Ümmarguse liikumise (ringiga), juhtide sageli raskusi. Me mõistame, milliseid eeskirju tuleks järgida 2020. aastal, liigutades selliseid kõnniteed Venemaal.
Lugupeetud lugejad! Artikkel räägib tüüpilistest viisidest lahendada legaalsed probleemidAga iga juhtum on üksikisik. Kui soovite teada, kuidas lahenda oma probleem - Võtke ühendust konsultandiga:
Rakendused ja kõned on kella ümber ja seitse päeva nädalas..
See on kiire i. ON VABA!
Juht, kes on juhtinud transporti aastaid, ei esita küsimusi selle kohta, kuidas ringi liigutada.
Teine asi on uustulnukad, hiljuti saanud juhiluba - mitte kõik reeglite nüansid tee Nad on endiselt tuttavad.
Sageli, vajadusel risti ringi nad on segaduses - mida sõidurada valida, millised pöördesignaalid sisaldavad, kuidas ümber restruktureerida ja kuidas minna selle osa teekonnast.
Ümmarguse liikumise korral tekivad ratta taga olevad raskused. Jah, ja midagi üllatavat üllatavat, sest selliste ristmikel on palju sorte. Mõned neist on tavalised - liikumine ringis.
Kuid sõiduteede arv, nende asukoht võib erineda, et ta segab juhi ja tekitab raskusi ümmarguse liikumise ühendamiseks. Ja eeskirju tuleb järgida.
Juht võib oma tegevuste tõttu siseriikliku tegevuse tõttu maanteede ringkonna liikumise ees. Varem installitud ainult märk 4.3 (ringliige).
See on sinine ring, kus asub 3 valget noolt ja need on suunatud päripäeva.
Tema nägemine, autojuhtide arusaadav, et auto oli ringis, mis jätaks ringi siseneva sõiduki. Ja juht sõit võib jätkuvalt liikuda ilma takistusteta.
Aga valitsus Venemaa Föderatsioon Avaldatud, mille kohaselt teised märgid hakkasid installima - 2.4 (tee saamine), 2.5 (liikumine ilma peatumiseta on keelatud).
Sellest tuleneb, et autojuhtidele, kes liiguvad oma transpordis ringi üle, on prioriteetses olukorras.
Sageli näete märk 2.1 (peatee). Sel juhul juhil on õigus sõita, mis läheb mööda peatee.
Samad autojuhtidele, kes on teisestes teedel, peavad teele peatuma ja andma teed. Peamine asi on suund, mis esitatakse märgi all paksude joone kujul.
Crossroads S. Ümmargune liikumine See on osa teekonnast, mil autod sõidavad vastupäeva.
Selline põhimõte järgib riike, kus masinad liiguvad paremal pool. Siis peavad masinad liikuma ringi päripäeva.
Seda tüüpi ristmiku liikumine viiakse läbi, kui sõiduk ei jäta selle osa tee.
Neid ristmikke ei reguleerita ja valgusfoori ei ole paigaldatud. Rõngaste sisenemise ja väljumise reeglid määratakse kindlaks vastavalt kehtestatud tähistele ja märgistustele.
Kui reisimine ei sisalda tingimata pöörlevaid signaale. Neid kasutatakse juhul, kui juht koguneks teises reas ümberõppeks.
Sageli on ristteel ringi liikumisega ruutude lähedal, teised saidid suur suurus. Tavaliselt on neil jalakäijate ületamine, mida ei ole ka reguleeritud.
Sellisel juhul on juht kehtib - juht, kes sõidab ringi, on kohustatud jalakäija vahele jätmiseks.
Crossroads koos ümmarguse liikumisega hõlbustavad transpordi liikumist valdkondades lõikuvate teedega.
See ei sisalda eraldi sektsioonid, mis kirjeldaksid sõidukijuhtide juhtide järjekorda. Niisiis, järgmine teave on teile väga kasulik.
Üldreeglid sellised:
Mida veel juht peab teadma:
| Liikudes mööda ringi, autojuht saab teha ainult 2 pööret paremal pool | Sisenemine ja lahkumine. Liikumine sellel saidil on tingimuslik otsene |
| Liikumise prioriteediks on need | Mis on peatee peal |
| Kui ristumiskomplekti on märk | Siis väärib selle navigeerimist ja mitte üldtunnustatud eeskirjade kohta |
| Jalakäijad vahele, aga kui on valgusfoori | Seejärel viiakse liikumine vastavatel signaalidel |
| Kollane valgusfoori tähendab, et ristmik on reguleerimata | Ja prioriteedireeglite järgimine on vajalik |
| Ringi sisestamine pöördub juht parempoolse suuna signaali | Sõltumata sellest, milline trajektoor on seatud. Vasakpoolne omakorda signaal sisaldab ainult siis, kui vasakpoolses reas on vaja ümberkorraldamist |
Tasub mõista, mida reguleeritud ristmikud ja reguleeritavad jalakäijate ristmikud enne ristteel.
Jalakäijate üleminekud valgusfooriga võivad olla ring või väljumised ringist. Siis tasub reeglite jaoks kinni pidada tegelikele teeosadele.
Kui on märk, "anna tee teele", "Stop" eelistel on masinad, mis liiguvad ringi teed mööda.
Kui sellist märki ei ole, on eelised ringid ringi sisenevad. Käivituskanne ei ole lubatud - rõngas esimene ring.
Kaaluge uusi liikumisreegleid ringi üle. Kas nad on rasked või lihtsalt mäletad mitmeid liiklusreeglite punkti ja sellise krundi tee lakkab olema ületamatu?
Võite sisestada rõngakujulise sektsiooni igast reast. Aga teil on vaja arvesse võtta mitmeid funktsioone. Juht peab hõivama trajektoori, mis võimaldab teil liikuda tee soovitud lõikamisse.
Maanteesmärkide punktis 8.5 öeldi, et enne suunamissuuna muutmist konkreetsetes teedel, st vasakule pöördumisel paremale, samuti vastupidiste osapoolte ümberpööramise korral on vaja taastada äärmuslik rida paremal.
Välistamine on osa teekonnast, millele liikumine on ümmargune. Nii et juht ei kohusta minna ringi paremal pool.
