad-uri de călătorie cu mișcare circulară
În cazul în care drumul este secundar, autovehiculul trebuie să se oprească și să ducă un pasaj pentru alți participanți la mișcare.
Drumul principal poate fi doar o parte specifică a inelului, care merită să se amintească. Șoferul de la intrare ar trebui să renunțe la cineva care se mișcă de-a lungul drumului principal.
Dacă șoferul sparge regulile drumului pe secțiunea inelară, se confruntă cu o amendă, după cum se menționează în pozițiile legislative.
Ofițerul de servicii de stat DPS își va stabili amploarea ținând cont de gravitatea încălcării legale sau a altor nuanțe, care va fi importantă.
De exemplu, atunci când călătoriți pe drum cu o mișcare inelară pe lumina roșie a semaforului va trebui să plătească 1 mii de ruble.
Cu o re-încălcare a unui astfel de plan, suma va fi deja de 5 mii de ruble.
În unele situații, autoritatea judiciară poate decide și altfel pedepsirea - privarea unei licențe de conducere pentru o perioadă de 4-6 luni.
Șoferul va trebui, de asemenea, să plătească pedeapsa:
Dacă autovehiculul nu oferă un avantaj pe inel, angajatul organismului autorizat evacuează o amendă a proprietarului mașinii din diverse motive.
Șoferul care nu va merge la complotul inelar al altor vehicule în locuri unde nu există semn rutier, să plătească 1 mii de ruble.
Cu aceeași sumă, persoana care ignoră indicatorCeea ce se află în fața intersecției. Și drepturile vor fi luate de la acel om că nu se mișcă corect de-a lungul unui drum circular.
Amintiți-vă că vehiculele ar trebui să se miște în sens invers acelor de ceasornic. Și aceasta este prima dintre regulile care nu pot fi uitate.
Crossroads cu o mișcare circulară - astfel de zone ale drumului în care îngrijirea șoferului este foarte importantă și cunoștințele sale despre regulile drumului.