Sisenemine on võimalik mis tahes ribalt, kuid tasub kaaluda järjestatud rida. See tähendab, kui saabumisel äärmuslikust riba vasakul, autojuht ei saa muutuda äärmise rea paremale.
Vastasel juhul toimub raske rikkumine, mille tulemusena võib tekkida hädaolukord.
Siis juhib juht manööverdada vajaliku rea ümberkorraldamist. Te saate ümber korraldada ja hiljem (juba ringis).
Sellises olukorras on see võimalik sisestada vasak riba, kui autojuht jääb teistesse liikumisosalistesse.
Kui liikudes vasakul ei ole häireid naaberread, kus nad on aktiivselt ümber ehitatud sõita või lahkuda ring. Mõnikord parim viis - Sõida läbi tee keskteede.
Pöörates vasakule liikudes läbi ringiala tuleks läbi viia vastavalt reeglitele. Sellise manöövri valmistamiseks peate transpordi taastamiseks vasakule äärmuslikule valikule.
Kui teil on ainult 2 riba, peate vasakpoolsest ribast manööverdama ja kui soovitud kongress on saavutatud, ümberehitatud õige riba.
Siis saate pöörduda. Ringi ületamine, nagu kirjeldatud meetodid on võimalik, kui märke ei ole kindlaks tehtud, et teha kindlaks muud menetlused.
Vaata külgedel ja siis saate kergesti aru, kellel on sellel teel eelised.
Väärib valides riba, võttes arvesse sõidukite arvu, autojuhtide voolu ja oskuste tihedust.
Kui nägu tahab risti ületada ja otseselt liikuda, siis eelistatavalt keset rida nii, et ma ei pea taas taastada. Võite jääda õige riba.
Aga siis tekib ülejäänud liikluse eest takistus. Sõiduk, mis liigub keskel, saab ümber ehitada vabas kohas.
Ja nii et mingit probleeme ei teki, on parem võtta keskne rida. Sõrmuste jätmine, lõpetage ja andke teed jalakäijale.
Niisiis, et ringist lahkumiseks tasub ümberehitamist äärmuslikel ribadel paremal. Esiteks hindab juht olukorda, igatseb autosid, mida nad paremale küljele lähevad ja seejärel läbi manööver.
Te peate juhi üles ehitama nii, et see ei tööta välja, et reisivate autode puhul langeb lähenev sõidurada. Vasakpoolsest ribast on liikumine võimalik otse ringist välja kontrollimata.
Pea meeles, et seal on sellised rõngad, kus ja 5 ansamblit. Niisiis, proovige kohe saada reas, mis lihtsustab ringkäigu kaugust.
Ringi sektsioonis saate teiste masinate ületada. Ja peatus peab toimuma lähemal kui viis meetrit teele, mis ühendab peamise ühe.
Kui "ümmarguse liikumise" märk on ristteelde taga, tähendab "peatee", see tähendab, et tehes kontrolli, te ei pea autosid läbima.
Eelised on see, kes liigub peateede mööda. Väljumise korral võivad draiverid omakorda signaali.
Ümmarguse liikumise ristmikel on sageli mitu külgnevat teed. Arvestades sel hetkel, peavad draiverid määrama täiendava liikumise strateegia.
Kui tee on 3 riba, siis eelistage seda, mis on samaväärne rea lahkumisel. Et keerata vasakule ringi kolme triipu, siis on vaja korrata paremal sõiduraja.
Sellised manöövrid sõidutee puhul tuleb läbi viia maksimaalse ettevaatusega ja tähelepanelikult. Tee teedel osalejad on kohustatud hindama olukorda selles valdkonnas.
Kui on 2 sõidurada, tasub vaadata olukorda ristteel. Soovitav on liikuda vasakpoolses triibud, kui sõiduk läheb ringi või avama.
Peateeliste liikumisel veenduge, et teised juhid näeksid teid ja vahele.
Video: Reiside ristmik ümmarguse liikumisega
Juhul, kui tee on sekundaarne, peab autojuht lõpetama ja andma läbipääsu teiste liikumise teiste osalejate jaoks.
Peatee võib olla ainult rõnga konkreetne osa, mida tasub meenutada. Sissepääsu juht peaks andma teed kellelegi, kes liigub peatee.
Kui juht purustab teede reegleid rõngakujulises osas, seisab silmitsi trahviga, nagu on märgitud seadusandlikes positsioonides.
DPS-i riigiteenistuse ametnik loob selle suuruse, võttes arvesse juriidilise rikkumise või muude nüansside tõsidust, mis on oluline.
Näiteks, kui reisivad teele, millel on rõngakujuline liikumine valgusfoori punases valguses maksta 1000 rubla.
Sellise plaani uuesti rikkumise korral on summa juba 5 tuhat rubla.
Mõnes olukorras võib õigusasutus otsustada ja muidu karistada - juhiluba äravõtmine ajavahemikuks 4-6 kuud.
Juht peab maksma ka karistuse:
Kui autojuht ei anna tsüklis eelise, vabastab volitatud asutuse töötaja autoomaniku trahvi erinevatel põhjustel.
Juht, mis ei lähe teiste sõidukite rõngakujulise maatüki kohta, kus teede märk ei ole, maksma 1000 rubla.
Sama summaga, isik, kes ignoreerib liiklusmärkMis asub ristumiskoha ees. Ja õigused võetakse sellest inimesest ära, et see ei ole korrektselt liikuv ümmarguse teega.
Pea meeles, et sõidukid peaksid liikuma vastupäeva. Ja see on esimene reeglid, mida ei saa unustada.
Crossroads koos ümmarguse liikumisega - tee sellised valdkonnad, kus juhi hooldus on väga oluline ja tema teadmised tee eeskirjadest.
Liikumine hõivatud rajal ohustab pidevalt ebameeldivaid olukordi ja löömise suure tõenäosusega. Teiste masinate tekkimise tõenäosus kasvab rohkem kui mitu korda, kui juht ei tea tee reegleid ja on keeruline orienteeritud ristumiskohtade ületamisel, millel on ringikujuline liikumine. Sellised teevaldkonnad on piisavalt ohtlikud, kuna erinevate liikumisreegleid saab kasutada sarnastel ristmikelistes, mis määratakse kindlaks vastavate märkide ja märgistuse järgi. Kõik see me püüame öelda kõige üksikasjalikumalt tänase artiklis.
Iga juht teab suurepäraselt, mida ristmik on kahe tee risti ületamine. Aga kuidas ristumiskoht on ringikujulise liikumise olemasolu? Sellisel juhul puudub teede sõnasõnaline ristumiskoht, sest ringteede keskel ümmarguse liikumise keskel on tingimata ümmargune maatükk, mille ümber liiguvad autod päripäeva vastu (vastuvõetavad riikidele, kus on õige transpordi liikumine) vastu tehtud; on loogiline, et auto vasakpoolse liikumise ajal viiakse auto sõidu ajal läbi vastasküljel, päripäeva).
Selle osa teekonnast lahkumiseks toimub ringikujulised liikumise autod. Samal ajal on ringikujuline liikumine juhtide jaoks väga raske, kuna korrigeerimis- või valgusfoori või valgusfoori on täiesti puuduvad. Kuidas mõista, millist teed ja kes peaks liikuma? Sellisel juhul tulevad liiklusmärgid päästmiseks ja mis on keeruliste teede kohustuslikud atribuudid.
Samuti väärib märkimist, et ristumiskohas sisenemine, kus on ringikujuline liikumine, ei näe sisse lülitada omakorda signaale. Nende vajadus tekib ainult juhtudel, kui juht soovib maanteel iseenesest manööverdada, taastada ühest reast teise või lahkub sellise ristmiku.
Nagu teede märke, vastavalt liikluseeskirjadele, mõne meetri kaugusele ristmikule, kus on ringikujuline liikumine, peab olema märgi 4.10 "ringikujuline liikumine" nooled, mille suunda langeb suunas liikumise konkreetsel teemal. Mõningatel juhtudel koos selle märk posti teel näete "Tõstke tee" märk, mis aitab juhtidel liikuda liikumise prioriteediga ristteel ringteede ajal.
Selleks et mitte kokku puutuda teiste autodega ringteede juurdepääs ringteetele, on väga oluline valida õige sõidurada liikumiseks. Selles küsimuses määratakse see, kuidas juht juhi suunda siseneb "ring".
Sellise ristmiku juurde lahkumine on lubatud külgneva tee ribast. Siiski, kui teil on vaja teha manööverdada otse ristumiskohas otseselt, siis vastavalt ohutuseeskirjadele ja liikluseeskirjadele, see on ratsionaalsem valida täpselt õige sõidurada, tänu, mida saate kergesti lahkuda ristteel Kui liikumine toimub ringis.
Samal juhul, kui ristumiskohas ületamisel, kus on ümmargune liikumine, peate tegema manöövri vasakulMida ratsionaalne liigub täpselt vasakul riba, ei peatanud seeläbi kõigi teiste parempoolsete masinate liikumist. Vasakul ribal on ka ratsionaalselt liikuda need juhid, kes jätavad "rõnga" taha lihtsalt ümber pöörata ja jätta see vastupidises suunas.
Aga tavaliselt on ringi liikumise ristmikel ringi ka keskse riba. See on mõeldud autojuhtidele, kes peavad lihtsamalt liikuma, st mitte oma peamistest juhistest.
Aga sellegi kõik nõuded ja reeglid liikumise auto "ring" ei lõpe. Eelkõige kõige tähtsam kui võimalik sellise manöövri rakendamisel hoolikalt läbi vaadata ja õigesti tõlgendada liiklusmärkide väärtust, mis näitab liikumise prioriteeti ristmikus.
Kui ristmikul sissepääsu on "ringikujuline liikumine", tähendab see, et ringi ümber läheb teekond on peamine asi, samas kui kõik muud juhised on sekundaarsed. Sellegipoolest ei kehti selline reegel kõigis lubatud juhtudel ja sellise ristmiku ületamisel on kõige olulisem järgida eespool kirjeldatud ansamblite jaotust ning läbida kindlasti kõik jalakäijad. Kuidas käituda sellise ristmiku liigutamisel, me ütleme allpool.
Kui te lahkute ristteel ja sa pead tegema manöövri paremale küljele, siis on vaja selle kiiruse taastamiseks vajalikuks pöörduda vastava signaali ümber pöörata paremale ja äärmuslikule paremale reale.
Kuid sellise omakorda rakendamisel on väga oluline veenduda, et kõik teised draiverid annavad teile teed ja te ei pea takistusi teele. Sellise lahkumise ja liikumise rakendamine otse paremal sõidurajal on tagatis, et te ei takista teiste liikumise osalejaid, siis ei ole ristmiku ületamisel lühike.
Aga kui vaja, et viia läbi vasakutööde peab tingimata ümber ehitatud vasakul liikumisriba, nagu me oleme juba rääkinud eespool. Aga mitte nii lihtne tegeleda liikumisega sellises ristmikul, kui on ainult kaks triibut. Sellisel juhul peate vasakpoolse pöörde rakendamiseks kõigepealt võtma vasaku riba ja seejärel järk-järgult ümberehitatud paremale reale. Jällegi tasub pöördumissignaale meelde jätta, tänu sellele, kuhu te tahate teistele liikumisosalejatele aspereerida oma soovist kokkuvarisemist.
Samamoodi on vaja tegutseda kolme rea ristmikul sõites, kuid sel juhul peab juht tegema manöövri kaks korda ümberkorraldamisega. On vaja seda teha äärmiselt ettevaatlikult, et mitte teiste autodega seisata.
Eraldi tähelepanu tuleks pöörata ka piiriülesele liikumisele, kus selles olukorras on ringikujuline liikumine, kui teil on vaja seda lihtsalt juhtida ja jätkata sirge liikumist. Sellisel juhul on vaja keskenduda selle ristmiku kõrvaliste teede arvule, kuna see mõjutab juhi edasisi meetmeid.
Kui seal on palju külgnevatel teedel, on otstarbekas algselt võtta vasakpoolse või keskmise bändi algselt ja alles pärast seda, kui see ümberehitatakse ringi kongressile. Kui ristumiskoht koosneb vaid kahest teedest, mis üksteisest ületavad teed, siis sel juhul saab juht viivitamatult ära võtta äärmusliku õige riba. Samal ajal on vaja hoolikalt jälgida teisi autosid, mis püüavad ristmikul sõita.
Liikumine mööda ristteel, kus on ümmargune liikumine, on vaja hoolikalt vaadata teistele märkidele, mis suudavad määrata täiesti erineva liikumisjärjekorra. Näpunäide Teile on muidugi teemärgistus ja märgid.
Crossroads samaväärse ristmik: kuidas valida riba ja määrata prioriteet
Sel juhul näete enne ristmikku ühtegi märk 4.10 "ringikujuline liikumine". Aga kui ristumiskohas jätnud, näete märki 5.18, mis näitab riba liikumise suunda või erilist märgistust, millel on katkendlikud jooned ja lühikesed löögid (1.7) ja eriline liikumissuunda ristmikul (1,18) ), siis sellise ristmiku ristmikul on oluline, et navigeerida nende nõuannete jaoks.
Lisaks, kui sõites sellises ristinteri, peab iga juht olema tähelepanelik paremale sekkumisele. Kui olete juba ristumiskohas juba lahkunud, kus on ümmargune liikumine ja sõitke kohas, kus veel üks tee on selle kõrval, peate jätta kõik sõidukid, mis ajendavad ristmikust.
Samal juhul, kui liigute piki ümmarguse ristteel lisaks "ringikujulise liikumise" märgile, on ka märk "Anna teele" (kuid peatee ei ole märki), see tähendab seda Peatee toimub üksnes ringist ja kõik teised on teisejärgulised. Sel juhul, kui ületamisel ümmarguse ristmiku, võite unustada häireid paremale, sest nüüd peaksite loobuma tee ainult teile.
Milline keerukus draiverite jaoks esindavad ristumiskohta ebavõrdse ristmikuga?
Me räägime ringikujuliste ristmikest, mille ees ei ole ainult peatee määramist, vaid ka peatee märk. Lisaks, enne kui lahkute sellise ristmiku teise tee, siis kindlasti näha märk "anna tee".
Selleks et mitte saada õnnetuse süüdjaks, kui sõidate sellistes ristteel sõites, on vaja selgelt kindlaks määrata, kus peatee toimub. Kui te liigute selle järgi, ei saa te muretseda vajadusega valede häirete vahele jätmiseks. Kui sõidate teisejärgulise tee ristmikule, siis enne peamist kõrvalekaldumist peate andma teed kõigile osalejatele, kes seda juba liiguvad.
Kui vastavalt liikluseeskirjadele, ristumiskohas reisimisel, kus on ringikujuline liikumine, peate võtma äärmise parema riba, siis liikumise ohutuse korral tasub reegleid järgides:
1.
Hoolimata asjaolust, et õige riba on kõige pikem "ring", võivad tavaliselt draiverid oma kiiremini lahkuda. On sarnane põhjus, et tavaliselt ei ole vaja taastada mitu korda parema riba vasakule ja tagasi.
2. Võttes õige sõidurada, ei kiirusta survet gaasile, sest see on vajalik hoolikalt uurida, kas teie riba on peamine asi ja kas on vaja jäta kõik teised liikumisosalised. Te ei tohiks unustada, et reguleerimata jalakäijate ristmikud võivad esineda ka ringteedel ringteena. Lisaks lisaks sellise ristmiku jättes kindlasti sobivaid mõõtmeid.
3. Ümmargune liikumine on väga sageli korraldatud suurte piirkondade ümber. Sellisel juhul võib äärmiselt parempoolset riba pargitud autode poolt hõivatud, mis ei suuda algaja draiverit vaevalt hirmutada. Kuid sellises olukorras tasub tegutseda nii rahulikult kui võimalik, lähtestage kiirus ja vajadusel taastada vasaku riba ümber pargitud autode ümber.
4.
Kuigi sageli ringteede ringrongiga on reguleerimata, on siiski liiklusvalgustid sageli nende lähedal asuvatele suurtele linnadesse paigaldatavad valgusfoori. Sellisel juhul peavad kõik eespool nimetatud reeglid olema unustatud ja orienteeritud ainult valgusfooridele. Lähteel sõitmisel vaadake iga esinevat valgusfoori, samuti selle täiendavaid sektsioone, kui see on olemas. Samal ajal, kui valgusfoori tulekahju, siis pidage meeles, et peatus tuleb teha, kui see langes, kuid enne erilist rida.
Ringkonnasektsiooni lahkumisel, millel on ringikujuline liikumine, on vaja järgida ka teatavaid liikumisreegleid, vastasel juhul ohustate hädaolukorda. Selles küsimuses aitatakse teid järgmistel eeskirjadel:
1. Ristmiku lahkumiseks, kus on ringikujuline liikumine, saate olla ainult õigel ribal, nii et liikumise ajal selline omamoodi ristteel püüavad õigeaegselt õigeaegselt ümber ehitada õigeaegselt.
2. Kui vasakpoolse pöörde tegemine on vajalik, liigutades suure hulga ribade ümmarguse ristmikku, peab juht eelnevalt äärmuslike vasaku riba võtma. Järgige seda reeglit peaks olema juhul, kui on olemas ainult kaks riba. Sellises olukorras võib juht reisida vasakul ribal isegi kõik kolm kongressi, samas kui enne teda neljandat ta peaks hoolikalt ümber korraldama äärmuslikku paremale ja lahkuma ristmikust. Kui ristmikul on kolm ansamblit, tuleb juht ümber ehitada draiveri äärmusliku õigesse vahemikku.
3.
Ühest reast teise ümberehitamise ajal ravida väga hoolikalt autosid, mis liiguvad paremal pool ja ärge unustage vajadust võimaldada oma auto vastavaid signaale. 
4.
Ümmargustel ristmikul on lubatud ka teiste ansamblite kaudu liikuvate autode protesteerimist teostada. Ainult see on vajalik nii palju kui võimalik.
5. Võite lõpetada ristteel ei ole lähemal kui 5 meetrit enne koha, kus ristmik ühendab peatee.
Aga isegi kui te liigute õigeriba vastavalt õigesti kõik mõõtmed ja hästi õppinud, mida tee ristumiskohas peetakse peamiseks asjaks ja mis on teisejärguline, olla valmis asjaolu, et mitte kõik osalejad liikumise Samuti on ettevaatlik ristteel ringteede ajal. Ebameeldiva olukorra vältimiseks proovige liikuda nii kiiresti kui võimalik ja mitte uuesti taastada riba riba taas. Lõppude lõpuks sõltub liikumise ohutus sellises teeosas oleval teekonnal ainult teiest.
Mida ma peaksin pöörama tähelepanu uue liiklusreeglite reeglite ringikujuliste ristmikel? Kes on õige ja kes on süüdi õnnetuse eest ringi? Ja miks ring on ring.
Oleme kindlad, et paljud autojuhtid kuulsid ja teavad, et alates 8. novembrist kehtisid uued reeglid ringikujuliste ristmike läbimiseks. Sõrmi läbisõit määrab Venemaa Föderatsiooni valitsuse dekreediga ja ütleb, et ringikujulise liikumise juhitavatele juhtidele on kohustatud andma teed autodele, mis juba läbivad ringteede liiklust.
Kui te ei ole sellest kuulnud, saate tutvuda nende eeskirjadega meie Interneti-väljaande lehekülgedel:
Paberil on kõik hea välja. Asjaolu, et autojuhtide ootasid, lõpuks saavutanud. Kuid reaalsus ise, üks insult pliiats kohe muuta võimatu ja mis kõige tähtsam, see on võimatu muuta harjumusi autojuhtide aastate möödudes sellised konkreetsed ristmikud täiesti erineva algoritmi.
Vaadates pruuni liikumist sarnaste ristmikel, jõudsime järeldusele, et meie arvates oli see ainult intensiivistunud. See on normaalne reaktsioon üleminekuperioodiks, mida aasta ja rohkem sõna võib öelda. On vaja teada teatud nüansse, et mitte sattuda ebameeldivas olukorras, millele selle innovatsiooni ebaõige tõlgendamine tee reeglites.
Esiteks on esialgu otsustada ümmarguste ristmike liikide üle. Neid on kahte tüüpi: see on samaväärne ja ebavõrdne ristmik. Mis on nende kardinaalne erinevus? Mõtle kõike üksikasjalikumalt.
Kui lähenete ringi, mida näete sellist märki ( Märk 4.3.),
see tähendab, et sisestate võrdse ristumiskoha. Muudatused reeglid alates 8. november lihtsalt reguleerida nende ristteede läbisõit. Seega, kui lähenete ristmikule, näete ainult tähis 4.3, siis teie tegevuse algoritm on käesoleval juhul järgmine:
Sa oled halvem tee teele autodele, mis liiguvad ringi.
Niipea kui te jõudsite väga ringi, peate juba kõik ristumiskohas sisenevad autod jätnud.
Peamine asi, mida peaksite seda ja koos sel hetkel Meelde jätta.
Seda tüüpi ristmik on ka eelmine, kes ei saa kuhugi minna ja tõenäoliselt ei kaota seda täielikult. Kohalikud Gibdd organid oma äranägemisel lisaks punktile 4.3 tähistades ringi, mõnikord kehtestada prioriteetmärkide:
Allkirjastama 2.1 "Home Road"
Allkirjastama 2.4 "Salvesta tee"
Seda dikteeritakse liiklusorganisatsiooniga.
See on täpselt nendes ristmikes ja seisneb auto harrastajatele suurim oht. On tunne, et mõned autojuhid tutvuvad teede ajakohastatud reeglitega, otsustasid ise, et eespool nimetatud märgid ei tegutse enam, neil ei olnud aega eemaldada, alustada ringi ringi ja seega luua hädaolukord olukorrad. See on kategooriliselt vale! Märgid kehtivad! Uued reeglid ringi lõiguks siin mitte Rakenda. Kõik jääb ikka veel. Meenuta kõik uuesti.
Reguleerige selliste ristumiskohtade läbimist järgmised reeglid:
13.9. Ühtlustatavate teede ristmikul peaks teisejärgulise tee liikuva sõiduki juht andma teed peateele lähenevatele sõidukitele, olenemata nende edasise liikumise suunas.
13.10. Juhul kui ristteel peamine tee muudab suunda, tuleks peatee liikuvaid juhiseid juhtida omavahel samaväärsete teede ristumiskohtade reisimise eeskirjad. Need reeglid peaksid juhinduma juhtide liikuvate teisestel teedel.
Seega peate meeles pidama, et sõitke märgi küljest "Anna teele", peate jätta vahele peatee vahele. Kui ringi või osa ringi on peatee ja see lõikub teise peatee, mis on kõrvuti kõrval, juht on kohustatud juhinduda sekkumise reegel, st Vaheta auto vahele, millel on sooduskoht.
See on teine oluline reegelmida sa pead teadma.
Järgige hoolikalt installitud märke ja olema tähelepanelik. Isegi võttes valdav õigus läbipääsu ja nähes, et teine \u200b\u200bliikumise osaleja ei kavatse loobuda, on parem seda jätta, võib-olla ta ei ole kuulnud innovatsiooni või lihtsalt segi ajada teedel.
Karistus ei ole eeliste andmine ringliiklusele vastavalt artiklile 12.13,- Liiklusreeglite nõuete täitmata jätmine, et anda teele teele transpordirajatisele, kasutades relstruktuurieelset õigust 1.000 rubla.
Ära unusta palun ja mõned teised võimalused saada karistusse. Nad on kindlasti vähem levinud, kuid ei kahjusta rahakoti vähem:
Liikumine "vastassuunas", liikumise vastu ringis 5.000 rubla Või juhiluba äravõtmine 4-6 kuud.
Ringi hoiatusel või trahvi liikumisel märkide või märgistuse nõuete rikkumine 500 rubla.
Artem, Tere.
Kui enne ristumiskomplekti on paigaldatud ainult "peamise tee" prioriteedi "lõpp". Prioriteedil on sõidukid, mis on ringmikel.
Õnn teedel!
Konstantin, Tere.
Selle teema foorumis arutatakse määratud ristumiskohta.
Tõenäoliselt tahtsid korraldajad näidata, et üleminekud on reguleeritavad ja ristmik ei ole. Tegelikult selgus arusaamatu liikumise korraldus. Soovitan kirjutada liikluspolitseile kaebuse, et edastada märke "ringikujuline liikumine".
Õnn teedel!
Piisav
Kõik probleemid algas siis, kui keegi "ümberkorraldamise ajal" panustas oma panuse liiklusreeglite juurde ja registreeris "reegel parema käega" ringi liikumises ringi liikumisel !!!
Varem tühistati see reegel "ring" kohta ja ... - See oli õige !!!
Logic, et vältida hädaolukordade "ring", auto sisemises ribal välisel peab olema eelise ... - Noh, see on loogiline ja see Täna on loogika vähem ...
P.S. Loogika: "Ring" autodel sisestage kolm riba. Liikumisprotsessis on vaja liikuda vasakule paremale - sõiduraja õigeaegseks vabastamiseks ja "rõngaste" täielikuks vabastamiseks tervikuna - "õige" peaks jätta "vasakule" !!! Olukord, kui "vasak" igatseb "õige" oleks põhjendatud ja loogiline puhul, kui lahkumine oli, oleks see liikumise vasakul küljel !!! Täna, õigusliku eelise "õige" ringi ... - On võimatu jätta rõngad. See ei tekita ringi väljalangemist, vaid selle ... - Ujumi ja õnnetuste ummistus ja õnnetused !!!
Piisav,
nii väikesest ringist on lihtsam jätta rohkem lihtsam kui vastupidine: ütleme, et ringikujuline loobumine sõitis iga riba jaoks kolm autot, siis ringi liikumisel on välise ringi masinate vaheline kaugus tavaliselt palju suurem kui sisemine. (Me ei pea juhtumit JAR-ga, kus kui te ei anna üksteisele, ei tohi üldse hajutada). Kui teil on ringis probleeme, taastage enne ristteel paremat rida.
Head päeva! Kui ainult tähis 4.3 "Ümmargune liikumine" tähis tähendab see peamist ringi! Ja kui see märk 4.3 ei ole ja mitte prioriteetsed märgid ... pole midagi! Mida nad sõidavad reegli "parema käega" sõnul ringteena? Kas ma mõistsin õigesti?
Ja kus ma saan täpselt leida?
Head päeva. Pushkinis, kui sõidate kesklinnast Pavlovski maanteel 50 meetrit ristmikule, paigaldatakse "peatee" märk "Main Road". Märgi märk, peatee lõpp ei ole ainult ringikujuline liikumine. Ringile valatakse kogu transpordivool ilma kiiruse vähendamiseta. Kõik sama, ei mõista ringikujulise liikumise märk märkida peatee?
Natalie, Tere.
Kui puudub märk ümmarguse liikumise (ja muud märgid, mis näitavad liikumissuunda), siis:
1. Enne tavalist ristmikku.
2. liikumine "ringi" on võimalik kahes suunas. Väljaspool autod tulevad vastupäeva, sisemine - päripäeva.
3. Iga sissepääsu on eraldi ristmik, kus peate autodele lähenemas autodele andma teed.
Õnn teedel!
Lyuba, Tere.
"Ümmarguse liikumise" märk ei tühista "peatee" märk. Kui ristmikul tekivad vastuolulised ja arusaamatu olukord, kirjutage seejärel kohaliku liikluspolitsei kaebus. Looge ristteel täiendavad liiklusmärgid, välja arvatud vale tõlgendus.
Õnn teedel!
Aleksey1973.
Hea päev, Lyuba! Ma vaatasin Yandex Panorama selle koha sa kirjutad. "Main Road" tähistab pavlovski maanteel enne SAPorny õiguse tänava külgvat tänavat ja määrab selle kolmepoolse ristteele liikumise prioriteedi. Sellel ei ole rida suhtumist. Kuna enne ringi sisenemist on olemas ainult tähis 4.3 ("ringikujuline liikumine"), siis uue PDD-elemendi käivitatakse - nende eesmise prioriteet!
Aleksey1973.
Usun, et prioriteetse märgi toiming kehtib ainult installitud ristmiku suhtes.
Näiteks sõitsime ristteel peateele enne, kui see on märk 2.1. Lisaks on meil järgmine ristmik, enne milleks pole üldse paigaldatud prioriteetseid märke. Küsimus. Kas meil on õigus võtta seda sellise ristmiku juurde, mida me peatee liigume? Ma usun, et ei ole. Enne meie ees - samaväärsete teede ristumiskoht ja selle peal on õigus sekkumine paremale (või uue elemendi prioriteedile). Näiteks sellistel ristteedel (ilma prioriteetsete kaubamärkideta), auto väljub paremale. Ta peab õigustatult endale õiguse takistuseks ja seetõttu on tal oma prioriteet ja me peame selle vahele jätma. Lõppude lõpuks, ta on täiesti tundmatu, milline prioriteetne märk seisab meie ees eelmise ristteel. Nii liikumisega ringi mööda. Ringi ringil on õigus pidada ennast prioriteediks enne ringi minemist (uues elemendil), kui selle ees ei ole muid prioriteetseid märke. Kuidas ta teab selle märgi olemasolust 2.1, mis sõitis eelmise ristteel sõitsid? Kas loogiline?
Nagu märk 2.2, vastavalt GOST, Märk 2.2 "Lõpp peatee" on paigaldatud lõpus tee, kus see kaotab staatuse peamise. Selle märgi paigaldamine lihtsalt oleks dubleerinud uue PDD-elemendi ("ringi prioriteet"), mis ilmselt ei oleks üleliigne.
Imelik ja Pariisis, sissepääsu juures Charles de Golley (üllatus Pl. Stars) koos 12. kiirgusega ja ristmikud ei ole ümmarguse liikumise märk, "kuid liikumine ümber Triumphal Arch viiakse läbi ühes suunas Vastupäevase, liikudes mööda ruutut on halvem sisenemist. Ja see ei meeldi kogu Euroopas?
CH. Mootor lõpeb kolmel juhul: märk 2.2 (peamise ots), märk 2.4 (saagis), reguleeritav ristmik.Hea päev, Lyuba! Ma vaatasin Yandex Panorama selle koha sa kirjutad. "Main Road" tähistab pavlovski maanteel enne SAPorny õiguse tänava külgvat tänavat ja määrab selle kolmepoolse ristteele liikumise prioriteedi. Sellel ei ole rida suhtumist. Kuna enne ringi sisenemist on olemas ainult tähis 4.3 ("ringikujuline liikumine"), siis uue PDD-elemendi käivitatakse - nende eesmise prioriteet!Niipalju kui ma mäletan peatee lõpeb ainult peatee märk. Või sellest reeglist on erandeid? Seejärel ärkage mind oma ninaga vastavas PDD-elemendis nii, et see on teadvuses trükitud.
Alexey selles vastuses teile, Lyuba, kõik õigesti selgitatud, sest:
PDD lk. 13.11 (1). Ristmiku sissepääsu juureskus on ümmargune liikumine ja mis on tähistatud 4.3, juhi sõiduk saavutatud Maanteesõidukid, mis liiguvad sellises ristmikul.
Vale, ülaltoodud kirjutas 3 märgi 2.1 tühistamise juhtumit (CH. MOTOR). Me oleme seda foorumis juba arutanud.Usun, et prioriteedi märgi tegevus levitatakse ainult ristmikul, enne kui see on paigaldatud ...
Isegi kui järgmistel ristteel ei ole te prioriteetsed märgid (mäleta tavalise riigi rada), peavad nad olema ristkoolistel teedel (s.o märkides 2.1 "saagis"). Nende täielik puudumine ei ole teeteenistuse kontrollimine (kukkunud huligaanid, tuul jne). Õnnetusega maksab kindlustusselts kahju selle maanteenuse kulud Euroopa Kohtu kaudu.
Aleksey1973.
Noh, ja ringtee puhul, kui Lyuba kirjeldas, peaks seal olema prioriteetsed märgid või mitte? Ja miks siis allkirjastage 2.1, mis on paigaldatud enne eelmise ristteel, ei tööta ringi sissepääsu juures?
See koht on Google Panorama
See lahendab ametiasutused, sõltuvalt liiklusest, millises suunas (see tähendab, et kui autod ei ole mingil suural, on see suund tehtud peamistes). Erinevalt räägib ülesandest nii kiiresti kui võimalik lõikumise mahalaadimiseks! Prioriteetsed märgid - peamine ring. Seal on - nende peal.Noh, ja ringtee puhul, kui Lyuba kirjeldas, peaks seal olema prioriteetsed märgid või mitte?
sissepääsu juures Märk 4.3. üks ilma prioriteetsete märkideta - peamine ring. Kui temaga Riputage märk (muutus Moragi suunas) - see.Ja miks siis allkirjastage 2.1, mis on paigaldatud enne eelmise ristteel, ei tööta ringi sissepääsu juures?
Aleksey1973.
Sest punkt 13.11 (1) ütleb taas kord ma kordan, ja sa ise ütlesid sama asja kohta: üks kord sissepääsu juures Sign 4.3 üks ilma prioriteetsete märkideta - peamine ring. Kui tähis riputati (muutke Issandate suundade muutmist) - see.
Rõnga ristmik ilma prioriteetsete kaubamärkideta on samaväärsete ristteel (erijuhtum) variant.
Te ütlete, et järgmine ristmik pärast tähistamist 2.1, peab olema ka prioriteetsete märkidega.
Rõngakujulise ristmiku puhul selgub, et teie avaldus ei tööta.
Aleksey1973.
Loetletud kolme juhtumi hulgas ei ole käesoleva juhtumi märk 2.1 kaotamine.
Ma ütlen, et prioriteetsed kaubamärgid peaksid olema vähemalt sama kate (see ei ole mulla jaoks vajalik, see on kate halvem). Mis vahe on konfiguratsiooni ees ristumiskoha ees. Meenuta riigirada, mis on kodu teile linna ja linna B, kui on märke 2.1 enne iga ristteel või muu sarnast.Te ütlete, et järgmine ristmik pärast tähistamist 2.1, peab olema ka prioriteetsete märkidega. Rõngakujulise ristmiku puhul selgub, et teie avaldus ei tööta.
Ma mõtlesin ka seda veidi varem. Ma ei saa kindlasti vastata. Jah, sa pead läbima teisese tala läbi, kuid see on teisejärguline - ainult selles ristmikus. Need. Võib öelda, et kõik radd on ristteeliste taga, need on teisestel teedel ja saate peamiseks (kuna seal ei olnud 2.2, 2.4 ja valgusfoori).Ja teine \u200b\u200bküsimus teie jaoks. Kas märgi 2.1 üksikmärk 4.3 ("ringikujuline liikumine") on eelmistele ristteel installitud?
Võib-olla on olemas märk või märgistus, mis näitab pööramise suunda sissepääsu juures. Yandexil (Google) -Panima näeks.
Seal pole märke, ma kontrollisin teie mälu (olin väga üllatunud, kui ma läksin) lihtsalt panoraami puhul, see on tõsi ainult kaitsega
Aga viide panoraamale küljelt meistrite elysees. Märke või märgi ei ole. Aga see ei tekita ühtegi küsimusi, kes annavad teed kellele. Triumphal kaare liigutamine vastupäeva on ruudu sisenemise teele halvem. Multi-bändi liikumisega on üsna raske manööverdada, kuid ummikute on minimaalne.
Maxim! Täname selgituse eest!) Lihtsalt siin, õpetajate seas, autokooli argumendid) Olin õigesti!
Väike eelistatud, maksimaalne. Alates 8.11.17 SIGN 4.3 "KD" omandas prioriteetsete märkide ülesanded. Pigem märk 2.4 "anda teed teele.""Ümmarguse liikumise" märk ei tühista "peatee" märk.
Esimene pool, kus ringis tähendab peamist asja selget ja loogilist ja enne, kui see oli, aga miks kõik raskendab ja eraldada seal sekundaarsed ja kõige olulisemad ning siis teie pildil ei ole selle pildil / peamine asi väärt Saagis märk, kuid ta peaks parempoolse reegli juhendama ???? Need, kes tulid õiguste või sõidukogemusega? Miks nii raskendab kõike ????
Iga juht on kohustatud järgima liikluseeskirju mitte ainult selleks, et mitte saada trahvi, vaid mitte saada õnnetuse süüdjaks ja mitte kahjustada ennast ja teisi inimesi.
Autojuht on kohustatud mõistma, kuidas ta peaks olema igas konkreetses olukorras. Näiteks reeglid läbimise ringrahastajad tähendavad valiku teatud riba ja ettevaatliku lahkumise selle saidilt.
Sellise mõiste kohaselt mõistetakse osa sõidutee osana, mis on tehtud saare kujul. Ringi ratsutamine toimub seni, kuni TC on konkreetse saidi lahkumine.
Liiklusvalgustid on mõnikord sellistes tsoonidesse paigaldatud. LIIKUMINE piki PDD 2020 rõngast määratakse märkide, spetsiaalse märgistamise või valgusfoori järgi. Kaasa pöördsignaalid sõites ringrahastajad vabatahtlik. Nende kaasamine on vajalik ainult siis, kui autojuht otsustas minna teise rea juurde.
Sarnane reegel kehtib paljudes Euroopa riikides. Nii et ei olnud lahkarvamusi ega puudus segadust, allkirjastas Medvedevi valitsuse esimees liiklusreeglite vastava muudatuse.
Kuni mõne ajani märkis liikluskorraldusliikumist 4.3. Seejärel täiendati ta ja "andke teele". Neid määrab sõiduki eeliseks ringi sõitmisel.
Sellise tee saidi sissepääsu juures mängitakse kõige rolli kõige rolli sellega, millist riba juhib juht ringi. Liiklusreeglite kohaselt on võimalik sisestada selline krunt mis tahes liinist, mis liigub teed.
Kui sõitmise ajal sõitke rõnga ajal, oli juht otse otse või rullige paremale, siis on parem lahendada parempoolse reaga. Kui pööre on vajalik vasakule, siis asub vasakul küljel. Sellised meetmed peaksid muutma autojuht, kes kavatseb ümberpöörata. Asendisse paigutatakse ainult siis, kui liigute sirgjoonel.
On mõningaid nõudeid, mille kohaselt selle saidi läbisõitmise reegli ringlusse liikumist reguleeritakse liikluseeskirjadega.
Kirjeldatud piirkonna juhtimisel tasub vaadata assotsieerunud märke, mis asuvad enne seda saiti. Ring on enamasti peatee. Kõik teised teed on sekundaarsed. Aga seal on erinev olukord.
Ringi teostamine peab juht kõigepealt vastama maakonnale. Kui ta kaotas oma rida, siis annab ülejäänud autojuhtidele suur ebamugavustunne ja suurendab õnnetuse ohtu.
Kui juht otsustas pöörduda paremale, peab ta vähendama kiirust, lülitage omakorda signaali sisse ja tehke äärmuslikule reale ümberehitamise. Sisestage hoolikalt ringi sisestamine, on oluline veenduda, et ülejäänud autod on valmis pakkuma uut TC-teed.
Kolme rida ristteel reisimine toimub samal viisil. Ainult siin on vaja minna paremale küljele kaks korda. Sellise manöövri teostamine on väga puhas. Oluline on hinnata olukorda, mis on arenenud teedel.
Loetletud meetodid kehtivad ainult selles olukorras, kui ei ole sätestatud teisiti liikumist. Küsimuse lahendamiseks nendega, kellel on eelis, on oluline vaadata maantee ja märkide märgistus.
Sellisele teele võib esineda palju teed. Sõltuvalt nende arvust otsustab juht manööverdamise ajal. Kui sõiduradade arv on suurem kui 2, peaksite läbima keskjoone. Kui on olemas ainult 2 rida, tuleb valik teha teatud olukorra alusel. Kui auto sõidab peatee, siis enne sõitmist ristteel ringi liikumise, on oluline näha, et ülejäänud autod on valmis andma teed sõidukile. Liikumine kõige põhjendamatul teedel on auto kohustatud teiste autode vahele jätma.
Kui liikuv auto kavatseb liikuda sirgjoonel, on tal võime liikuda ja paremal viisil. Kuid sellest positsioonist teedel saab süveneda, kui keskmise bändi juht tahab paremale liikuda. Selliste olukordade vältimiseks tasub keskuses liikumist.
Kuidas ringi siseneda, me arvasime, nüüd on vaja mõista, kuidas sellest pidevalt liikuda. Liikumisreeglid ütlevad, et selle tsooni väljumine peaks toimuma ainult õige reaga. Enne järgmise rea liikumist peate liikuma sõiduki paremale liikuma.
Ringkonna liikumise sisestamiseks ringis saab autojuhi igast reast. Aga ta saab temalt tulla ainult paremale.
Selliste saitide omadus on see, et möödasõit on lubatud.
Kui autojuht läheb ringi valesti, siis see on karistus.
Taastumise suurus sõltub rikkumise nüanssidest:
Samuti on olemas võimalus, et auto omanik võib pool aastas õigusi võtta. Karistus nimetab Euroopa Kohus.
Taastumine võib esitada ka siis, kui juht:
Trahv on määratud, kui autojuht ei andnud selle teekonnale siseneva sõiduki eeliseks, kuid teemärk ei seisnud samal ajal seisanud. Trahvi summas 1000 rubla. Selles olukorras tühistatakse, kui on märke, kuid autojuht ignoreeris neid.
Valdkondades, kus on märk, näitab liiklusreeglite ringikujuline liikumine selle saidi ületamiseks ainult vastupäeva. Nende eeskirjade ignoreerimine võib põhjustada tõsist karistust.
Parkimine sellel saidil on lubatud, kui TC on 5 meetri kaugusel risti sõiduteest. Kui loetletud nõudeid ei austata, peab juht maksma trahvi 500 rubla.
Et sõita selle osa tee iga juht on nii lähedal kui võimalik. Enamasti raskusi selle osa ristumiskohaga sõlmitakse Õige valik liinid. Rõngas sõitmine ilma eeskirjade jälgimata, on ohtlik. Kui te ei kaota auto möödumist, eeliseid, võib see lõppeda vähemalt trahvi, kuid maksimaalse hädaolukorras. Nii iga kord, märkanud tuttavat liiklusmärki, on vaja meeles pidada liikumisreegleid ringrahastades.
